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generico guasto  Topic: Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno  (Letto 9522 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 30 –
Gomme 205 55 r16 le mie. Meno ancorate sull' asciutto ma più sicure sul bagnato, più confort meno costo. Le mie impressioni credo che derivino dalle mie precedenti Alfa ed Honda. La octavia non è insicura, ma è una macchina da famiglia, impostata così è da guidare così, inutile volerne uno spirito sportivo .Brutta la facilità con cui le ruote anteriori slittano nelle ripartenze in salita o fondo liscio

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 31 –
Sulla tua ultima affermazione concordo pienamente... ma è altro rispetto alla guidabilità. Poi, certo che non è una Alfa, ma neanche la vorrei... (sanpietrini, basalto, mhhh...)  ;)

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 32 –
Per quanto mi riguarda, con 36 anni di patente, confort, costi, praticità sono le caratteristiche per cui la G-TEC può sbaragliare qualsiasi concorrenza. Adesso mi aspetto sia affidabile per molti molti km, facendo dimenticare i gravi problemi  della precedente Passat a metano

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 33 –
Citazione da: GATTOMONELLO – -
Che allestimento hai? L'elegance, la regolazione lombare, ce l'ha e come sedili si sta comodi.
Ma mi incuriosisce sapere come è stato il passaggio da una Passat alla Octavia. Se l'octavia è così a questi livelli, cosa saranno anche la Leon, la Golf e la A3?...

Il mio allestimento è da......barbone!! Ambition con pacchetto Executive
Il passaggio dalla Passat alla Octavia? Direi meno traumatico del previsto......e il portafoglio ringrazia!
A mia moglie ho preso 2 mesi dopo una A3 e lì è tutta un'altra storia.....ma le due macchine non sono paragonabili.

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 35 –
Altro elemento da correggere in casa Skoda: la mancanza di una vita indipendente per i lava fari che si azionano quando le luci sono accese e si attivano i tergi parabrezza (con relativo consumo di acqua non indifferente visto la gettata ad alta pressione che esercita il lava fari!)

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 36 –
Quest'ultimo non è un difetto.. Tutte le vetture di qualsiasi marca con gli xeno e lavafari all'attivazione degli spruzzini dei tergi fanno partire la pompa che spruzza sui fari.. È una logica di funzionamento.. Se devi lavare il parabrezza perche sporco, vanno lavati anche i fari, pena resa minore o addirittura indirizzamento fascio luminoso sballato (es moscerino spappolato che devia il fascio)

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 37 –
Forse sarà capitato solo a me, ma con tanti Km alle spalle mi sono trovato delle situazioni dove volevo lavare solo il parabrezza. Oggi ho aggiustato questa opportunità inserendo le sole luci di posizione con inseriti i fendinebbia. Ma mi sarebbe piaciuto poter comandare i due spruzzi in maniera autonoma. Se non si può, o si ritiene una correzione inutile, ritiro il consiglio alla Skoda.  (welcome)
Mi pareva una buona cosa. ;)

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 38 –
Capisco perfettamente cio che dici..
Anche a me su altre vetture è capitato di voler lavare solo il parabrezza e non i fari..
Ma se ci fosse un comando secondario, e non essendo un elemento di "visibilità diretta" (cioe la sera vedi grazie a quelli, non direttamente con quelli come il parabrezza), non lo attiveremmo mai.. Se non quando proprio non ci vediamo piu..
Il problema non è solo per noi, ma soprattutto per chi ci incrocia.. Gli xeno sono fortissimi, se viene deviato il fascio si rischia di accecare chi ci incrocia..

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 39 –
il lavaggio dei fari si attiva dopo la prima e la decima spruzzata sul parabrezza. forse potresti limitare lo spruzzo sui fare facendo una prima spruzzata corta seguita da una più lunga (che essendo la seconda non dovrebbe far partire il lavaggio fari)

