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elettronica  Topic: Disattivazione start&stop definitiva  (Letto 41138 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 165 –
In effetti sull omologazione anche io avrei dubbi.......lo ss serve proprio a quello!
@baldas78  puoi spiegarmi meglio il sistema? Vero è che mancano ancora due mesi all arrivo della macchina però vorrei saperne di più......il vag cosa sarebbe?

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 166 –
È il cavo per collegare un PC all'auto e poter gestire variabili ed impostazioni
quanto al metodo... uno dei requisiti per il funzionamento dello S&S è che la batteria non sia scarica. Se lo è, il sistema non si attiva e il motore rimane acceso
tramite cavo si può modificare il valore minimo sotto cui il sistema non si attiva.
se lo si imposta a (diciamo) 14 volt, fino a quando la batteria non sarà sopra quel valore il sistema non entrerà in funzione

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 167 –
Grazie. Ma si può fare da soli a casa oppure conviene chiedere in concessionaria?

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 168 –
Citazione da: Marco4671 – -
@melego73 , Dio mi scampi dal voler fare polemica (specie con te  (canna) ) ma vorrei sapere prima o poi cosa ti ha fatto il DSG... è vero che io lo incenso ogni volta, ma tu non perdi occasione per criticarlo a prescindere, a volte adducendo motivazioni che (parere personale, ma magari mi sbaglio) non hanno nessun fondamento... Per esempio, cosa c'entra il DSG con lo S&S? Ce l'hanno pure le Octavia dotate di cambio manuale...  (nonso)
L'ho gia' spiegato piu' e piu' volte ma sei talmente preso da questo cambio che hai tralasciato le mie motivazioni ma te le riscrivo :D
1-costo eccessivamente elevato e siccome non ne ho bisogno,li uso in altro modo
2-costi di manutenzione molto superiori al manuale
3-se non lo metti in folle le frizioni si consumano prima
4-se vuoi fare una mappa come nel mio caso,con in DSG,si sarebbero dovuti tenere parametri di intervento molto piu' bassi.
5-se si rompe fuori garanzia sono ca..i amari
6-nel caso dello S&S (come segnalato in questo caso) se non lo disattivi a mano,ad ogni fermata si spegne il motore.
7-mi piace cambiare come e quando decido io quindi se per farlo devo tenerlo in manuale,risparmio i 1800€
8-unica nota positiva e' che in caso di front assist,il sistema ti ferma completamente l'auto.

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 169 –
Citazione da: melego73 – -
L'ho gia' spiegato piu' e piu' volte ma sei talmente preso da questo cambio che hai tralasciato le mie motivazioni ma te le riscrivo :D
1-costo eccessivamente elevato e siccome non ne ho bisogno,li uso in altro modo
l'entità del costo è soggettiva e dipende dai "gusti" dell'acquirente. C'è chi ritiene eccessivo spendere 1.100 euro per il tettuccio apribile, o per gli xeno...
2-costi di manutenzione molto superiori al manuale
io finora non ho speso una lira in più, ma è anche vero che il mio è a secco
3-se non lo metti in folle le frizioni si consumano prima
anche questo è da vedere... il mio vecchio ha una Superb 2.0 tdi DSG con circa 270.000 km e non ha mai cambiato le frizioni. Eppure lui non mette mai in folle, quando si ferma ad un semaforo, o ad un incrocio, ecc...
4-se vuoi fare una mappa come nel mio caso,con in DSG,si sarebbero dovuti tenere parametri di intervento molto piu' bassi.
qui non ho esperienza in materia. Mi astengo dal commentare
5-se si rompe fuori garanzia sono ca..i amari
Non credere di risparmiare chissà quanto, se rompi un cambio manuale...
6-nel caso dello S&S (come segnalato in questo caso) se non lo disattivi a mano,ad ogni fermata si spegne il motore.
scusa, ma il tastino non c'è anche per i cambi manuali? Sinceramente non capisco cosa cambia... Recentemente mi hanno dato una Polo in sostituzione, mentre mi tenevano l'auto in officina... e anche con quella premevo il tastino, altrimenti mi si spegneva sempre...  (nonso)
7-mi piace cambiare come e quando decido io quindi se per farlo devo tenerlo in manuale,risparmio i 1800€
anche qui, la questione è puramente soggettiva
8-unica nota positiva e' che in caso di front assist,il sistema ti ferma completamente l'auto.
e ti pare poco??  ;D

Comunque, ora i motivi della tua avversità nei confronti del DSG mi sono più chiari, però non mi sento di condividerli.

