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manutenzione  Topic: Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio (Letto 43392 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 135 –
Certo che, avere Service ufficiali che per lo stesso modello di auto, stessa alimentazione e stesso olio equipaggiato dalla casa madre danno indicazioni diverse è abbastanza spiazzante.
Ovviamente sostituirlo a 15.000 è una buona pratica, (soprattutto per loro che vengono pagati per quello) tuttavia se dalla casa mettono il long life (che si paga a carati come l'oro) per fare poi la sostituzione come il normale Sintetico è abbastanza uno spreco di soldi.
A questo punto, se le vostre considerazioni sul tipo di alimentazione "secca" e quindi la preferenza per sostituire l'olio ancora giovane sono tecnicamente corrette, perchè per G-TEC non inserire la programmazione standard del service ad un anno??  (wall!)  (wall!)

@Ivanpgt , @corvus07 , @bizzo70 , ma sulle impostazioni del CDB a quanti KM o giorni vi dice di andare al service ?  

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 136 –
Citazione da: Franz – -
Certo che, avere Service ufficiali che per lo stesso modello di auto, stessa alimentazione e stesso olio equipaggiato dalla casa madre danno indicazioni diverse è abbastanza spiazzante.
Ovviamente sostituirlo a 15.000 è una buona pratica, (soprattutto per loro che vengono pagati per quello) tuttavia se dalla casa mettono il long life (che si paga a carati come l'oro) per fare poi la sostituzione come il normale Sintetico è abbastanza uno spreco di soldi.
A questo punto, se le vostre considerazioni sul tipo di alimentazione "secca" e quindi la preferenza per sostituire l'olio ancora giovane sono tecnicamente corrette, perchè per G-TEC non inserire la programmazione standard del service ad un anno??  (wall!)  (wall!)

Non posso che essere d'accordo con te, specie per quanto riguarda la confusione che regna tra i concessionari. Chi ti dice una cosa, chi ne dice un'altra... Insomma, se ci fosse la possibilità di trovare un programma manutenzione ufficiale e univoco, sarebbe tanto di guadagnato. Questo vale anche per me, perché quando ho fatto il primo tagliando (dei 30.000 km), alcuni service dicevano che c'era da cambiare anche il filtro gasolio, altri dicevano che non serviva. Pertanto, anche i preventivi erano diversi. Ma insomma, come si fa a non avere un minimo di uniformità?? (wall!)

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 137 –
Citazione da: Marco4671 – -
Non posso che essere d'accordo con te, specie per quanto riguarda la confusione che regna tra i concessionari. Chi ti dice una cosa, chi ne dice un'altra... Insomma, se ci fosse la possibilità di trovare un programma manutenzione ufficiale e univoco, sarebbe tanto di guadagnato. Questo vale anche per me, perché quando ho fatto il primo tagliando (dei 30.000 km), alcuni service dicevano che c'era da cambiare anche il filtro gasolio, altri dicevano che non serviva. Pertanto, anche i preventivi erano diversi. Ma insomma, come si fa a non avere un minimo di uniformità?? (wall!)
e ci aggiungo che, almeno prima il libretto del service lo avevi per verificare cosa era previsto in ogni singolo tagliando e non farti prendere per il  (ass) ...... adesso se ti dicono che per esempio a 30.000 km bisogna smontare e pulire tutti gli iniettori perchè lo prevede la casa non hai neppure modo di sapere se è vero oppure no.....e per fortuna che c'è internet e il nostro fantastico forum per scambiarsi pareri....
Sta cosa del libretto service elettronico la trovo inquietante.......o hai davvero un service di fiducia oppure rischi  (gay) .....

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 138 –
Ho l'auto da più di un anno, ma sono ancora in ballo tra quattro concessionari per quanto riguarda la manutenzione della mia Octavia... Dove l'ho presa, non mi ispirano e non l'ho più portata, dopo la disavventura con la batteria di Ottobre scorso. Dove l'ho lasciata per i 30.000 km, voglio vedere come si comporteranno con la segnalazione di malfunzionamento dell'Amundsen, così pure voglio fare per l'altro concessionario che, recentemente, mi ha caricato le nuove mappe, spacciandole per aggiornamento software del navigatore (secondo me, non sapevano bene di cosa si trattasse ciò che hanno scaricato e che mi hanno installato). Però almeno mi hanno dato ragione circa il peggioramento dei comandi vocali e degli altri problemi di bloccaggi e lentezza. Insomma, con loro ho parlato della possibilità di sostituzione del navigatore con il nuovo Amundsen, qualora si rivelasse migliore del vecchio sistema.
A dir la verità, quello che più mi ispira fiducia è l'unico punto di assistenza (concessionario VW) autorizzato a cui non ho fatto fare nulla, ma è stato quello che mi ha informato dell'aggiornamento del software della centralina DSG.
Perché non l'ho lasciata a loro, direte... Beh, semplicemente perché bisogna prenotare la visita con un paio di mesi d'anticipo!  (wall!)

