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manutenzione  Topic: Manutenzione programmata (o calcolata) (Letto 15819 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 15 –
@ciaobelli è vero che il cambio olio è solo cambio olio... ma visto che l'auto è ferma in officina... se ha bisogno di un qualunque tipo di intervento che fai non glielo fai fare?
non parlo tanto del primo cambio olio, ma nei successivi... se (per fare un esempio) vaia cambiare l'olio e salta fuori che le pastiglie sono quasi finite, che fai non lo fai fare e fermi l'auto magari il mese dopo per il cambio pastiglie?

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 16 –
Fanno i furbi. Questo è il problema.
Partono con l'olio e poi ti dicono il filtro antipolline, metano e tutto il resto.
E la casa madre è complice, lo sa e tace perchè un tot va a lei.

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 17 –
I tagliandi alla punto me li faccio da solo da anni.
Olio, filtro olio, filtro aria, filtro carburante, freni, e rabbocchi vari, ti parte 1/4 dei soldi che ti chiedono loro in officina autorizzata.
Per ora andrò avanti così per via della garanzia, ma quando sarà scaduta, credo che mi arrangerò da solo.
A meno di interventi complicati ovviamente

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 18 –
La casa madre credo proprio che sia seria nel dare le indicazioni, al massimo è l'officina che applica in modo fantasioso la "ricetta" anche se a me non è mai capitato nel posto dove mi reco da anni. Poi tutto fa brodo... anche per la casa madre.
A mio parere la questione è più complessa e variabile (parlo per la mia versione 1.6 TDI ma credo sia analogo alla 2.0 TDI). L'ispezione è una cosa e il cambio dell'olio motore è un'altra anche se talvolta capita di farli contestualmente.
A mia memoria, confrontando l'Octavia con la mia precedente esperienza (dato che non è cambiato poi molto da quello che facevo con la mia Fabia) e da ciò che ho chiesto in officina e durante la trattativa di vendita, vi propongo quanto segue.
Integrate e correggete per favore.

Ispezione
Dopo 2 anni o 30.000 km e poi ogni anno o 30.000 km.
Tale intervento prevede la verifica di: batteria, pneumatici/ruote, freni: impianto, dischi e pastiglie; livelli: olio motore, liquido freni, acqua lavacristalli, ecc.; spazzole tergicristalli, cristalli, clacson, luci esterne, kit di pronto soccorso, kit riparazione/sostituzione pneumatici, filtro aria dell'abitacolo.
In caso di anomalie, si provvede.

Ispezione estesa
Dopo 3 anni o 60000 km e poi ogni due anni  o 60000 km.
Tale intervento prevede quindi tutto ciò che è previsto dal servizio d'ispezione "base" più altri controlli: luci interne, tergicristalli, corrosione carrozzeria, assetto fari, cinghia servizi, sistema di raffreddamento: radiatore, liquido, perdite eventuali; motore, pianale, assi ruote, scarico.
In caso di anomalie, si provvede.

Servizio cambio olio QI6 - flessibile - long life
Ogni 2 anni o entro i 30.000 km o quando lo indica la vettura: cambio dell'olio motore e del relativo filtro.
Di solito controllano anche i freni se contestualmente non si fa il servizio ispezione.

Interventi vari
Ogni 2 anni o 60.000 km: sostituzione del filtro polveri per abitacolo
Dopo 3 anni e poi ogni 2 anni: sostituzione dell'olio dei freni
Ogni 5 anni: sostituire la batteria di riserva dell'allarme
Ogni 90.000 km: sostituzione del filtro del carburante
Ogni 90.000 km o ogni 6 anni: sostituzione del filtro dell'aria
A 180.000 km e poi ogni 30.000, controllare il DPF
Ogni 210.000 km: sostituire la cinghia dentata per l'azionamento dell'albero a camme e il tendicinghia relativo (su questo punto ci sono anche indicazioni che dicono comunque entro 10 anni, addirittura 5 avevo trovato sul sito Skoda Svizzero...); In questa occasione viene controllata anche la pompa del liquido di raffreddamento e di solito è meglio sostituirla.


