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motore  Topic: Rigenerazione FAP (Letto 50153 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 150 –
Se non le interrompi probabilmente aiuta a non diluire.
Io sinceramente non ci bado assolutamente. Me ne accorgo solo quando le canno e allora giù ventola, ma non sto a guardare i km e a farmi i conti della prossima, sarebbe intollerabile  (ugliys)

Da nuove rigenerano ogni 250/300 km, soglia che man mano si accorcia con il progredire dei km e l'intasarsi del filtro, che ad ogni rigenerazione non torna nuovo, ma perde, seppur di poco, la propria efficienza.

Io l'ho capita così. Per ciò dico che secondo me rigeneri prima  (drinking)

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 151 –
Io la prima l'ho avuta a 375km, ora n l ho 710 e ancora nulla, ma la aspetta da un momento all'altro :)

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 152 –
Probabilmente le rigenerazioni dipendono da vari fattori ad esempio tipo di motorizzazione,stile di guida, clima dove si viaggia ecc. Fino a circa 70000km non ho mai avuto un problema poi magicamente rigenerazioni a manetta. Non è stata una cosa regolare ma abbastanza esponenziale partendo da 2-3 rigenerazioni al mese fino ad arrivare ad una rigenerazione a settimana!

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 153 –
Io dopo la rigenerazione trovo una erogazione più fluida e meno rumoroso in accelerazione. Anche a me non ha cambiato la previsione del cambio olio sono a circa 24000 e il cambio a 30000. Sicuramente il dpf attaccato ai collettori ha migliorato molto il problema di diluizione dell'olio ma di contro si comincia a intravedere il futuro non roseo per l euro 7 si diffonde l uso dell'adblue
Penso che sarà il mio ultimo tdi (è il quarto diesel questo)

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 154 –
Vero che norme assurde e applicazioni delle stesse anche peggiori stanno di fatto inutilmente complicando i diesel. Verissimo e anch'io non nego che stia riflettendo sul prossimo cambio auto (prossimo per modo di dire).
Va detto però che a fine marzo saranno 7 anni e poco meno di 80k km con un tdi eu4 con dpf del quale non ho assolutamente modo di lamentarmi.
Non ho mai contato i km, non ho mai visto spie dpf accese e ho fatto tratte quotidiane brevissime fino a fine novembre 2014.
Insomma, il dpf non mi ha provocato attacchi di panico, depressione, ansia o altre patologie simili. Nonstante sia uno della prima generazione.....

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 155 –
A mio avviso sarà da valutare bene i km annui e il tipo di percorso visto che i venditori non aiuteranno se non in qualche eccezione.

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 156 –
 (quoto) completamente!
temo che acquistare un auto diesel con qualche chilometro sulle spalle diventerá un azzardo...

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 157 –
Se cerchi emulatore adblue sembra che per i camion abbiano già trovato la scappatoia. Solo che su un mezzo da lovoro che percorre tantisimi km riesci ad ammortizzare la spesa su una auto la vedo dura. Penso che il chilometraggio annuale per favorire un diesel al posto del benzina si alzera molto e i costi di modifiche post acquisto lo renderanno meno appetibile. Anche se ho visto persone comprare un diesel per 10.000 km l anno fatti quasi tutti in autostrada

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 158 –
Penso che dipenda anche da quanto tempo si vuole tenere l'auto. Se pochi anni allora il gioco non vale la candela, la usi originale e quando la vendi le possibili rogne sono affari di chi la compra.
Se invece la si vuole tenere per molto allora la modifica si può considerare manutenzione ordinaria da lungo periodo, tipo distribuzione, e aiuta la salute e la durata del motore.

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 159 –
Ciao a tutti, ho ritirato la mia octavai rs diesel mercoledì, ho fatto circa 100 km e ieri sera al ritorno a casa stessa cosa anche a me.
puzza di bruciato nell'abitacolo e ventola motore che ha continuato anche da spenta.. stamattina ho fatto il solito tragitto casa lavoro, quindi circa 15 km, e all'arrivo al lavoro ho sentito un pò di puzza e la ventola che è partita. in più sul maxidot è apparso il simbolo di disattivazione start & stop in automatico.. sto tranquillo anche io che è sto benedetto FAP? anche se la macchina è nuova con solo 100km all'attivo??

visto che ero soprapensiero e ho spento il motore sia ieri sera che stamattina, cosa mi devo aspettare? ho fatto qualche danno? spero di no..

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 160 –
È tutto a posto. Non mi sono mai curato troppo del problema da te descritto e non ho mai avuto alcun tipo di inconveniente. Va, però, precisato che un uso prevalentemente cittadino dell'auto con continui spegni-accendi potrebbe causare un intasamento precoce del filtro.

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 161 –
Confermo quantlo dice Mario D. Non ti preoccupare; è normale. Però a 'sta benedetta RS falle fare una bella sgroppata ogni tanto. E' nata (anche) per quello e scongiuri eventuali intasamenti del filtro!!
E poi ti diverti.... ::)

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 162 –
Ciao a tutti.
Scusate una domanda, ma anche le marche che usano l'altro sistema (FAP invece che quello utilizzato nella yeti) hanno tutti questi pseudo problemi?? Leggendo un po i post scritti, per quanto molto deciso a prendermi la yeti, mi viene da pensare che a momenti mi complico la vita... Sarà che sono abituato con una stravecchia xara, 270000 km, che non ha mai niente...
 :-[

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 163 –
Penso che il discorso di interruzione delle rigenerazioni riguardi tutte le marche di auto...

Re:Rigenerazione FAP

Risposta n. 164 –
le auto cheusano il sistema FAP (generalmente motori del gruppo PSA) hanno (credo) meno problemi per via del fatto che usano come additivo la cerina, che consente di accoprare le particelle del PM10 con una migliore resa del filtro ed una temperatura di rigenerazione più bassa (quindi maggior facilità di rigenerazione, minor tempo impiegato e minor quantitativo di gasolio sprecato).
Questo non vuol dire che sia tutto rosa e fiori (ci sono forum anche per Citroen - per fare un esempio - ed anche ho lì ho visto gente imprecare contro il FAP).
Per il resto, personalmente,  sono della fazione "fregatene, almeno finchè non vedi la spia accesa" (a quel punto porti l'auto a spasso per un pò come chiede lei).
nel mio "piccolo" ho 70.000 km e purtroppo spesso mi tocca usare l'auto prevalentemente in città per brevi tragitti (condizione peggiore per diesel+DPF) ma rigenerazioni forzate ancora non ne ho dovute fare. per il futuro non saprei (pope)

Se la Yeti fa per te e l'uso non è così anti-diesel prendila e goditela! (good)