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 139 –
Il valore aggiunto dei service è dato dal capo officina, che deve essere una persona estremamente competente e disponibile nell' ascoltare i problemi che gli vengono manifestati dai clienti.
Onestamente tendo ad evitare quei centri ai quali porti l'auto e non hai modo di parlare con nessun tecnico per manifestare i tuoi dubbi o avere termini di confronto per avere una risposta in merito a perplessità e quando sei già in difficoltà a spiegare un cigolio hai a che fare solo con una persona che cerca di scrivere su un documento che verrà letto poi dal ragazzino di turno e che se va bene la segnalazione verrà assolutamente trascurata aggiungendo solo un commento OK alla riga di richiesta di verifica.
E' disarmante quando tu sai esattamente di cosa stai parlando e sono magari 2 mesi che giri intorno al problema e dopo aver lasciato l'auto per almeno un giorno ti senti dire "Abbiamo aggiornato il software del navigatore adesso sicuramente andrà meglio" e tu sai benissimo invece che l'aggiornamento rilasciato prevede solo le mappe..... (e pensi lo potevo fare anche io) (nonso) poi se dici ...scusi ma non lo avete provato ???? la risposta è sicuramente SI CERTO ma nessuno si è neppure sognato di avviarlo.
Ti fanno lasciare l'auto per tutto il giorno in modo che sembri che l'attenzione profusa sia massima e poi invece in 15 minuti loro si sono tolti il problema e poi se ci sono ancora problemi sei tu che devi tornare e restare nuovamente senza auto per lo stesso motivo.
 
  

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 141 –
Si, me n'ero già accorto.  (applausi)

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 142 –
Ciao Ragazzi,
anche io sono prossimo ai 15.000 km e relativo cambio olio, filtro olio, filtro gas.
Stavo cercando di recuperare il codice service QG0-1-2 della mia octavia e mi sono accorto che ho il libretto service vergine, non trovo alcuna "targhetta dati veicolo" applicata ne alcun altro dato identificativo del veicolo.  (wall!)
Non vorrei che tale mancanza sia voluta dal venditore per non dare elementi di valutazione all'acquirente (intendo dire che non avendo info mi devo fidare di quello che dice lui).
Dove posso reperire tali informazioni?
Le scadenze service del CDB secondo voi vengono impostate ogni volta dall'officina che effettua l'ultimo tagliando o sono impostate  a priori dalla casa madre?

Ciao e grazie

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 143 –
L'etichetta con tutti i codici e dati della macchina non è né sul libretto Service, né su quello di uso e manutenzione?
Gli intervalli del CdB sono impostati dalla Casa, anche se al Service c'è possibilità di modificarli, se non erro.
Sul discorso "fidarti" ti tocca comunque farlo, perché quel codice indica solo l'intervallo del service, ma non gli interventi da eseguire
L'unica soluzione potrebbe essere chiedere preventivi in 2 o più officine autorizzate e vedere se ti indicano gli stessi interventi

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 144 –
Cambia solo l'olio, il tagliando completo è a 30mila

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 145 –
Alla fine, è sempre questione di fiducia che viene data dal cliente, che misura la coerenza del concessionario.
Sulla mia 1.6 tdi, alla scadenza dei 30.000 km mi sono fatto fare diversi preventivi, che spaziavano dal:

-" ...filtro olio, filtro aria, filtro gasolio, filtri antipolline, cambio olio - € 290,00. Sarebbero 320, ma ti facciamo lo sconto 10%."
-" ...filtro olio, filtro aria, filtro gasolio, filtri antipolline, cambio olio - € 290,00. Per il primo tagliando non facciamo sconti, se vuoi facciamo a meno di cambiare il filtro gasolio e si scende a 250."
-"...il primo tagliando viene € 260,00. Sarebbero 290, ma ti facciamo lo sconto 10%."
-"...filtro olio, filtro aria, filtri antipolline, cambio olio - € 250,00. Per lo sconto, devo chiedere al titolare."

Insomma, la poca chiarezza mi fa imbestialire. Non vedo l'ora che decada la garanzia, in modo da tornare dal mio meccanico abituale...

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 146 –
La butto li...io ho una punto evo natural power...il tagliando l'ho sempre fatto a 20000 km (cambio olio e filtri) e 40000 (taglaindo completo con regolazione valvole).  Ogni meccanico che ho sentito e da 20 anni di esperienza in metano in famiglia abbiamo sempre fatto controllare ogni 40000 le valvole.
Un concessionario mi ha detto che a 15000 va fatto il cambio olio e filtro e a 30000 il tagliando completo.... un altro concessionario invece mi ha parlato solo del tagliando a 30000 come si fa normalmente.  Leggendo opto che abbia ragione il secondo concessionario.....
Per le valvole: vi ha mai detto nnt nessun concessionario o meccanico?

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 147 –
il cambio olio ogni 15.000 km è prescritto perché le specifiche dell'olio non sono quelle del long life da 30.000 km
La regolazione del gioco valvole (in Fiat per rimanere nell'esempio) era così frequente perché le sedi valvole non sono rinforzate per sostenere la maggior usura dovuta al minor potere lubrificante del metano rispettosa benzina. Tolgono le punterie idrauliche per verificare se ci sono problemi (un aumento del gioco potrebbe essere indice di consumo della sede valvola) e ti tocca verificare il gioco spessissimo.
La G-TEC ha sedi rinforzate, non credo che le verifiche siano così frequenti

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 148 –
Oh ragazzi ricominciamo con il tagliando? Ve lo dice la macchina. 15 mila olio, 30 mila tagliando completo. E a 45 mila la butti...hahaha

Re:Octavia G-TEC tagliando 15.000 non obbligatorio

Risposta n. 149 –
Filtro olio e olio sono d'obbligo e da buon senso, soprattutto il primo in assoluto perchè è contaminato dai residui che si formano in fase di rodaggio. A guardar bene sarebbe da fare anche molto prima dei 15.000