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allestimenti  Topic: Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4? (Letto 14659 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 60 –
Citazione da: neverdog83 – -
Tra le due : diesel diesel diesel ...per il fap? Una bella e sana tirata che fa bene all'auto e pure a chi la guida..
eccolo qua,ti aspettavo
Tu pensi davvero che una piccola tirata risolva il problema?
Non si sta parlando di un motore a benzina ingolfato che con una tiratina si asciuga e pulisce le candele.
Qua servono tanti km,si vede che non lo conosci. :-\

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 61 –
Citazione da: melego73 – -
eccolo qua,ti aspettavo
Tu pensi davvero che una piccola tirata risolva il problema?
Non si sta parlando di un motore a benzina ingolfato che con una tiratina si asciuga e pulisce le candele.
Qua servono tanti km,si vede che non lo conosci. :-\
Mi aspettavi? Il caffè lo hai fatto? Si sono convinto . Posso?

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 62 –
Beh l'argomento tiratina...per stappare il dpf è interessante...ma domando senza vis polemica ma per mia ignoranza del diesel attuale quanti km bisognerebbe fare diciamo al limite della zona rossa...
Riporto un esempio giusto per capire...un caro amico ha un daily cassonato 35.8 no turbodiesel 2.500 o 2.800 per 70 cv no cat il calssico cassonato da muratori...insomma andiamo in officina per preparare la revisione del mezzo tutto ok ma è fuori con i fumi come non imaginate fa nuvole di nero...bene siamo vicini alla tangenziale...il mecca dice guarda faccio un giretto per pulirlo...insomma è partito è stato via 15 minuti e potevamo sentire il motore che ululava come una sirena lungo la tangenziale...tornato collega il lettore fumi camioncino a posto rientra nei parametri ed in effetti rientrando era più sciolto... con in nuovi dpf non funziona così o simile vero?

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 63 –
Molte persone cioè il gregge "lo chiamo io" rispondono per istinto non per logica. Cmq chi supera i 20 mila km annui non ha problemi chi invece ne fa meno dei 15 mila o oltre avrà problemi . Bisogna aggiungere che chi ne fa 10 mila annui ma autostradali o a velocità sostenuta intendo superiore ai 90km/h avrà sicuramente meno problemi o nessuno.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 64 –
il DPF lavora per accumulo e quando e' pieno rigenera e per vuotarsi ha bisogno anche di 15/20km.
Quello che hai raccontato ci sta perché il Daily di quell'epoca non ha il DPF ma va solo pulito lo scarico siccome quel tipo di veicolo viene usato per brevi spostamenti.
Inoltre con il DPF piu' ci tiri prima si riempie quindi e' inutile tirare alla morte.
Quando si tiene il motore sui 2200/2300 va piu' che bene.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 65 –
Citazione da: neverdog83 – -
Molte persone cioè il gregge "lo chiamo io" rispondono per istinto non per logica. Cmq chi supera i 20 mila km annui non ha problemi chi invece ne fa meno dei 15 mila o oltre avrà problemi . Bisogna aggiungere che chi ne fa 10 mila annui ma autostradali o a velocità sostenuta intendo superiore ai 90km/h avrà sicuramente meno problemi o nessuno.
ma non e' vero,un taxista fa 50000km in citta' e in parte extraurbano.
Puoi farne anche solo 5000 all'anno.
Dipende da dove giri e non da quanti km fai.
Il filtro rigenera solo in determinate condizioni e non funziona come un catalizzatore.
Quindi a chi si appresta a prendere un diesel,e' bene che faccia le opportune considerazioni in merito.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 66 –
Citazione da: neverdog83 – -
Molte persone cioè il gregge "lo chiamo io" rispondono per istinto non per logica. Cmq chi supera i 20 mila km annui non ha problemi chi invece ne fa meno dei 15 mila o oltre avrà problemi . Bisogna aggiungere che chi ne fa 10 mila annui ma autostradali o a velocità sostenuta intendo superiore ai 90km/h avrà sicuramente meno problemi o nessuno.

