Skoda Club Italia

@simoncaste, a quanto leggo sei nella mia stessa situazione. Io ho scelto una Elegance 150 cv 4x4, ed ovviamente questa è la scelta che ti consiglio di fare. Vero è che i km non sono tantissimi, ed infatti io avrei acquistato volentieri pure la 1.8 TSI, che quando ho firmato era ancora ordinabile in Italia, ma per, non ricordo ora, 700 o 900 Euro di differenza ho preferito il diesel, anche perché ho intenzione di tenere la macchina a lungo e non si sa mai se in futuro magari il numero dei km non potrà aumentare.

Detto questo, perché la Elegance 150 cv e non una RS? E perché la 4x4? La RS è bella per qualche verso, mentre per altri non mi soddisfaceva: in particolare, secondo me è un po' troppo appariscente, cosa che a gusto personale non apprezzo, ed eccessivamente caratterizzata. Per esempio, a me piacciono le prestazioni, ma siccome non devo andare in pista, avere dei sedili sportivi o dei cerchi di 18' non mi interessa, e mi dispiace che Skoda obblighi a tale scelta quando, ad esempio, sulle versioni sportive di Golf e Leon non è così, addirittura nemmeno sulle R e Cupra. Poi, ritengo che su un'auto come Octavia, che peraltro è abbastanza leggera rispetto a tante altre, con 150 cv si sia più che soddisfatti. Meno mi convince la coppia, però non si sa mai. Ho avuto poi l'opportunità di testare il 4x4 Haldex, e sinceramente mi ha fatto innamorare, perché ha una precisione nella guida fantastica, e non ci se ne rende conto finché non lo si prova. Una spanna superiore, e sinceramente, preferisco avere la trazione Haldex che 30 cv in più. Poi sicuramente interverrà il buon @halfmillion  ricordandoci che si possono conciliare le due cose con la Scout, ma io preferisco la sobria carrozzeria della versione normale, e quindi, come si dice dalle mie parti, gli vado in tasca...       

Per cui, ho fatto rotta sulla Elegance 4x4, anche perché la Elegance, ora Style, offre possibilità estreme di personalizzazione, tanto da essere praticamente una "Passat" in miniatura, e questo di conseguenza. Vero che gli optional non rendono, però se uno vuole tenersi l'auto, chissenefrega.....e poi, vendendo privatamente, gli optional si riesce anche a farli fruttare.

Quindi, secondo me questa è la scelta migliore, ricordandoti che il 4x4 ti porta anche il Multilink posteriore.

Stesse identiche motivazioni mie!!! Diciamo che a me sarebbe piaciuta anche la Scout 184 cv ma col DSG di serie veniva a costare davvero troppo! Peccato che da noi non importino il 2000tdi 4x4 184cv... quella sarebbe la nostra auto ideale! 

 
Fa i 230 effettivi?
 

Ecco qua,questa e' magnolia