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motore  Topic: benzina o diesel? (Letto 11957 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:benzina o diesel?

Risposta n. 75 –
A Pieve di Cento ho comprato la mia attuale. È un multimarca, non ufficiale Skoda, però mi sono trovato bene uguale  ;)

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 76 –
Ciao Pezz io ho l'impressione che come chilometraggio tu sia al limite tra benzina/metano/GPL e gasolio, ora che per esigenze lavorative e qualche svago percorri questi 12000 km annui, non è che con l'arrivo del bimbo/a inizieranno a diventare 15000/20000?

No sai, quando inizia a crescere toccherà portarlo in giro per i laghi lombardi, magari fare qualche fine settimana fuori, la vacanza in macchina,  Gardaland-Mirabilandia..... ;D

Valuta bene che poi tra qualche anno potrai pentirtene dato che la macchina hai intenzione di tenertela a lungo e il rendimento per chiometro giocherà sempre a favore del gasolio anche se un domani il prezzo si allineerà al benzina. Io ho una Yeti 1.2 DSG a benzina e non ho figli, percorro non più di 8000 km l'anno e da poco ho lasciato una Scenic 1.5 a gasolio di 10 anni con appena 85000 km.

P.s. il DSG è una  figata, te lo consiglio anche se percorri strade a grande scorrimento , è messo a punto benissimo ti sembrerà di guidare uno scooter (se hai esperienza in merito) ;D  ciao

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 77 –
Secondo me, non basta una gita al mese per contro-bilanciare tutto il resto dell'utilizzo facendo pochi km e, d'inverno, non riuscire neanche a mandare in temperatura l'acqua (figuriamoci l'olio!).
Io mi terrei ben lontano dal diesel. Piuttosto, prenderei in considerazione la G-TEC che prossimamente verrà commercializzata anche con il DSG e che ha costi di gestione più bassi e, cosa più importante, non ha il DPF. Questo 1.4 TSI è stato progettato per funzionare a Metano e, ALL'OCCORRENZA, a benzina, quindi non si può considerare un ibrido a tutti gli effetti.

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 78 –
@Antonio73
Il problema non sono solo i chilometri annuali ma anche e soprattutto quanti ne percorre in un sol colpo. Per come  @PeZz usa attualmente la macchina, nell'arco di un anno avrebbe dei problemi con un motore diesel. Già io che con la macchina faccio solitamente tragitti dai 50 km a salire ho avuto diverse rigenerazioni interrotte, figurati chi magari fa 1 km e poi la spegne o anche 15 o 20... il motore o non arriva a temperatura o ci è appena arrivato. Di gente che ha venduto una macchina ancora come nuova per rogne al filtro antiparticolato ne conosco più di una. Certo, potrebbe prenderla diesel, defapparla subito e amen, ma resta il fatto che le tratte brevi comunque non sono fatte per i motori a sbroda che per giunta non è che bevano poi poco a freddo...
In casa ho una citycar a benzina (che usa mia moglie) che alla fin fine sta facendo più chilometri di quelli che faccio io col diesel e tirando le somme ha un costo al chilometro più basso rispetto alla mia. Ed è una macchina di 10 anni fa, i benzina di adesso consumano meno e vanno benone.

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 79 –
Il problema del diesel non e' tanto l'attuale DPF che sara' sicuramente un problema,ma il fatto che il diesel si scalda molto a fatica.
Sono motori progettati per lunghe percorrenze e non per pochi km con tanti accendi/spegni.
Poi se uno vuole giocare con la fortuna faccia pure ma non scherzerei col fuoco.
O vai di 1.2 oppure prenditi una G tec e vedrai che sarai felicissimo.

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 80 –
Se fai anche 30 km ma devi fermarti con accendi e spegni 3 o 4 volte non va molto bene. Coi bambini spesso succede portali dai nonni o asilo e non si scalda poi quando faranno sport stessa cosa....fai 3 o 4 km alla volta da freddo ora che ti finisce una rigenerazione servono molti tentativi. Se esiste la cura ma è meglio aspettare la fine della garanzia...e se ha il DSG sarà molto lunga penso

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 81 –
Io ti direi di puntare ad una auris..
Se vuoi rimanere in skoda allora vista la guida cittadina un bella fabia wagon 1.2tsi o una octy a metano ma i km sono comunque pochini da ammortizzare...

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 82 –
Ma visto che la g tec e' in promozione e costa meno della 1.2TSI secondo me conviene comunque.
Pagarla a prezzo pieno no,ma così. ^-^

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 83 –
Benzina Benzina! Non avere dubbi!

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 84 –
Citazione da: Widder81 – -
I diesel oggi non ti danno più la botta di coppia dei vecchi pompa-iniettore. Sono molto lineari nell'erogazione e somigliano ai benzina. Poi è vero che muoiono a 4000 giri mentre i benza tirano a 6000 o più.
E da 1500 la ripresa è bella vigorosa in ogni marcia  (good)
Comunque una volta mi piacerebbe provare un bel TSI... giusto per togliermi lo sfizio  (sbav)
Fine OT  (drinking) 
oh, non so come fossero i vecchi pompa-iniettore, ma il mio 1.6tdi 110cv ha un bel picco dai ~1700... fino a 1500 vuoto spinto!
è una delle cose che rimpiango di più della mia vecchia benzina 2.0 aspirata.
parlando di TSI, invece, mia moglie ha messo su la golf sportsvan 1.2, sempre 110cv, e devo dire che è un gran bel motore.
sarà anche perchè ha 6 marce (contro le 5 della mia), ma ha una bella progressione.
tornassi indietro, chissà?

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 85 –
Io ho ancora il TDI130 con quasi 38kgm di coppia che ti spara fuori in 300 giri
Se disattivo il controllo di trazione fa fatica a scaricarla a terra  (martello)  (martello)
Il cliente ora cerca erogazioni piu' lineari e distribuite su molti piu' giri.
Io pero' preferisco il vecchio stile.

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 86 –
Assolutamente d'accordo!! Rimpiango ancora il tiro ai bassi della Golf TDI 115cv con iniettore pompa; quando sono passato alla BMW 320 d mi sono chiesto dove diavolo fossero i 163 cv.....e anche con la 177cv ai bassi c'era ancora un piccolo gap in favore del TDI.

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 87 –
Non ditelo a me che ho avuto per anni il golf 4 tdi da 150 cv...e ora guido una G-TEC. 💤💤💤

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 88 –
Io a volte la vorrei una G-TEC  (good)

Re:benzina o diesel?

Risposta n. 89 –
Io penso proprio che sarà la mia futura auto...
Dovrò fare un rifornimento (e a volte pure due) al giorno? Mi frega nulla, se ciò mi porta a risparmiare (consistentemente, direi) sul carburante. Ma soprattutto, mi permetterebbe di dire addio a DPF, EGR e AD-Blue... (rock)