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motore  Topic: aria condizionata / consumi (Letto 8400 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 30 –
Vabbè, ma se tutto l'inverno mi ha acceso l'auto a 750 di minimo, non vedo perché debba intervenire proprio ora lo starter automatico per portarmela a 1.000!

Insomma, non ha logica che si accenda o, quantomeno, che influisca.
Ripeto, per me c'è un sensore che misura la densità dell'ossigeno nell'aria, magari è uno dei compiti del debimetro...

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 31 –
non lo so,queste auto sembrano vive e lunatiche.
sia la vecchia TDI che la nuova TSI anche se per pochi secondi,alzano il minimo anche in questi giorni.
E con pochi secondi intendo 5/10 secondi massimo

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 32 –
Guarda, fosse stato solo per pochi secondi, non ci avrei neanche fatto caso.
Tra tirar fuori l'auto dal garage, chiudere il basculante, chiudere il cancello e ripartire, sarà andato via un minutino buono e la lancetta sempre a 1.000... Poi sono partito e non ho più avuto modo di controllare, se non quando mi fermavo. Ma non era DURANTE la giornata che mi premeva evidenziare, ma alla partenza, perché mi sembra strano che parta subito con il minimo così alto a motore freddo. Per questo continuo a pensare che ci sia un misuratore di densità dell'ossigeno nell'aria.

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 33 –
allora non saprei

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 34 –
Citazione da: Nikon – -
da qualche giorno a questa parte, con l'innalzarsi delle temperature ho notato che la mia Octavia con aria condizionata impostata normalmente in AUTO a 19° consuma molto di più ed i giri motore soprattutto nelle ore più calde sono sempre fissi sui 1000.
La mattina questo non succede ma nelle ore centrali e pomeridiane appena accendo la macchina i giri salgono a 1000 e d ali non si schiodano, non importa che stia in città o faccia 300 km di autostrada. ovviamente i consumi ne risentono, anche in maniera significativa, mi chiedo è normale? non mi era capitato con nessun'altra macchina che ci fossero 250 giri minuto di differenza solo per l'aria condizionata.....
Anche da me succede la stessa cosa, soprattutto quando la macchina all'interno è calda (dopo una giornata sotto il sole), metto il clima a 19-20 gradi e fuori ce ne sono 30 o più. Se parto dal garage (piano interrato -3) con la macchina fresca, clima impostato a 19-20 gradi e fuori 30, il minimo non si alza.
Sulla Fabia non mi ricordo un comportamento simile, quindi per me è una cosa inedita.

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 35 –
Mah...io sono sempre più convinto della mia teoria...

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 36 –
ma come fa a misurarlo?

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 37 –
Beh, ci son sensori per tutti i parametri, vuoi che non esista un sensore che possa verificare quanto ricca di ossigeno è l'aria aspirata?
Magari poi non c'è sull'Octavia (e la mia teoria va a farsi benedire), ma sicuramente dei sensori simili esistono anche per applicazioni automotive.

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 38 –
che io sappia no.
Il debimetro misura il flusso di aria e la lambda fa poi il controllo sulla quantita' di ossigeno presente nei gas di scarico dando segnale alla ECU per aggiustare l'alimentazione di carburante.
Ma tutto puo' essere

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 39 –
Può darsi che sia l'incrocio dei dati rilevati da debimetro e sonda Lambda (che io pensavo fosse presente solo sui motori benzina catalizzati, per regolare il rapporto stechiometrico aria/benzina, ma evidentemente così non è più...) a far variare i giri del motore al minimo...
Ad ogni modo, anche fosse come sopra ipotizzato, l'importante è aver capito che, se i giri si alzano, è per aumentare l'ossigenazione in camera di scoppio (io continuo a pensare che il motivo sia questo, non riesco a trovare altre ragioni valide).

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 40 –
Non potrebbe dipendere dal fatto che serva semplicemente per far girare un po' di più il compressore ed ottimizzarne la resa? Tra l'altro, è il 25% in più, mica tanto poco...

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 41 –
Bah... non lo so...avrei dovuto fare una prova staccando il compressore e vedere se si abbassava il minimo...
Ad ogni modo, la finalità è sempre quella: se l'aria è meno ricca di ossigeno, il motore fatica a girare al minimo, specie se ci sono "accessori" agganciati, che fanno aumentare lo sforzo richiesto al motore (e, tra questi, il climatizzatore è, quasi certamente, il più "pesante").
Comunque, oggi non mi ha fatto nessuna storia, minimo a 750 come da standard. Qui fa caldo, ma non quanto i giorni scorsi...

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 42 –
io sono piu' propenso a pensare che sia programmata la centralina per tenere il minimo piu' alto e di conseguenza far girare piu' veloce il compressore.
E aggiungo che se così fosse,sarebbe una integrazione molto intelligente.
Io lo faccio in manuale,se l'auto e' molto calda con motore al minimo,prima che arrivi aria fredda c'e' da perdere conoscenza.  (lmao)

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 43 –
Doppio

Re:aria condizionata / consumi

Risposta n. 44 –
Io credo che ci fosse la batteria un po' scarica percui l'alternatore era sottoposto ad un carico maggiore è la centralina ha aumentato i giri.
Fra il resto se la macchina era al fresco in garage, nel motore entrava molto piú ossigeno perché a pressione e volume costante la quantità di ossigeno é inversamente proporzionale alla temperatura. (L'aria aumenta la densità al diminuire della temperatura)
Credo poi che se ci fosse poco ossigeno la centralina diminuirebbe il gasolio spruzzato nei cilindri invece di aumentare i giri.
Se aumenta i giri é perché c'é un carico maggiore sul motore,  dato dal clima o dal l'alternatore.
Basta fare una prova ed accendere clima,  luci abbaglianti,  fendinebbia,  radio,  frecce: i giri aumentano al minimo.