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Topic: Skoda, scelte commerciali ed economie di scala (Letto 10912 volte) Topic precedente - Topic seguente - Topic derivato da Octavia: quale allest...
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Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 15 –
Eh ho capito che non la puoi paragonare a livello di auto, ma alla fine della fiera si guarda il prezzo e quindi per 22k euro fai una scelta se comprare audi o skoda. E la stragrande maggioranza della gente guarda il marchio (a parere mio)...poi noi abbiamo fatto una scelta diversa altrimenti mica saremmo qui.

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 16 –
Ragazzi, macchina eccezionale per me... ma sulla elegance (che è il top), proprio non potevano metterlo un pannello sotto il cofano motore? Si vede la lamiera con tutta l'intelaiatura... brutto davvero, dai... Non è certo una cosa importantissima, ma perdersi così... Onestamente ci sono rimasto un po' male quando l'ho visto

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 17 –
@ciaobelli allora ti dico la mia scelta per skoda, all'inizio volevo prendere la 2008 , poi la 308, poi per caso sono capitato in una conc skoda e c'era la skoda octavia G-TEC  gli ho detto bella macchina peccato a metano e lui perchè peccato?? gli ho detto ho una macchina a GPL e se potessi gli darei foco non va na  (sega) e non è vero che risparmi visto che in autostrada ai 120 sono a 4200 giri , e lui mi fa guarda questa macchina va una meraviglia ma è inutile che te lo dico la devi provare....e me la fa provare subito , e siccome diciamo che con la guida non sono calmissimo se lo desidero l'ho testata....e ca**o ragazzi mi ha fatto ricredere, però ho detto fammi provare anche la nuova seat leon stesso motore sempre station wagon , ma niente come comodità non c'erano paragoni, e poi per legittima obbiettività sono andato a provare sia la 2008 e la 308 , la 308 mi è piaciuta molto ma non era comoda come la skoda sempre secondo me, ma per essere certo del motore ho telefonato a un amico ingegnere che è responsabile di alcuni progetti di una azienda leader per quanto riguarda gli impiani GPL e metano , e ingenuamente gli ho chiesto ma lo fate voi il kit per la skoda e le sue parole sono state" no no questo motore è stato studiato dal gruppo wolksvagen ed un motore che è per metano e che va anche a benzina ma compressione , e tutti gli accorgimenti come sedi valvole iniettori sono appositi per il metano insomma credimi un supermotore comprala ah e poi mi ha detto un'altra cosa che non posso rivelare ma che mi ha convinto nell'acquisto " ecco perchè ho scelto skoda bella macchina comodissima e un motore che detto non da me ma da un ingegnere che lavora nel settore è un supermotore

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 18 –
Citazione da: corvus07 – -
Ragazzi, macchina eccezionale per me... ma sulla elegance (che è il top), proprio non potevano metterlo un pannello sotto il cofano motore? Si vede la lamiera con tutta l'intelaiatura... brutto davvero, dai... Non è certo una cosa importantissima, ma perdersi così... Onestamente ci sono rimasto un po' male quando l'ho visto

guarda, vogliamo parlare delle nuove fiesta che manco le verniciano all'interno del cofano motore ? :D :D c'è solo il trattamento antiruggine, e la vernice che "digrada" verso il trattamento... Questa cosa me l'hanno raccontata - Fiesta 1.4GPL fresca di fabbrica - e non ci volevo credere....
Siamo in tempi di crisi ed austerity, che vi credete ? dove c'è da risparmiare si risparmia....

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 19 –
Bravissimo @grollom e poi la comodità ha fatto il resto. Per me è stata la stessa cosa, ma io sono andato dritto su octavia perchè vengo dal metano e so quanto si risparmia. Ma prova a convincere una persona a prendere il metano. Ti dirà quello che mi dicono tutti: non puoi parcheggiarla nei garage o sotto i centri commerciali, non ci sono distributori in giro, la macchina è troppo lenta. Ora noi sappiamo che tutte queste cose non sono vere perchè ci siamo informati e perchè ci piace risparmiare. Stessa cosa dicono per skoda octavia. Ah ma io per quei soldi mi prendo un'altra macchina, di certo non la skoda fatta all'est. Io la conoscevo come macchina, ma i miei no. Poi quando l'hanno provata se ne sono innamorati anche loro. Prima di far cadere questo muro di diffidenza ingiustificata secondo me nei confronti del marchio ci vorrà un po' di tempo

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 21 –
e cmq voglio dire skoda esteticamente è bella guarda la rs con i cechi da 18 da paura  è che la gente si fissa su certi marchi , come per i cellulari iphone e samsung che costano un occhio e ci sono cellulari meno conosciuti che se non vanno meglio ma uguale si, e poi come dici tu si risparmia un botto con una bella macchina

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 22 –
Citazione da: halfmillion – -
(nonquoto)  (nonquoto)  (nonquoto)  (nonquoto)  (nonquoto)  (nonquoto)  (nonquoto)  (nonquoto)
@grollom3 , per cortesia evitiamo queste generalizzazioni (generano spesso dei clash inutili e discussioni interminabili), dai! 
mica ho detto nulla di male qui a volte si fraintende è capitato anche a me di fraintendere una cosa che mi era stata detta

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 23 –
Citazione da: amales – -
guarda, vogliamo parlare delle nuove fiesta che manco le verniciano all'interno del cofano motore ? :D :D c'è solo il trattamento antiruggine, e la vernice che "digrada" verso il trattamento... Questa cosa me l'hanno raccontata - Fiesta 1.4GPL fresca di fabbrica - e non ci volevo credere....
Siamo in tempi di crisi ed austerity, che vi credete ? dove c'è da risparmiare si risparmia....

