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motore guasto  Topic: Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo. (Letto 34718 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 120 –
e faresti non bene,ma benissimo.

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 121 –
Ciao vi aggiorno con una mia ultima esperienza. Volevo provare per step pertanto ho provveduto a sostituire esclusivamente l'olio motore, PERSONALMENTE, ai 60000 con un castrol 5w30 longlife ORIGINALE più filtro olio. Ne è risultato che a parità di condizioni atmosferiche e periodo di fermo motore sono due giorni che non avverto più quei fastidiosi sussulti a motore freddo. Vi aggiornerò su un più lungo periodo 

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 122 –
Aggiornamento: cambio olio inutile stesso problema. Settimana scorsa cambio filtro gasolio con Bosch F 026 402 820 e ad oggi, stesse temperature intorno ai 5, stesso carburante, stesso periodo di fermo motore problema sparito. Incrociando le dita forse ho trovato il problema.

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 123 –
quindi deriverebbe dal filtro gasolio?
io sull amia Rapid 1.6 105cv (che però non ha lo stesso vostro motore) sto avendo problemi di vibrazioni a bassi regimi e bassi carichi sul motore. A detta del Service potrebbe essere il filtro gasolio ormai vicino alla morte (al prossimo tagliando è previsto il cambio) che con motore freddo e basse richieste di potenza non permete un passaggio fluido del gasolio (a caldo o accelerando appena un pò di più tutto fila liscio)

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 124 –
Io ho provato la via del cambio filtro, ma non è servito... dopo un paio di giorni tutto come prima...

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 125 –
@baldas78 stessa cosa al mio diesel accelerando spariva ogni sussulto
@Nezzarello per ora non ne avverto più. Sarà coincidenza? Ti aggiorno

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 126 –
Ci rendiamo conto a che livello di delicatezza hanno portato i diesel?
20 anni fa questi problemi non c'erano perche' bruciavano di tutto.
Se questo e' lo scotto per risparmiare qualcosina in termini di carburante ho fatto bene a metterci una  (pope) sopra.
Stamattina sono venuto al lavoro con la nuova Yaris ibrida, pur essendo nuovissima ho fatto oltre i 23 con 1 litro .

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 127 –
Concordo. Sono passato dalla prima octavia alla terza. Egoisticamente dico che tornerei indietro volentieri. In 16 anni zero problemi. Questa se la guardi un po' di più si offende. Comunque dalla cronaca un casino dopo l'altro sta combinando questo VAG. Troppo sicuri, conviene iniziare a cambiare!

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 128 –
Analisi impeccabile soprattutto sul passaggio " se la guardi si offende".
Ormai per renderle efficienti le fanno viaggiare su un filo talmente sottile che alla prima ca**ta l'equilibrio va a farsi benedire e poi sono bestemmie.
Poi va anche a fortuna ma leggo che questi problemucci sono sempre all'ordine del giorno.
Infatti anche i concessionari di auto diesel non ne hanno piu' in prova e nemmeno in ordine.
Hanno solo G Tec parlando di Skoda in pronta consegna o in arrivo, se la vuoi diesel la devi ordinare mentre fino a 2/3 anni fa ne avevano dei cortili pieni.

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 129 –
Sono d'accordo con voi, ma per correttezza estenderei l'analisi dei diesel a tutte la marche in generale, non solo skoda: ho amici con Mazda, Fiat, Bmw, ecc che tribolano non poco con vari problemi e soste prolungate in officina. Voglio anche far notare che se oggi questi motori hanno problemi su particolari "accessori" (dpf, iniezione, ecc), prima ne avevano su parti strutturali (guarnizioni testate, teste spaccate, ecc), ed era molto peggio.  Fa parte del progresso della tecnica, gli ingegneri inventano e noi facciamo da cavie. Ora tutti aspettiamo vere auto ibride ed elettriche, ma appena saranno pronte anche quelle bruceranno un fusibile e noi rimarremo in mezzo alla strada (nonso)

