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motore  Topic: mappa su RS TDi (Letto 11821 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 45 –
Sul DPF magari non li vedi subito i casini ma alla lunga e' quasi certo.
Bruciando piu' gasolio si riempie prima.

Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 46 –
Non mette in dubbio che possa avere una vita più breve del previsto, l'ho messo in conto e quando sarà il momento verrà eliminato. Se la combustione è ottimizzata è possibile che la quantità di particolato sia minore a parità di andatura come sembrerebbe dal fatto che le rigenerazioni sono meno frequenti e i consumi inferiori. Questo però riuscendo a non godere come un riccio ogni volta che premo l'acceleratore e quindi non poterne fare a meno  (martello)  :))  (sega) .

A dimostrazione che si può arrivare a 225CV con il FAP e senza alcuno problema a breve termine:

Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 47 –
@marco.ada
Parlo per esperienza personale.
Ti posso garantire che 225 cv con fap sono parecchi...mi sembra strano che non ti dia problemi.
Questo è proprio il tuo?
Poi ti spiego anche il perché
Qualcuno di voi conosce  il funzionamento di un banco prova?
Per dare la potenza totale il banco calcola la potenza alla ruota sommata a quella dissipata...cioè quella che si perde per la trasmissione...
I più furbetti per incrementare la potenza totale dell'auto frenano nel momento in cui rilasciano il gas...in questa maniera incrementano il valore della potenza dissipata...dando come risultato una potenza totale più alta...
Se date un occhio alla potenza dissipata del grafico...con auto originale si aggira intorno ai 54 cv ...con mappa fatta c'è un 20%di incremento...questo valore dovrebbe rimanere identico...poiché la trasmissione è la medesima...come mai invece è aumentata?
Altra domanda....hai mai testato l auto a velocità massima? Mantenendola al max per un Po?

Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 48 –
Si, la rullata è della mia auto, su banco frenato e non inerziale fatta da una persona affidabile.
Leggendo il grafico e non i numeretti a sinistra noterai inoltre che al regime di potenza massima la potenza dissipata è la stessa. Ci sono diversi motivi che possono giustificare un cambiamento di pochi cavalli persi in più tra una rullata e l'altra (parliamo del 7% in più a 230km/h). La prima bancata è stata fatta dopo 60km di in strada quindi con gomme calde (più pressione=minore rotolamento) e olio del cambio caldo (minor viscosità) sono le prime che mi vengono in mente. Per creare leggere/modificare/scrivere la mappa ci vogliono 2 ore abbondanti, prima di rullare è stata 4 o 5 minuti sul banco a girare ma non credo che si sia riportato tutto in temperatura.
Naturalmente non ho mai tenuto 250km/h per un po' diciamo che ci sono diverse ragioni per non farlo (stop)  (driving)

Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 49 –
piu' pressione=minore rotolamento?
Sei sicuro?
Guarda che e' il contrario se ho capito bene quello che intendi.
Anche se in teoria e' un dato del tutto trascurabile.
Inoltre a me dei numeri poco importa...la mia di serie era ferma e si percepiva chiaramente il potenziale di questo motore
Ora va anche meglio di quello che mi sarei aspettato quindi onestamente,sapere che siano 260/270/300 proprio non mi importa.

Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 50 –
Effettivamente sarebbe più giusto dire che la resistenza al rotolamento diminuisce mentre il rotolamento inteso come misura della circonferenza esterna della gomma aumenta.

@melego73 sono d'accordo con te, non ho mappato per avere più potenza, anzi... Se fosse stata uguale o minore a prima non mi sarebbe importato più di tanto, ma questo motore non aveva carattere. Adesso è molto più grintoso e divertente da guidare!

Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 52 –
Le Crocs???? Noooooo, non riesco a guardarle!!!!! (lmao)

Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 54 –
Comunque a difesa di @marco.ada posso confermare che quello di Garage mp è uno dei banchi migliori che ci siano in alta Italia e dove spesso le rullate deludono i possessori delle auto. E loro sono pure bravi con l'elettronica.

Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 57 –
Citazione da: Widder81 – -
Santo Google  ;D
E chi lo sapeva che le mie ciabatte hanno un nome...  ;D  ;D

Comunque...... siete proprio dei maniaci dell'OT  (knu)

 (lmao)
Sempre e comunque fuori OT!!

Forse per noi in Svizzera era più facile la battuta di Mario visto che molti oggetti li chiamiamo per la marca e non per quello che sono, tipo:
Sagex = polistirolo espanso
Scotch = carta gommata
Tip-ex = bianchetto
....
Penso anche @RobyA112 si è imbatto in questa "problematica"!! 😂😂😂😂

Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 58 –
Citazione da: bozzo-33 – -
Sempre e comunque fuori OT!!

Forse per noi in Svizzera era più facile la battuta di Mario visto che molti oggetti li chiamiamo per la marca e non per quello che sono, tipo:
Sagex = polistirolo espanso
Scotch = carta gommata
Tip-ex = bianchetto
....
Penso anche @RobyA112 si è imbatto in questa "problematica"!! 😂😂😂😂
Lasciamo perdere che ogni giorno ne scopro di nuove.... mi dicono: "passami il ....." e io: " e che ca**o è?"
Quando me lo dicono all'italiana (visto che poi tutti italici siamo a lavorare), li mando a "remare" (ass)

Re:mappa su RS TDi

Risposta n. 59 –
Per me lo scotch è il nastro adesivo, non la carta gommata, che associo al termine "nastro isolante".

Lo scotch è trasparente, il nastro isolante è quello da elettricista... il resto è decisamente troppo OT  (schiaffo)

 ;)  (crazy)