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meccanica  Topic: molle assetto octavia 5e (Letto 17901 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 90 –
Io avevo le H&R che sono pure piu' basse delle Eibach ma tutti questi problemi non li ho mai avuti.
Secondo me hanno pasticciato un po' sugli ammortizzatori.

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 91 –
Scusa melego73 con ammo originali o stelo accorciato intendi?

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 92 –
il problema lo risolvi sostituendo gli ammortizzatori, i Bilstein vanno bene.  (good)
Nessunn problema con revisione.

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 93 –
Ho montato solo le molle senza modificare niente anche perche' gli ammortizzatori originali erano ancora ampiamente dentro al loro range di utilizzo e non sono mai andati a "pacco".

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 94 –
Volete un assetto davvero basso?  ^-^

Fate come me, infilatevi 490 kg di materiale in auto e il risultato è garantito  ;)  (good)

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 95 –
E la gente si fa delle  (sega) mentali e fa tagliare gli ammortizzatori per abbassare di 3cm le molle.
Questo dimostra che l'escursione degli ammortizzatori sono ben superiori.

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 96 –
No, dimostra solo che sono un demente  (rofl)

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 97 –
Io non monterei mai molle ribassate su ammortizzatori stock, lo stelo è troppo lungo e si rischia di andare a pacco a ogni minimo avvallamento.

Forse sulle RS si può fare perché magari i loro ammo stock hanno lo stelo corto, ma non lo so con esattezza.

E nemmeno farei mai accorciare o pasticciare degli ammo stock normali, è una gran lavorata per avere alla fine un qualcosa che non è né carne né pesce.

Piuttosto meglio fare il lavoro una volta, spendere qualche euro in più (neanche così tanti alla fine, mi sa) ma avere un sistema molle/ammo ben tarato e progettato per lavorare bene e rispondere correttamente alle asperità dell'asfalto.

@Tuckleberry io recentemente ho montato quattro coilovers a ghiera Vogtland e sono veramente molto ma molto felice!
Prova a dare un'occhiata sul sito, hanno anche assetti più tranquilli e fissi, di qualità veramente ottima!

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 98 –
Hai mai verificato l'escursione di un ammortizzatore?
Io per curiosita' ho messo un segno quando ho cambiato le molle per vedere in che posizione lavorassero.
Hanno ancora 10cm di corsa sia in compressione e ancora di piu' in estensione.
Che va a pacco molto spesso e' il tampone che e' montato sui braccetti.
Ho cambiato molle a tutte le auto che ho avuto e non ho mai cambiato gli ammortizzatori su nessuna.

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 99 –
Citazione da: melego73 – -
Hai mai verificato l'escursione di un ammortizzatore?
Io per curiosita' ho messo un segno quando ho cambiato le molle per vedere in che posizione lavorassero.
Hanno ancora 10cm di corsa sia in compressione e ancora di piu' in estensione.
Che va a pacco molto spesso e' il tampone che e' montato sui braccetti.
Ho cambiato molle a tutte le auto che ho avuto e non ho mai cambiato gli ammortizzatori su nessuna.

Bè che sia il tampone o il cilindro ad andare a pacco non è comunque una bella cosa direi...

Certo che ho verificato, l'ultima volta proprio il mese scorso che ho rifatto l'assetto alla Superb e gli ammo alla Y.

Per la Y ho trovato un'occasione per dei normalissimi Bilstein B4, nuovi ma mai montati, che sono ammo standard a stelo lungo uguali a quelli stock ma ovviamente  qualitativamente superiori.
Avevo provato a cercare qua e la per mettere quattro molle un pochino ribassate ma tutti lo sconsigliavano, compresa la stessa Bilstein a lettere cubitali.

Giustamente, se metti una molla ribassata su un normale ammo a stelo lungo quello intanto rimarrà più compresso già dalla condizione di riposo, aumentando il carico sui paraoli per la pressione interna costantemente più alta, lo stelo sarà più vicino al fine corsa e quell'escursione lunghissima che hai visto se la mangerà in un attimo tra buche e dossi in strada.

Questo per quanto riguarda ammortizzatori standard, non sportivi, se poi hai sempre avuto auto sportive con ammortizzatori a stelo accorciato allora ci sta che tu non abbia mai avuto bisogno di cambiare gli ammo, certo.

