Skoda Club Italia

confermo tutto, il connettore è proprio diverso e lo devi ordinare a parte, con un aggravio di spesa di circa 70 Euro (siamo sui 35 euro a connettore).
I codici volkswagen per ordinare i due connettori (li puoi comprare da un qualunque concessionario VW/Skoda) sono:

5E9945257A connettore sinistro
5E9945258A connettore destro

premetto che io ho comprato tutto ma purtroppo non ho proseguito nell'installazione, poichè informandomi anche presso alcuni elettrauto che lavorano su VW mi è stato confermato che la centralina segnala il "bulb error" (lampadina bruciata). Purtroppo pare che in giro non ci sia il codice esatto per disabilitare tale errore sulla centralina (e comunque la cosa non è testata, ho letto su briskoda e pare che alcuni abbiano avuto altri "effetti collaterali" tipo la luce del vano posteriore-o portatarga, non ricordo- che non si accendeva correttamente...insomma la cosa è un po' "pionieristica"). Per farla breve l'elettrauto ha detto che la soluzione più veloce è quella di aggiungere una resistenza di carico in serie al fanale. Tale operazione l'hanno già testata (non ho capito se proprio su skoda Octavia o su una VW).
A questo punto mi ritrovo con 300 euro e rotte di roba da installare con un po' di dubbi, molto probabilmente procederò con l'aggiunta della resistenza di carico, per non rischiare interventi alla cieca con il VAG (che peraltro nemmeno posseggo).
Come aggravante mi romperebbe pure le scatole se l'aggiunta della resistenza dovesse comportare il taglio o il rabberciare il suddetto cavo portalampada.... se dovevo usare una versione "rabberciata" del cavo mi sarei evitato di spendere ulteriori 70 euro e lo avrei autocostruito...
Morale della favola, se tornassi indietro per 90 euro avrei senz'altro aggiunto i fari LED in fase di ordine dell'auto...

Ah, @Calibra20 hai detto che una cosa del genere l'hai fatta su Golf V, posso chiederti che passi avevi fatto, esattamente ? Eri intervenuto con VAG oppure avevi messo la resistenza di carico ? ed i fari posteriori erano originali VW oppure erano di concorrenza ?

Ma se, su un faro normale, monto una lampada LED al posto della alogena, c'è qualche problema?

Si, bulb error, e c'e anche possibile che la centralina disattiva questa lampadina.
Si puo provare con resistenca di carico, pero questo puo essere pericoloso.

dopo aver letto i tuoi post ho verificato ed ho scoperto nei fari alogeni che lo stop e il retronebbia non sono lampadine a doppio filamento ma viene data semplicemente più tensione alla lampadina.

allora ti volevo chiedere secondo te e' possibile illuminare tutte le lampadine alla massima potenza per la frenata invece solo di quella superiore?

poi bisognera' vedere se il fusibile o il filo tiene la corrente. oppura ancora lampadina sopra e sotto per lo stop?