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 130 –
Io sono contro i diesel a prescindere e ripeto che dovrebbero essere confinati al trasporto pesante e a chi percorre almeno il 90% del chilometraggio in autostrada.
Per il discorso che fai sulla meccanica devo essere stato fortunato, ha 16 anni e testa e turbo sono ancora quelli di fabbrica.
Bisogna anche saperle usare le auto e purtroppo nell'orbita auto ci sono troppe correnti di pensiero.
Si parte da chi prende un 3000cc diesel per farlo girare a 1500 giri per non stressarlo a chi prende un 1600cc diesel per risparmiare su bollo e assicurazione poi e' perennemente a cannone perche' pretende le prestazioni di un 2000 o piu'.
Trovare il giusto equilibrio e' matematicamente impossibile.
Per me un 3000cc e' inutile per tutte le categorie, un 2000 e' gia' anche troppo siccome hanno coppia e potenza piu' che sufficienti per spostare qualsiasi mezzo con i limiti che esistono.
Il 1500/1600 sarebbe la cubatura piu' equilibrata per tutti, sia diesel che benzina o metano.
Per il resto sposterei l'attenzione su metano, ibrido e benzina per chi ci va solo a fare la spesa.

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 131 –
Puoi parlare per te, ma ognuno ha le proprie esigenze. Ora i tempi sono cambiati(autovelox, traffico, ecc), ma per quasi trentanni ho percorso oltre centomila km. annui, la prima cosa che guardavo in un diesel era la velocità max.  Ho iniziato con la velocità di crociera di 110 della Peugeot 504, dei 120/130 delle mercedes 220 e 240 , dei 140/150 delle volvo240 e 740, dei 180/200 con le bmw e cosi via, finche si poteva. In autostrada facevo spesso 750 km in 4ore e mezzo, medie da 160. Che auto potevo prendere, per vivere cosi? A benzina, ci voleva la banca dietro (con tutte le auto che ho citato alle medie indicate ho sempre percorso circa 10/11 kml). Solo diesel, e più alti di cilindrata possibili, infatti ho avuto dei 3000 e perfino un 4000. Certo ora non ho più la fretta di allora, e poi una 2000 (come la mia superb 190cv) viaggia come un 3000 di 15 anni fa(bmw 330 , 184 cv). Il diesel era un esigenza per chi lavorava, non una moda. Ora però bisogna fare i conti con i tempi che cambiano, traffico ed inquinamento in primis.

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 132 –
Hai letto la mia prima frase o ti e' sfuggita'?  8)
Ho scritto che il diesel deve rimanere confinato a chi ne fa un uso da diesel ossia autostrada pura.
Il resto non lo ripeto, ho gia' scritto tutto e forse ho capito male ma hai criticato il mio intervento pur avendo scritto le stesse cose che pensi tu.

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 133 –
Diciamo che più le cose sono complesse e più facile è che vi siano "bug" (passatemi il termine), sia che si parli di auto sia che si parli di telefoni o computer... se un auto da 20 mila euro avesse gli stessi optional di 20 anni fa probabilmente sarebbe un carro armato inarrestabile, però al giorno d'oggi per 20 mila euro ti danno macchine con pc incorporati, sensori di ogni tipo, sedili che si spostano da soli ecc ecc ed è inevitabile che da qualche parte si vada a limare....
preferirei una macchina senza optional ma robusta...

Re:Octavia III 1.6 Tdi: sussulti e scossoni anomali al minimo a freddo.

Risposta n. 134 –
Per quello sono strategie aziendali e quello che non paghi in fase di contratto lo spendi poi sui ricambi quindi sta tranquillo che il conto lo paghi.
Resta il fatto che una Octavia G-TEC DSG con 4 cagatine giusto per gradire  costa sempre 28300€ quindi insomma, non e' proprio regalata.
Per me la roba economica e' quella da 9900€ per intenderci.
Se ci fossero ancora le Lire credo che propinare un'auto come Skoda a 55000000 ne venderebbero molte ma molte di meno.