Ok ma non credo sia opportuno guardare gli esempi negativi, che sono comunque difficili da trovare a questo proposito... Voglio dire: la servoassistenza al cassetto portaoggetti, il catvision, la 12 volt nel bagagliaio, 4 tipi di trip diversi... e potrei continuare a lungo... e non metti una mezza copertura per finta sotto il cofano? Dai...

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 24 –
@corvus07 quanta gente guarda sotto al cofano al giorno d'oggi?? ::)
quanta gente invece impreca quando gli cade il cassetto sulle ginocchia perchè non c'è nessuna "frenatura"? (martello)
si deve risparmiare... e si risparmia là dove l'occhio non guarda (solitamente)
per farti un esempio? a mia moglie scoccia di più che non ci sia la lucina per gli specchietti di cortesia nelle alette parasole, piuttosto che l'auto abbia 5-6-7-8-9-1000 marce, oppure i dischi al posto dei tamburi... o altri esempi del genere (non riferiti a mia moglie... (lmao) )

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 25 –
scusate voi potete dire quello che volete ma se io spendo 27.500 euro insomma vorrei le cose fatte bene non è che mi dicono ma si te la diamo a 10.000 euro perchè abbiamo risparmiato, io i soldi me li guadagno se poi siete tutti ricchi buon per voi (rofl) per cui guardo il motore quanti rapporti ha i freni gli ammortizzatori il crash test insomma tutto, compreso lucine e lucette, perchè se risparmiano su quelle che non costano una minc....ia e che sono di poca importanza,chi mi dice che non lo abbiano fatto anche su qualcosa di più costoso........e importante

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 26 –
io personalmente trovo che dia una sensazione di maggiore "economicità" (per non dire addirittura di scadente) sia la mancanza del braccio-pistone blocca cofano (avere ancora il braccio che sollevi manualmente, siamo nel 2015 quando la casa madre VW montava il pistone già nelle produzioni '99/2000), sia le luci di posizione delle portiere aperte sostituite con un poverissimo catarinfrangente. Anche in questo caso, VW montava queste luci sempre negli stessi anni. E si parla di un accessorio di sicurezza, e non di un semplice sfizio come -al limite- potrebbe essere la copertura sottocofano.

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 27 –
non sto dicendo che le cose non debbano essere fatte bene, dico solo che le economie di scala esistono da sempre e vengono fatte dove sono meno in vista, per cui è preferibile "rinunciare" ad un pannello fonoassorbente sotto al cofano (se la casa lo ha ritenuto superfluo) piuttosto che alla luce nel cassetto portaoggetti (per fare un esempio) o al vano nel bracciolo (potevano un bracciolo "pieno" solo di appoggio, senza contenitore e si risparmiavano un sacco di complicazioni).
Poi nel caso specifico, il pannello manca sui benzina e G-TEC e nessuno tra i loro proprietari si è lamentato per il rumore del motore, quindi vuol dire che non ce n'è un bisogno tremendo. Forse rimane il problema legato alla durata della verniciatura cofano a causa del calore (come diceva ad esempio @melego73 ), ma questo forse (e spero di no) lo vedremo più avanti...

chiedo scusa e chiudo l'OT... oppure spostiamo tutto in un'altra discussione, così lasciamo "pulito" questo sondaggio... (good)

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 28 –
sposta il topic perchè credo sia giusto che ognuno dica la sua in merito  , magari anche qualcuno di skoda spiando può rendersi conto, e poi insomma voglio dire mettono in optional le luci vano piedi 15 euro a loro saranno costate si e no 1 euro , e risparmi su cose da 50 centesimi non sò se ha molto senso sta cosa , o se vuoi cmq non esagerare con i costi tutto ciò che si può ritenere superfluo uno se lo fà pagare , e qui a parte i consumi di cui tutti sono contenti , ho letto molti topic di quanto è comoda spaziosa a volte rifinita bene quasi da premium , raramente ho letto sono contento perchè ha dei dischi che mi fanno frenare un metro prima, la sicurezza il motore e parti meccaniche sono di vitale importanza , ma poi la macchina uno la deve vivere e se la deve godere e sopratutto gli deve piacere , sennò una macchina potrebbe valere un'altra, e poi è bello discutere di queste cose potremmo migliorare il prodotto skoda ehehehe

Re:Skoda, scelte commerciali ed economie di scala

Risposta n. 29 –
Sì, ma ribadisco che questi particolari mancanti secondo me sono solo il frutto di una pratica commerciale per cui preferiscono vendere golf e passat piuttosto che leon o octavia. Altrimenti tutti prenderebbero octavia e in germania lavorerebbero meno. Ma sicuramente mi sbaglio. Ad esempio perchè non mettere il DSG su octavia G-TEC? Perchè se proprio lo vuoi ti prendi la golf.