Sarà ma per me è una gran rottura di bip. Non basta una tiratina, per chi non ne fa un uso prevalentemente autostradale è una gran scomodità, ogni 300km circa deve rigenerare e chi come me sa circa 15km alla volta si trova costretto a girare intorno a casa o all'ufficio per svariati minuti. Per questo motivo mi dichiaro pentito del diesel, ma la colpa è mia che non ci avevo pensato bene prima.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 67 –
Citazione da: Nikon – -
Per questo motivo mi dichiaro pentito del diesel, ma la colpa è mia che non ci avevo pensato bene prima.
ecco,proprio per questo motivo continuo ad insistere su questo punto e portare avanti la battiglia contro il DPF
Se proprio non c'e' una reale necessita' di avere un diesel,pensateci bene.
Meglio spendere 200€ in benzina che bestemmiare per anni

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 68 –
@a.agenore quel metodo lo usavo anche sulla mia Fiat Idea 1.9 multijet euro4 senza filtro
In quel caso, però, è solo una azione meccanica di pulizia del tubo di scarico fatta dal gas in uscita: maggiore è la velocità di uscita, maggiore è la fuliggine che si porta via
Non ci sarebbe stato bisogno di correre come un disgraziato col motore a palla, o almeno sulla mia bastava un minuto con motore a 3000 ed un paio di "colpi" a 4000.
Per intenderci, lo stesso effetto di pulizia lo avevo partendo a razzo dal casello dell'autostrada

Col DPF non c'è bisogno di tirare il motore alla morte per la rigenerazione, ma serve del tempo per farla. Inoltre non la comandi tu, per cui in un caso come quello del furgone (facendo finta che avesse il filtro) tirarci per 15 minuti poteva non voler dire nulla, se la centralina non decideva che era il momento di rigenerare.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 69 –
Citazione da: baldas78 – -
@a.agenore quel metodo lo usavo anche sulla mia Fiat Idea 1.9 multijet euro4 senza filtro
In quel caso, però, è solo una azione meccanica di pulizia del tubo di scarico fatta dal gas in uscita: maggiore è la velocità di uscita, maggiore è la fuliggine che si porta via
Aggiungo per completezza a quello che hai perfettamente scritto la maggiore temperatura dei gas di scarico dovuti al carico del motore che sommati alla velocita' ripuliscono.
Infatti dall'ibiza dopo qualche giorno che fa solo citta',alla prima aperta lascia la riga nera in terra  (canna)

Citazione da: baldas78 – -
Col DPF non c'è bisogno di tirare il motore alla morte per la rigenerazione, ma serve del tempo per farla.
Esatto,rigenera anche a 1500 giri e meno ma se la si tiene un pelino piu' allegra aumentano le post iniezioni e il processo si conclude con un po' piu' di rapidita'.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 70 –
La mia ci mette sempre 15km esatti a rigenerare e le fa ogni 300km precisi, la metto a 95/100 in 5a e fa tutto tranquillamente .

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 72 –
Quindi in sostanza non dipende tanto dai km che si percorrono ma dal tipo di percorso che si effettua...grazie a sto punto se uno gira spesso in citta...e più "tranquillo" con altra alimentazione benzina o gas che sia...

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 73 –
certo,e' esattamente così
Puoi prendere un diesel anche per farti il viaggio estivo delle vacanze.
Se lo fai da Aosta a Reggio Calabria non avrai problemi,scarico caldo,motore sempre acceso e in condizioni ottimali,rotazioni medio/alte,carico sul motore ecc.. sono tutte condizioni ottimali per far rigenerare al meglio il DPF e in poco tempo.
Se al contrario fai 40000km/anno ma tra cicli urbani,provinciali trafficate o tangenziali congestionate dove sei sempre fermo ecco che allora qualche grattacapo si puo' avere.
La questione fondamentale e' quella di trovarsi nelle condizioni ottimali quando il DPF e' pieno e deve rigenerarsi.
Per assurdo puoi farti anche citta' per 250km tutti i giorni se poi quando ha bisogno la porti a spurgarsi  :))
Infatti io essendomi gia' scottato con un diesel DPF ho preferito tornare al benzina tanto alla fine dell'anno al massimo ho speso 400€ in piu' non mi cambiano la vita ma almeno sono tranquillo e sereno.
Poi quando ci sara' da sostituire e ci saran da spendere 1500€ tra ricambio e montaggio quei 400€ diventano meno

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 74 –
@melego73 ,
fondiamo il "M&M's II", club per la soppressione del DPF?

Che poi, qualcuno (non ricordo chi) aveva scritto che il DPF/FAP serve per motivi ecologici. Nulla di più falso!
La quantità di particolato prodotta dal motore con e senza filtro è la medesima, solo che in un'auto senza si vedrà maggiormente, in quanto le particelle sono piuttosto grandi (PM10) e, se respirate, con un colpo di tosse vanno via, mentre quelle prodotte da un'auto con filtro sono molto più piccole (PM 1 o 2) e, quando le respiri, ti si infilano direttamente nei bronchi e formano il cancro ai polmoni.
Però le centraline di rilevamento degli inquinanti non le rilevano, troppo piccole, ma per chi ci governa non ci sono se non vengono rilevate dalle centraline, quindi l'ambiente è più pulito! :)

COL ca**o!!! (wall!)  (tick)