Detto ciò, tu felice di non averlo, io felice del contrario (drinking)

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 170 –
Anche io sono contrario al DSG, ma da quello che sento chi lo prova non riesce più a tornare indietro

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 171 –
Io l'ho provato e riprovato su Octavia, Superb, Audi varie e confermo che è un gran cambio. Purtroppo per un malato di guida come me cambiare e usare la frizione è motivo di soddisfazione e parte integrante del 'guidare'; senza manuale mi pare di essere trasportato. Mi rendo conto di essere un po 'estremista', ma son fatto così.... Non per nulla per la mia nuova Superb (in arrivo a luglio....speriamo) tra DSG e trazione integrale ho scelto la seconda....

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 172 –
Ma si dai,se ne e' gia' ampiamente discusso e ridiscusso.
Non sto dicendo sia una ciofeca di cambio,dico solo che non mi serve e mi tengo i soldi in tasca.
Se uno lo gode e non ne puo' fare a meno se lo compri ma e' francamente inutile continuare a discuterne.
Fino a quando si puo' scegliere e' tutto molto semplice.

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 174 –
Praticamente al tasto viene data la funzione contraria. Interessante

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 175 –
mi sembrava più facile il sistema che prevede di alzare il voltaggio minimo della batteria sotto cui non si attiva...

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 176 –
Un italiano abbastanza incomprensibile nel link....



Citazione da: Roberto77 – -
Trovato un altro modo macchinoso e bisogna conoscere un laboratorio di elettronica...comunque vi metto il link!!!
comunque interessante..........

http://www.nicomania.de/it/auto/start-stop-automatik-deaktivieren/comment-page-1

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 177 –
O il voltaggio della batteria o la disattivazione definitiva va fatta  da vag  dal conce...in quest'altro modo no,l'italiano è da cani ma credo sia stato fatto con il traduttore... a quanto ho capito lui invia volendo già il pezzo fatto, c'è solo da  installare...mi piace la cosa che si può far fare al tasto il contrario..ma anche in questo caso la garanzia ciao!!! E' pur  sempre una modifica che potrebbe invalidare la garanzia...

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 178 –
Citazione da: Roberto77 – -
...a quanto ho capito lui invia volendo già il pezzo fatto, c'è solo da  installare...mi piace la cosa che si può far fare al tasto il contrario..ma anche in questo caso la garanzia ciao!!! E' pur  sempre una modifica che potrebbe invalidare la garanzia...

Esatto, se tu gli scrivi e gli spedisci in una busta preaffrancata il chip "vuoto" lui te lo programma e te lo rispedisce.
La modifica è un po' invasiva nel senso che oltre a smontare la pulsantiera della plancia nei fatti va fatto un po' di taglia e cuci con i fili (sicuro quello del pulsante dello start&stop).
A mio parere è una idea geniale nel senso che poi si ricorda lo stato in cui è anche se si spegne la macchina.
Considerando che si va a tagliare qualche filo e che si cambia la logica di funzionamento del pulsante start/stop il rischio di qualche dispiacere con la garanzia potrebbe esserci.... A meno di trovare un connettore "passante"  tra il pulsante e l'interfaccina che in caso di "service" lo si smonta... (pero' è uno sbattimento...)


Ciao

Re:Disattivazione start&stop definitiva

Risposta n. 179 –
Bella idea pure allungare quei fili e mettere un connettorino..e infilarlo nascosto sotto da qualche parte....alla fine mi fate venire voglia!!! ahahahah!!!! ;D  ;D  ;D