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 100 –
Allora, bisogna partire dal presupporto che un ammortizzatore, in qualsiasi posizione tu lo metti, lui offre sempre la stessa resistenza sia in compressione che in rilascio.
Questa non viene mai influenzata dalla posizione in cui si trova.
Se lui deve frenare 100kg di spinta della molla, li frena nello stesso modo di quando e' al fine corsa superiore o inferiore.
Al massimo, mi puoi contestare che con molla piu' bassa e dura, non sia tarato in modo ottimale per contrastare la forza maggiore della molla.
Ma per tutto il resto non sono d'accordo.
Il tampone e' un oggetto esterno all'ammortizzatore che si appoggia prima lui al telaio per evitare appunto di sfondare l'ammortizzatore.
Capita che vada a toccare anche con assetto originale se si prendono grossi avvallamenti.
Sono stati messi apposta.

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 101 –
Citazione da: melego73 – -
Allora, bisogna partire dal presupporto che un ammortizzatore, in qualsiasi posizione tu lo metti, lui offre sempre la stessa resistenza sia in compressione che in rilascio.
Questa non viene mai influenzata dalla posizione in cui si trova.
Se lui deve frenare 100kg di spinta della molla, li frena nello stesso modo di quando e' al fine corsa superiore o inferiore.
Al massimo, mi puoi contestare che con molla piu' bassa e dura, non sia tarato in modo ottimale per contrastare la forza maggiore della molla.
Ma per tutto il resto non sono d'accordo.
Il tampone e' un oggetto esterno all'ammortizzatore che si appoggia prima lui al telaio per evitare appunto di sfondare l'ammortizzatore.
Capita che vada a toccare anche con assetto originale se si prendono grossi avvallamenti.
Sono stati messi apposta.

Io riporto quanto letto in giro negli anni, tra web e siti di produttori, nonché quanto mi è sempre stato detto da gente coi controcojones che lo fa di mestiere.

So cos'è e a cosa serve un tampone, ma mi pare indubbio che si tratti di un riparo di emergenza e che se anche non tocca è meglio

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 102 –
A volte gli addetti ai lavori ti portano a credere alcune cose per conflitto di interesse ed evidenti esigenze.
Anche le riviste vivono di pubblicita'  ^-^  ^-^ .
Io sono abituato a ragionare con la mia testa e studiando come e' fatto un ammortizzatore posso ipotizzare che e' molto vicino a quello che penso io.
Mai visto un sito di assetti che scrive di lasciare l'ammo originale con molla ribassata  (lmao) .
Battute e parte sono d'accordissimo che se non si arriva al tampone e' meglio ma ci sono arrivato pochi giorni con la Seat che aveva assetto originale.
Se prendi un avvallamento di 20cm a 100 all'ora ci va a pacco eccome.
Anzi, e' piu' facile che ci arrivi con una molla originale che e' piu' morbida e si comprime maggiormente.
Le molle ribassate sono solitamente piu' rigide e offrono una resistenza molto maggiore in queste circostanze.
Che e' infatti l'unica cosa che mette in crisi un ammo originale tarato per frenare 100 e gli facciamo frenare 150.
Oh, questo e' il mio punto di vista che probabilmente e' sbagliato.

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 103 –
Citazione da: melego73 – -
A volte gli addetti ai lavori ti portano a credere alcune cose per conflitto di interesse ed evidenti esigenze.
Anche le riviste vivono di pubblicita'  ^-^  ^-^ .
Io sono abituato a ragionare con la mia testa e studiando come e' fatto un ammortizzatore posso ipotizzare che e' molto vicino a quello che penso io.

Eh vabbè allora però se la buttiamo in vacca così, che tutti son dei babbioni e tutti gli addetti ai lavori sono ladri e disonesti il discorso è finito.

Citazione
Mai visto un sito di assetti che scrive di lasciare l'ammo originale con molla ribassata  (lmao) .

Infatti io ho detto esattamente il contrario!!
Con molla ribassata serve ammo a stelo corto!

Re:molle assetto octavia 5e

Risposta n. 104 –
Non e' questione di buttarla in vacca e' questione che se ho un prodotto da vendere faccio di tutto per convincere il cliente che e' la scelta migliore.
Non si tratta di essere babbioni ne disonesti, si chiama marketing e se non vendo non mangio.
Sul discorso stelo ti scrivono tutti così perche' hanno da vendere ammo specifici o modificati (vedi sopra) ma per me sono indispensabili.
Poi ovvio che per chi usa l'auto in modo estremo come Roby ha bisogno di materiale molto performante e li sono assolutamente d'accordo che vada sostituito tutto.