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manutenzione  Topic: Manutenzione programmata (o calcolata) (Letto 15818 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 30 –
@krustyandrei non è che per caso hai l'olio basso?

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 31 –
devo dire che nn lo controllo da un mesetto...ma l'ultima volta era ok, e non ho fatto tanti km qst estate...

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 32 –
Ammettendo che esista un sensore di qualità dell'olio e se avessi l'olio basso, con un rabbocco la qualità media aumenterebbe incrementando il timer del cambio olio

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 33 –
non avrei mai pensato ad una delicatezza tale di questo sensore. grazie per il consiglio comunque!

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 34 –
Io mi baso su quello che mi ha detto il servizio clienti, anche se onestamente mi pare una ca**ata, ma se hai dell'olio che ti "avanza" potresti provare

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 35 –
Effettivamente quei 30 giorni sono un po' anomali rispetto ai chilometri...

Citazione da: maxtir – -
Ammettendo che esista un sensore di qualità dell'olio e se avessi l'olio basso, con un rabbocco la qualità media aumenterebbe incrementando il timer del cambio olio
(quoto)  e aggiungo che il sensore esiste.
Se farai dei viaggi più lunghi nelle prossime due settimane e se davvero serve un rabbocco e l'Octavia lo "sente più gustoso" magari ricalcola e dai 30 passi a 90...
Te lo auguro!

@edit: comunque è strano che con intervallo di manutenzione fisso ci sia comunque il contatore che rompa le scatole... inoltre non ha i problemi di infiltrazione di gasolio nell'olio per chi ha il DPF...
Controlla davvero il livello...

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 36 –
Citazione da: mc – -
comunque è strano che con intervallo di manutenzione fisso ci sia comunque il contatore che rompa le scatole... inoltre non ha i problemi di infiltrazione di gasolio nell'olio per chi ha il DPF...



Purtroppo non è strano.
Una cosa è l'intervallo service, una cosa è il cambio olio. Se si fanno pochi km (come anche la mia fabia, dicevo poco sopra) può essere che venga richiesto un cambio olio "intermedio" prima della scadenza dell'intervallo service. Indipendentemente dal fatto che questo sia a kmtraggio fisso o variabile.
Questa è la logica del sistema.

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 37 –
domani controllo l'olio, e al massimo rabocco. martedi passo in skoda, vedo cosa mi dice il fenomeno (capo officina).

Mercoledi invece parto per un viaggio che tra andata/ritorno saranno circa 4000km.

grazie per i preziosi consigli. vi farò sapere!

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 38 –
Verificato stasera sulla mia, dopo 21100km mi dà l'ispezione a marzo e pure il cambio olio, anche se questo tra 9000km, in totale quindi a 30100.

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 39 –
allora potrebbe veramente avere un ruolo cosi importante questo sensore? sono curioso se cresce l'intervallo...

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 40 –
Il sensore già c'era sulla II.
Prova a fare l'esperimento sopra, ma io dubito che cambierà qualcosa.

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 41 –
Sono a 27'500 km, mi si è accesa la spia cambio olia tra 2'500...strano son 30'000 spaccati....comunque mi dice solo cambio olio e non Service.....bo?!?!

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 42 –
Citazione da: RobyA112 – -
Il sensore già c'era sulla II.
Prova a fare l'esperimento sopra, ma io dubito che cambierà qualcosa.

Anche io dubito. Voglio conoscere però le spiegazioni del fenomeno prima (capo officina). Sicuramente inzia a balbettare come sempre.

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 43 –
sono appena tornato con l'auto tagliandata, pagando 323eurozzi.
tutto bene, ma non sono particolarmente convinto di alcune cose: il responsabile clienti mi ha spiegato tutto quello che è stato fatto, mi ha stretto la mano, mi ha acceso l'auto e mi ha salutato.
Dato che io sono uno di quelli che se non vede non crede. sono arrivato a casa e ho controllato l'olio, e l'ho trovato non prorpio del colore che ti aspetti da un olio nuovo.
Le cose sono 2: o non è stato cambiato, o hanno usato la pompa per tirarlo fuori ed è rimasto il fondo vecchio, ok che ho fatto 10km per arrivare a casa, ma mi rifiuto di credere che in 10km l'olio diventi di quel colore.
domani piglio le torx in officina e smonto il coperchio del filtro dell'aria, così vedo cosa c'è sotto.

Altro punto interrogativo è un fantomatico cambio olio freni. Mi era stato proposto anche in sede di un altro preventivo per un tagliando da un altro conce, ma in 20 anni di patente, e auto tagliandate, è la prima volta che sento dire che dopo 3 anni e successivamente ogni 2, bisogna cambiare l'olio freni.

Re:Manutenzione programmata (o calcolata)

Risposta n. 44 –
Il cambio dell'olio freni ogni 3 anni non è una ca@@ta.
E' un olio molto igroscopico, quindi assorbe l'umidità e ciò può causare delle bolle d'aria all'interno delle tubazioni, con conseguente perdita d'efficacia dell'impianto frenante.
Poi magari anche a cambiarlo ogni 6 non succede nulla, ma il rischio che da qualche parte si infiltri dell'aria o si crei della condensa non vale il costo del cambio olio, a mio avviso.
Insomma, se non cambi l'olio motore, se ti va male grippi o fondi, se l'impianto freni non funziona, puoi pure pagare con la vita tua e/o altrui.