In breve, dopo i primi due anni c'è l'ispezione base, poi almeno una volta ogni 12 mesi si dovrebbe andare in officina per l'ispezione alternando la base con la estesa. Il cambio olio, se non coincide con l'ispezione, si fa quando lo dice la macchina.

Mi manca di capire: la cinghia servizi ha una durata a tempo?

A voi.


Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 19 –
Sempre da Carulli @mc?

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 21 –
Io a marzo vado per la prima volta.

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 22 –
Ciao ragazzi, scusate l'intrusione!

Oggi sul cdb è uscito un simpatico messaggio CAMBIO OLIO ENTRO 30 GIORNI  (ugliys)

Ho acquistato la car il 10/02/2015 nuova, con 0 km.

Ora mi chiedo, ma è normale questo conteggio: cambio olio entro 8700km o 30 giorni!

Appena l'ho comprata ho fatto subito notare al capo officina (dopo qualche settimana) che la scadenza del cambio olio sul navigatore Amundsen mi sembrava troppo vicina...segnava gia' circa 240 giorni se non sbaglio, che facendo i conti, ci siamo visto il messaggio sul cdb.

Oggi ho chiamato e ho preso un appuntamento per martedi prossimo. Al telefono mi ha detto che è normale (drinking) , ma secondo me sta dando i numeri. Ha detto che la G-TEC ha il sensore usura olio e che sicuramente faccio un utilizzo gravoso (puo' darsi...negli ultimi 2 mesi l'ho utilizzata solo su tragitti brevi) e che l'olio risulta sporco e deve essere sostituito..... Attualmente la macchina ha 6300 km.

Il conteggio dei 23700km e 520 giorni invece mi torna....

Pareri? Come mi devo comportare? Mai successa una cosa del genere.  (schiaffo) E' normale che a 6000km vuole già olio nuovo???


Grazie a tutti.

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 23 –
ecco anche una foto data 28 marzo 2015, a 46 giorni e 1400 km dal ritiro in concessionario.

 (idiot)

Mi risulta che la scadenza del cambio olio appena comprata era già errata: 236 giorni 15000km. che ne pensate?

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 24 –
Non so cosa pensare del tuo caso, è parecchio strano. Prova per curiisità a vedere l'adesivo con i codici nel bagagliaio, tra i tanti dovrebbe esserci "QI qualcosa". Che numero c'è scritto?

Io ne ho fatto 25000 e lo cambierò a breve, visto il messaggio e che, in ogni caso lo lo avrei fatto al massimo tra 1 mese.
Ciononostante, il cambio olio ogni 30000 mi sembra esagerato

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 25 –
concordo con te il cambio a 30000 esagerato. ho sempre cambiato l'olio intorno ai 15000.

ma a 6300km...ci deve essere qualche errore vero?

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 26 –
 (good)

qi4?

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 27 –
QI4 = 15000 km o 1 anno
I conti tornano visto che ti stima ancora 8700 km.
(good)

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 28 –
dici?

ma quindi cosa non capisco io?

8700km o 30 giorni?

se tra un mese non ho ancora fatto 8700 km (poco probabile).

grazie per l'aiuto.

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 29 –
Citazione da: krustyandrei – -
dici?

ma quindi cosa non capisco io?

8700km o 30 giorni?

se tra un mese non ho ancora fatto 8700 km (poco probabile).

grazie per l'aiuto.

Dei due quello che arriva prima.
Purtroppo il cdb ha un suo modo di tarare gli intervalli di manutenzione e l'uso su brevi tragitti è una variabile peggiorativa.
Per darti un dato: la mia fabia 1,2 htp comprata nuova a fine ottobre 2013, service variabili (due anni/30.000 km il primo quindi), a fine dicembre 2014 (14 mesi e 7.000 km percorsi) il cdb richiede il cambio olio.
Regolare alla fine dei due anni, invece, la previsione per la scadenza del tagliando completo.