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generico  Topic: io e la mia RS (Letto 9007 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:io e la mia RS

Risposta n. 30 –
intanto ho provato a riaprire il gruppo cintura e credo il rumore venga dal sistema che regola la cintura, circa nella freccia. infatti se lo provo a muovere produce un suono molto simile a quello che sento in movimento.... ed è lo stesso lato passeggero. non so come fare, non voglio mettere robe strane che se rovinano la cintura o ne compromettono il funzionamento....

Re:io e la mia RS

Risposta n. 32 –
Citazione da: stainless – -
orco can... fuori produzione? ne hanno vendute così poche ( e si poteva sapere) o non è più commercializzata in Italia?
In Italia sicuro,fuori non so.
Comunque gia' ne hanno vendute pochi a benzina,adesso ne venderanno 1/10% con 4 colori disponibili e un listino molto piu' alto.

Re:io e la mia RS

Risposta n. 33 –
Avevo letto da qualche parte chi aveva elaborato  non superare certe nm. Forse forum tedesco vw. Se fai caso il DSG 6 è messo su auto che hanno al massimo 380 nm di coppia e il dq500 ad auto con 500nm di coppia. Aumenta di un 20% di margine come tolleranza e ci sta 450 nm e 600 nm. So che si può mappare anche il DSG

Re:io e la mia RS

Risposta n. 34 –
Si ma mappare il DSG significa intervenire su velocita' di cambiata,partenza con gas a manetta,decidere il numero di giri per passare alla marcia successiva e lo stesso per la scalata e altre cosine che riguardano la cambiata manuale in rapporto al limitatore del motore.
Ma se la meccanica non regge la coppia c'e' poco da fare.
Altro motivo in piu' per aver scelto,giustamente,il manuale  (martello)

Re:io e la mia RS

Risposta n. 35 –
Citazione da: stainless – -
intanto ho provato a riaprire il gruppo cintura e credo il rumore venga dal sistema che regola la cintura, circa nella freccia. infatti se lo provo a muovere produce un suono molto simile a quello che sento in movimento.... ed è lo stesso lato passeggero. non so come fare, non voglio mettere robe strane che se rovinano la cintura o ne compromettono il funzionamento....

a provare a metterci un pò di grasso denso, o del silicone sempre denso tipo quello da o-ring....

Re:io e la mia RS

Risposta n. 36 –
@stainless provare a farlo presente al Service? l'auto è in garanzia...

Re:io e la mia RS

Risposta n. 38 –
Citazione da: Stefano76e – -
a provare a metterci un pò di grasso denso, o del silicone sempre denso tipo quello da o-ring....
ci avevo pensato ma non vorrei toccare la cintura e rovinarla. ci devo provare, magari con il wd40 si riesce già a fare qualche cosa...

Citazione da: baldas78 – -
@stainless provare a farlo presente al Service? l'auto è in garanzia...
vero, ma il tempo di farlo è anche pochino, e se me la sbrigo da me è meglio. fermo restando che poi sarà anche questa una cosa che farò presente

Re:io e la mia RS

Risposta n. 40 –
esistono i kit dele frizioni rinforzate http://www.sachsperformance.com/
onestamente non avendo mai avuto il DSG non mi sono interessato più di tanto ma leggendo sembra che ci sia un limite meccanico e mappando il DSG e cambiando le frizioni si alza ma dovresti chiedere a chi lo fa di lavoro, in quel di Verona  ::)  , il reale limite.

Re:io e la mia RS

Risposta n. 41 –
Gli automatici sono in linea di massima sempre piu' delicati di quelli manuali

Re:io e la mia RS

Risposta n. 42 –
Uhm... Se parli dei robotizzati, possiamo discuterne. Per quanto riguarda quelli epicicloidali con convertitore di coppia, non sono assolutamente d'accordo.

Re:io e la mia RS

Risposta n. 43 –
piuttosto che l'epicicloidale con convertitore di coppia preferisco un manuale non sincornizzato evviva la doppia debraiata!!!!

Re:io e la mia RS

Risposta n. 44 –
Rettifico,diventano piu' delicati nel caso vengano mappati.