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motore  Topic: Rigenerazione FAP (Letto 50156 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 120 –
Marco 4671 nemmeno io volevo toglierlo il dpf ma con tutte le rogne che mi ha creato sono stato costretto. Se non si anno problemi è sicuramente meglio lasciarlo al suo posto

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 121 –
Citazione da: kgb – -
Io sono appassionato di auto, mi piacciono e ne ho alcune ma.....
È un oggetto, devo essere io a servirla?
Devo aspettare che rigeneri e farmi un "giro" di qualche chilometro prima dì spegnerla?
Mi pare che non ci siamo

Non sto dicendo quello.
Guidare on/off, giù tutto in città fa male comunque a un motore diesel. Prestare orecchio alke rigenerazioni in atto significa solo aver in mente che,  se spengo ka macchina perché arrivato a destinazione,  devo pensare cge al prossimo riavvio o a quello successivo devo permettere al processo di terminare,  non che necessariamente devo telefonare alla moglie per dar calare la pasta più tardi perché devo accompagnare la macchina a sfappare.
Non esageriamo, basta solo usare un po' di buonsenso, non mettersi al servizio della macchina. E, ribadisco, io sono quasi sette anni che guido (normalmente) la mia octavia con dpf e non ho MAI avuto problemi nonostante quasi sei anni fatti con tragitti urbani quotidiani, nonostante abbia interrotto spesso rigenerazioni in atto e nonostante utilizzi gasolio normale.
Dove per nessun problema intendo che non ho mai visto nemmeno la spia del filtro accesa e non ho mai fatto fare rigenerazioni forzate in officina. Il livello dell'olio sale un po', ora meno avendo cambiato percorso, ma non da doverlo aspirare (a prescindere dal dpf, mi guardo bene dal fare 30.000 km con lo stesso olio e lo cambio comunque ogni 15.000).
Certo, avrei preferito non averlo il filtro, ma è inutile lamentarsi coi se o coi ma, le normative sono queste, non le scriviamo noi a nostro piacimento. Se voglio andare in giro in macchina queste sono le regole del gioco e, ad ora, nonostante i pochi km e nonostante il dpf, il diesel è stata comunque la migliore scelta che potessi fare.

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 122 –
A me l'olio scende, 1L ogni 20000km
Il brutto è che scende anche il liquido di raffreddamento :(
Già al primo tagliando lo avevo fatto presente, al prossimo lo faccio scrivere sul foglio lavori
Comunque il FAP non serve a nulla, non vedo perché appena scaduta la garanzia non sia meglio toglierlo
Meglio prevenire che curare

Edit:
Già il fatto che salga il livello dell'olio perché il gasolio vi finisce dentro....... bene ai manovellismi non fa

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 123 –
@kgb il perchè risiede tutto (purtroppo) in una questione di legalità.

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 125 –
Concordo con i pareri sul FAP/DPF.
Aggiungo (per l'ennesima volta) che questo filtro NON E' RISOLUTIVO a livello inquinanti. Non è come il catalizzatore che, appunto, catalizza le sostanze inquinanti, trasformandole.
Questo filtro TRATTIENE semplicemente i PM10 e la combustione a filtro intasato trasforma le particelle in PM 1 o 2, ossia molto più sottili, ma ugualmente inquinanti per l'ambiente. E, per quanto riguarda la salute di chi respira l'aria, il fatto che queste particelle siano ben più piccole, sta a significare che se prima (PM10) respirandole si fermavano nei bronchi (e, tossendo, venivano espulse), poi (PM2) arrivano direttamente in circolo nel sangue e lì restano.
Pertanto, i filtri sono solo delle truffe (le ennesime) perpetrate ai danni di tutti noi, che non possiamo far altro che respirare quest'aria.

A mio parere, a livello "salutistico" sono meglio i diesel euro4 senza questi filtri.

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 126 –
 (quoto)

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 127 –
Citazione da: Marco4671 – -
Concordo con i pareri sul FAP/DPF.
Aggiungo (per l'ennesima volta) che questo filtro NON E' RISOLUTIVO a livello inquinanti. Non è come il catalizzatore che, appunto, catalizza le sostanze inquinanti, trasformandole.
Questo filtro TRATTIENE semplicemente i PM10 e la combustione a filtro intasato trasforma le particelle in PM 1 o 2, ossia molto più sottili, ma ugualmente inquinanti per l'ambiente. E, per quanto riguarda la salute di chi respira l'aria, il fatto che queste particelle siano ben più piccole, sta a significare che se prima (PM10) respirandole si fermavano nei bronchi (e, tossendo, venivano espulse), poi (PM2) arrivano direttamente in circolo nel sangue e lì restano.
Pertanto, i filtri sono solo delle truffe (le ennesime) perpetrate ai danni di tutti noi, che non possiamo far altro che respirare quest'aria.

