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motore  Topic: Eliminare o forare fap? (Letto 40015 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 15 –
Come prezzi si va dai 250 ai 350 centralina e togliere il fap, discorso 1,6  era per farti capire che anche un 1,6 come quello che ho io senza fap va molto meglio è vero fa un po' di fumo in più ma è tutta salute

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 16 –
Anche io vorrei mappare e defappare, anzi lo farò.  Comunque in 14 mesi non ho mai visto la spia del dpf e zero problemi.

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 17 –
Io ho un amico che prepara le auto e fa queste cose hanno anche il banco prova e come prezzo è accettabile , devo vedere prima cosa mi dice quello del service se poi se succede qualcosa rompono o lasciano correre

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 18 –
1500 km e 14 rigenerazioni? Secondo me qualcosa non quadra...

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 19 –
Non voglio fare il rognoso, ma da ciò che so se fuma non è un lavoro ben fatto. Comunque se rompi organi inerenti motore o trasmissione e ti beccano la garanzia se ne va aff.....
Se farò il lavoro...... anzi QUANDO lo farò,  andrò da @teoturo a Verona senza dubbio.
A proposito Teo, dal mio 150 / 320 ne viene fuori un 200 / 400?  (martello) o devo ridimensionare le mie aspirazioni?  (pope)

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 20 –
Se vuoi bruciarti la frizione alla prima uscita, è fattibile :)) perchè quella non regge di sicuro.
Ho appena preso un monovolume giap usato alla moglie e per le uscite in comodità dopo aver scoperto che monta il 2.0 tdi VW da 140 cv.
Siccome mi piace avere le cose in ordine , l'ho portato direttamente dal mio "meccanico" di fiducia per tagliando completo, distribuzione e già che c'ero mappa. Se avessi voluto rinforzare anche la frizione, di sola mappa me lo avrebbe portato da 140 a 200, ma per ora mi son fermato a 170 con esclusione dell'egr. Fumo zero, cambiata di tanto veramente e 2 km/l guadagnati (verificato sul viaggio fatto per portarla a casa, con 700 km  di cruise a 140 e domenica scorsa 300km alla stessa velocità con la differenza che eravamo a bordo in 6 anziché 2 come alla prima occasione).
Mappate gente, mappate.......e defappate se lo avete ;)

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 21 –
Grande @RobyA112 non ti smentisci mai!  (rofl)
Ok, mi sa che mi do una calmata..... oppure rinforzo la frizione.  (wall!)
..zzo troppi euri  (wall!) 
 (nonquoto) ma non ci posso fare nulla.  (nonso)  (lmao)

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 22 –
Io di cambiare la frizione a causa di una mappatura eccessiva, non ci penso minimamente, non ha senso.
Però (ma prima voglio andare a trovare il buon @teoturo ) mi sto sempre più convincendo per  una mappa soft e magari anche de-fap. Tutto dipende dai costi, ovviamente, oltre che da altre potenziali complicazioni burocratiche e/o legali...

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 24 –
Si, certo lo so. In effetti mi sono espresso male... intendevo dire se è facile venire beccati, o se è una cosa sicura.

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 25 –
c'è qualcuno nel club che mappa le centraline ??

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 27 –
 (quoto)  diciamo che Teoturo per chi ha il diesel è uno dei più noti al nord, ma ce ne sono anche altri molto bravi. Io mi sono rivolto al mio perchè con l'esperienza dell'altra che dopo tre anni , qualche pistata e un uso spesso "gravoso" 8) non ha ancora fatto il minimo scherzo, anzi è un vero gioiello (rock), per cui anche se questa volta era diesel anzichè benzina, gli ho dato comunque fiducia, anche perchè penso non siano molti a conoscere i motori del gruppo VAG come lui (e lo dimostra il fatto che arrivano da mezza Italia per farci "mettere le mani" nonostante sia in un posto che più nascosto non si può)

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 28 –
mi sembra di ricordare che il consiglio fosse quello di defappare, "svuotando" il filtro, ma lasciando la carcassa, cosicchè ad una prima occhiata sembri tutto in regola.
L'intervento sulla centralina mi pare sia necessario perchè oltre alla rigenerazione dovuta all'intasamento del filtro, mi apre che si parlasse anche di una "chilometrica" ogni 700-800 km anche se non si avevano segnali dai sensori di pressione.
Per quanto riguarda la mappatura, se non si superano i valori massimi (coppia e potenza) registrati in sede di omologazione difficilmente possono accorgersene, perchè non esiste una "libreria" delle mappe.
in caso di rimozione del DPF (perchè come giustamente fatto notare non siamo nel gruppo PSA, quindi non abbiamo il FAP) secondo me un pò di fumo (soprattutto se viaggi a basso regime per un bel pezzo e poi dai una bella tirata) lo fai... era l'effetto del mio vecchio 1.9 MJT Euro4 senza filtro (dalla casa)
sul rispettare i limiti in sede di revisione non so... non mi sento troppo ottimista, però è anche vero che il suddetto MJT anche dopo 9 anni e 285.000 km come opacità di scarico era ancora ben lontano dal limite (spurgandolo mentre andavo a fare la revisione (good) )

Re:Eliminare o forare fap?

Risposta n. 29 –
Per il nord ovvero Bergamo e provincia io conosco carburatori Bergamo ne parlano bene e il prezzo ci sta hanno anche il banco prova per vedere se tutto va bene e quanti cv  hai dopo la mappatura .