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 40 –
Salve anch'io sono arrivato ad un'anno con la mia G-TEC berlina. Come macchina e' eccezionale per certi versi e frustrante per altri versi. Per esempio il motore mi piace molto , il comportamento di guida ancora di piu', ma a livello di rumori mi sta' facendo veramente perdere la testa, io non so se sono sfortunato io o no, ma ogni minima imperfezione dell'asfalto ti entra nell'abitacolo, e avvolte dipende dal tipo di imperfezione ti genera anche dei rumori fastidiosi, tipo ticchettii del cruscoto, rumore di portiera o non ho ancora capito se di finistreni. Poi quando e' fredda si sentono delle vibrazioni di plastica che poi magari dopo qualche decina di chilometro spariscono. Io l'ho portata diverse volte dal concessionario ma portandomi poi a fare un giro a 20kmh su asfalti lisci come un biliardo  mi dicevano che era perfetta, poi portandoli io su strade un po piu screpolate mi dicevano che i rumri che sentivo erano normali. Onestamente le nostre citta' fanno schifo come asfalto e dopo un'ora di rimbombi in macchina avvolte ti stressano. Io in passato sulla stessa strada ho guidato diverse macchine tra cui una skoda roomster 1.2 che non e' il max del confort ma sicuramente era meno stressante. Io sono arrivato al punto di dire che se non c'e' soluzione ed e' lo standard per quella macchina dovro fare qualcosa o cambiarla dopo un'anno ma sarebbe un suicidio o trovare in tutti i modi di alleviare tali problemi, ma la officina a cui mi sono appoggiato fino ad oggi non mi aiuta di certo anzi mi hanno sempre mostrato molto fastidio nei miei confronti quando esponevo questi probemi. Anno avuto fortuna che subito quando l'ho presa avesse il problema del tubo della benzina che a un tot di giri vibrava e andava in risonanza per tutta la macchina ed era cosi palese che loro glia ltri rumori  che sentivo li reputavano molto meno vastidiosi, poi avuto il problema del ticchettio all'altezza delle cinture di sicurezza e anche quello lo hanno parzialmente eliminato e ancora una volta non hanno dato alcuna importanza al resto dei rumori tatno erano palesi gli altri. Poi rigaurdo alla mia domanda sul rimbombo in macchina di ogni piccola asperita mi hanno risposto che era cosi perche' l'assetto e' fatto per le bombole, Io capisco tutto ma non condivido il fatto che fare la versione a metano volgia dire che debba essere per forza cosi' rumorosa ci saranno sicuramente degli accorgimenti che lo possano ridurre, Io e' la prima a metano e onestamente non so se anche le altre hanno questo problema. Onestamente ogni volta che sto' per incontrare un cordolino mi preparo al conseguente rumore con fastidio ed e' la prima volta che mi sucedde e di macchine diverse ne ho guidate almeno 10 e tutte di qualita' inferiore alla skoda octavia. Ora provero' l'ultima volta cambianto assistenza magari sono stato sfigato io con quella attutale e lo spero con tutto il cuore perche' onestamente mi piace molto questa auto. Magari mi piacerebbe sapere se qualcuno ha  riscontrato lo stesso problema.

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 41 –
Io ho il diesel 150 da più di 2 anni e onestamente non trovo che sia così rumorosa da causarmi una crisi di nervi... Ho sempre la musica accesa e forse questo mi aiuta  (rock)

Secondo me la quadratura del cerchio ce l'hai se provi un'altra G-TEC berlina, così vedi se è un problema del tuo esemplare oppure tu sei così sensibile che quest'auto non la sopporti  (su)

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 42 –
Sicuramente sono anche sensibile, ma come gia' detto prima di macchine ne ho avute e non ho mai avuto questa sensazione, ti faccio anche l'elenco e capirai che sono anche macchine nettamente peggiori sulla carta.
tipo 16v
punto 75
punto sporting
peugeot 206
toyota yaris
meriva 17 td
grande punto 1.4 90cv
skoda roomster
e l'attuale Octavia.
Forse pensavo che avrei avrei fatto un salto di qualita' molto piu' marcato in termini di confort di marcia e rumori, e magari le mie aspettative erano troppo alte,  pensavo di avvicinarmi molto di piu' ad una golf . e ti assicuro che avendone presa una a noleggio in germania (di golf) in questi giorni sono rimasto ancora piu' deluso nel capire il gap che c'e' tra queste due macchine in termini di rumori vari. Rimane comunque una macchina da 22/23 mila euro la mia un pochino di aspettativa e' lecita, ma come detto prima spero di aver avuto sfiga io dal mio concessionario e per ora rimango con il benefecio del dubbio, anzi spero di rimangiarmi a breve 
tutto questo post.

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 43 –
Mi spiace che tu abbia tutta questa insoddisfazione. Io ho una G-TEC berlina elegance, quindi con le 225/45-17. Certo, non è morbidissima... ma dire che addirittura è fastidiosissima, no. Qualche scricchiolio c'è, tipo quello che proviene dalla consolle centrale, altezza leva cambio, che sta facendomi impazzire... ma quale macchina non li ha? Le tanto decantate golf o audi che ho provato, a parità di età, chilometri e assetto, non è che fossero chissà quanto meglio...
E comunque, come sopra suggerito, tengo anch'io sempre lo stereo acceso, anche se a basso volume, così gli scricchiolii minimi non li sento, mentre cerco di risolvere i più fastidiosi, tipo quello di cui ho detto sopra. A proposito, è capitato a qualcun altro?

Re:Bilancio della G-TEC dopo poco più di un anno

Risposta n. 44 –
@Vanboers mi viene in mente che @desmoraf68 dovrebbe aver insonorizzato la sua RS quando ha fatto quella meraviglia di impianto audio  (love)

Forse può aiutarti  (nonso)