A mio parere, a livello "salutistico" sono meglio i diesel euro4 senza questi filtri.


Hai ragione, ma.......
Anche le giornate di blocco del traffico sono inutili ai fini dell'inquinamento atmosferico, eppure.....

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 128 –
Citazione da: mesfet – -
@kgb il perchè risiede tutto (purtroppo) in una questione di legalità.

Se fai la modifica proposta dall'iscritto al forum, cioè apertura del dfp, svuotamento, richiusura, mi spiegate in che modo è possibile accorgersi che è stato soppresso?

Io monterò un collettore in acciaio diretto e va beh, li si vede, ma nell'altro modo?

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 129 –
Citazione da: kgb – -
Se fai la modifica proposta dall'iscritto al forum, cioè apertura del dfp, svuotamento, richiusura, mi spiegate in che modo è possibile accorgersi che è stato soppresso?

Io monterò un collettore in acciaio diretto e va beh, li si vede, ma nell'altro modo?


Per quanto difficile, nel momento in cui, per un sospetto,  mi dovessero mandare a una verifica tecnica.
Oppure, visto che per me l'auto è un bene durevole, nel momento in cui i controlli all'atto della revisione periodica dovessero essere intensificati rispetto agli attuali.
Oppure ancora, se dovessero disporre una perizia sul veicolo a seguito di un incidente (sgrat) e tentassero di sostenere che ho agito con l'intento di aumentare le prestazioni del veicolo......
Tutte casistiche rare, difficili, improbabili dirai......
Ma se capita....

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 130 –
Porgo una domanda a voi sapientoni del fap/dpf che si voglia.

La mia fabia ha circa 260km e al momento non mi sono accorto di nessuna rigenerazione (minimo alto, ventola che entra in funzione a motore spento o puzza varia), quindi presumo di non aver interrotto nessuna rigenerazione al momento.

Il mio percorso settimanale è di ca 15km andata e altrettanti al ritorno. Su strada diciamo di periferia quindi con poco traffico e velocita intorno ai 70km/h. A volte di piu se devo allungare per prendere la bimba. Nel weekend recupero con giri piu lunghi.

Ogni quanto rigenera normalmente? Avevo letto che comunque la prima rigenerazione la faceva dopo pochissimi km. Possibile che l'abbia fatta proprio sabato poco dopo il ritiro durante un viaggetto di ca 50km di solo andata o magari al ritorno?

Grazie

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 131 –
È possibile che l'hai fatta subito. Di norma ti ruba gasolio ogni 250/300 km circa, ma dipende da quanto  (canna) gli infili dentro......
Traduzione : più tiri il motore, più fumo fai, più si intasa prima, prima rigenera, più ti girano le @@, prima ti vien voglia di toglierlo, prima cerchi info al riguardo, prima ti nominano Teoturo, prima cerchi il suo numero, prima lo chiami.........
Questa è la mia storia, ma io sono fortunato  ;D

Ad ottobre mi scade la garanzia, ma lo toglierò prima  (dance)

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 132 –
Hahahaha @Widder81 mi fai morire con i tuoi post!!! Dovbiamo incontrarci un giorno hahhah (dai da FE a MO non c'è tanta strada).

Comunque tornando IT, io la sto usando con il piede di velluto, sono in fase di rodaggio hahahah. Quindi rimando sempre basso di giro (sotto i 2500)

Giusto ieri sera una tiratina fin verso i 110 sempre in D.

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 133 –
@ale_fabia tornando OT direi che adesso una tirata sui 3500 rpm la puoi anche fare, se l'olio è caldo problemi non ne hai di certo  (martello)  basta che non fai fuorigiri (che scemo che sono, il DSG anche in manuale non te lo fa fare  ;D )

In ogni caso col 7 marce ai 110 sarai sui 2000 rpm così a occhio. Vuol dire metà range.....
Dai de GASSSSS  (canna)  (canna)  (canna)  (canna)  (good)  (good)  (good)  (good)  (good)  (good)  (good)

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 134 –
chia hai detto Gassss???  (rock)  (rock)  (rock)
comunque confermo una bella sgroppata puó fare solo bene...