Skoda Club Italia

Io parlo per esperienza GPL che uso e per alcuni conoscenti a metano (opel zafira)
I gas lubrificano meno della benzina verde e la verde meno della rossa, in pratica un motrore attuale a verde non ottimizzato per il gas soffre quanto un'auto vecchio tipo che passa dalla benzina rossa con piombo alla verde senza piombo. All'epoca del cambio tra rossa e vere si seccavano le guarnizioni dei carburatori e le varie parti in gomma. Questo per fare un paragone a spannometrico, in più il gas ha un potere calorifero più alto e sottopone a maggior usura le valvole di scarico di qui la necessità di regolare il gioco valvole e/o prevedere sedi valvole rinforzate (la fiat lo fà per certo).

Sul punto della guidabilità la opel con centralina iniezione metano e serbatoio da 15 litri funzionava meglio a metano, il sottoscritto a GPL ed un conoscende con il 1.4 turbo a metano (audi A3) se passano a benzina sentono l'effetto nos poco ma l'auto pare più pronta e brillante.

Discorso benzina in serbatoio e pompa. Io ho bruciato una pompa benzina, ed avevo sempre il serbatoio pieno o da metà in sù (personalmente penso a benzian sporca fatta ad un distributore...) altri miei conoscenti girano con quel tanto di benzina da spegnere la spia rifornimento e non hanno mai bruciato la pompa. Il meccanico skoda che ha sostituito la pompa mi ha detto che era una rottura casuale (sfiga) ma mi ha suggerito di fare 20 euro di benza per volta in modo da lasciare immersa la pompa e di "cambiare" così più spesso la benzina presente nel serbatoio...e ogni tanto di far "sgroppare" l'auto andando a benzina per disincrostare gli iniettori benzina e tutto il circuito di alimentazione non usato a causa del gas.
In questo modo dovrei anche avere qualche vantaggio di pulizia al catalizzatore ed alle sonde lambda...

Così di quando in quando specie se vado in montagna...e son solo soletto individuo alcune strade tranquille da percorrere tipo corsa in salita, ne guadagna il mio spirito, forse l'auto ci perde il portafogli...ma non si può aver tutto o no?

concordo,la benzina verde va tenuta poca in serbatoio,e va cambiata spesso perché a differenza di super che si seccava e faceva la polvere la verde divenne come la colla e intasa le iniettori e blocca la pompa della benzina

All'accensione

Ho notato che comunque il livello,anche se piano ma cala.  Forse è programmata x consumare una tantum  di benzina

concordo,la benzina verde va tenuta poca in serbatoio,e va cambiata spesso perché a differenza di super che si seccava e faceva la polvere la verde divenne come la colla e intasa le iniettori e blocca la pompa della benzina

Non ne so molto... ma immagino che state esagerando. Dopo tutto la benzina prima di venderla e dopo la sua raffinazione da qualche parte la devono pure stoccare!!!!! ...e dalla frequenza con cui vedo le cisterne andare nei distributori passa molto più che un mese.... mah!