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trasmissione guasto  Topic: rotture importanti: volano e centralina cambio (Letto 4224 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:rotture importanti: volano e centralina cambio

Risposta n. 15 –
In realtà è il contrario 200k km in 2 o 3 anni sono pochi per un cambio. In 10 magari con prevalenza di uso urbano possono essere tanti.
In ogni caso il problema sono i cambi vw. Purtroppo per anni i multitronic non duravano (ora che avevano raggiunto una ottima affidabilità ed efficienza non li fanno più) ed ora tocca ai DSG 7 marce. Il 6 marce DSG si salva. I 300/400000 km ormai sono uno standard, a parte per il gruppo vw e bmw che soffrono per alcuni motori e modelli di problemi vari.

Re:rotture importanti: volano e centralina cambio

Risposta n. 16 –
2 macchine,(Alfa e Honda) , 400.000 km ciascuna , mai cambiato un pezzo del motore, nemmeno  una frizione.
PS. solo cinghia distribuzione della Honda, da normale manute'nzione .

Re:rotture importanti: volano e centralina cambio

Risposta n. 17 –
Citazione da: Serboris – -
ciao a tutti,

segnalo queste due rotture importanti successe da poco a me e al mio collega ( uno dei motivi per cui non sono venuto al pranzo a Brescia) :

161.000 km rottura volano. Macchina del 02/2014
macchina fa rumore di un trattore ma camina, portata in officina per riparazione.
Costo riparazione 1600€ circa tra pezzi e mano d'opera.

212.000 km rottura centralina cambio DSG . Macchina del 11/2013
Macchina non parte più, cambio bloccato.
Costo riparazione 2800€

La rottura del volano è stata abbastanza insapettata, nessun preavviso e nessun problema il giorno prima.
dopo il "solito" giro in Lombardia al rientro parcheggiata nel cortile come al solito, la mattina dopo appena messa in moto sembrava una motozappa tanto che ho preso paura che ci fosse il mio gatto sotto il cofano.
Dopo aver chiesto delucidazioni al capo officina la risposta è stata che non tutte le ciambelle vengono con buco  (wall!)  e che il chilometraggio è elevato ma a me pare una strnz..

per quanto riguarda la centralina il mio collega mi ha detto che arrivato da un cliente ha spento la macchina senza notare alcun problema e poi quando è risalito dopo mezz'ora circa non andava più niente. se vi dico che era venerdi pomeriggio e a 400 km da casa penso non ci sia bisogno di aggiungere altro..
Citazione da: Serboris – -
ciao a tutti,

segnalo queste due rotture importanti successe da poco a me e al mio collega ( uno dei motivi per cui non sono venuto al pranzo a Brescia) :

161.000 km rottura volano. Macchina del 02/2014
macchina fa rumore di un trattore ma camina, portata in officina per riparazione.
Costo riparazione 1600€ circa tra pezzi e mano d'opera.

212.000 km rottura centralina cambio DSG . Macchina del 11/2013
Macchina non parte più, cambio bloccato.
Costo riparazione 2800€

La rottura del volano è stata abbastanza insapettata, nessun preavviso e nessun problema il giorno prima.
dopo il "solito" giro in Lombardia al rientro parcheggiata nel cortile come al solito, la mattina dopo appena messa in moto sembrava una motozappa tanto che ho preso paura che ci fosse il mio gatto sotto il cofano.
Dopo aver chiesto delucidazioni al capo officina la risposta è stata che non tutte le ciambelle vengono con buco  (wall!)  e che il chilometraggio è elevato ma a me pare una strnz..

per quanto riguarda la centralina il mio collega mi ha detto che arrivato da un cliente ha spento la macchina senza notare alcun problema e poi quando è risalito dopo mezz'ora circa non andava più niente. se vi dico che era venerdi pomeriggio e a 400 km da casa penso non ci sia bisogno di aggiungere altro..

Direi pessime notizie, speriamo la casistica di questi guasti sia bassa.... io con la mia ex bora a 500000 km non ho mai avuto di questi problemi... rotture improvvise di parti importanti... solo frizione sostituita...

Re:rotture importanti: volano e centralina cambio

Risposta n. 18 –
Era con cambio DSG anche la tua Bora? Che tipo di DSG? a 6 o 7 marce?