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generico  Topic: inversione con la G-TEC (Letto 2097 volte) Topic precedente - Topic seguente
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inversione con la G-TEC

ragazzi vorrei sapere se è normale che quando parto e faccio un inversione, quindi sterzando completamente,ho come l'impressione che la ruota esterna alla sterzata scivoli verso l'esterno appunto,delle volte di mattina presto ed asfalto freddo di sti giorni sembra che scivoli a scatti,scalini insomma.
Mi hanno cambiato la scatola dello sterzo da poco ma,a sensazione,mi sembra che lo facesse anche prima,avete notatao questa cosa anche sulle vostre o devo correre dal conce :(
dimenticavo,G-TEC con ruote da 17

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 1 –
Forse la sparo grossa, ma potrebbe essere lo snodo tra semiasse e ruota che non gradisce la trazione a fine corsa? (Mi viene giunto omocinetico ma non so se è il termine giusto)  (nonso)

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 2 –
Mai avuto sintomi di questo problema.
saluti :)

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 3 –
Ritengo sia normale. Lo ho sempre notato su diverse auto e ancora di più su alcuni furgoni. La ruota esterna e tutta la trasmissione lavorano al limite: la ruota è fuori assetto per via dell'eccessiva rotazione sul suo asse e deve girare molto di più della interna per permettere l'inversione di marcia. Il pneumatico è sollecitato e deformato e lavora molto storto rispetto alla direzione per cui è pensato. Tutto questo induce tensioni nelle tele e nella gomma, che vanno poi a scaricarsi sotto forma di perdita di aderenza e l'effetto sono quegli "scalini" che senti nella sterzata.
Sopratutto se parti da fermo si sente bene l'effetto, se lo fai in movimento è più facile che tutto il muso tenda a deviare dalla traiettoria ideale, per cui senti il tutto più omogeneo, ma la deriva c'è
di suo non è sintomo di problemi di sterzo o assetto.
se in tutte le altre occasioni funziona bene, non mi preoccuperei
se invece noti saltellamenti o vibrazioni, allora un controllo all'assetto non guasta.

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 4 –
Concordo con Baldas,con lo sterzo al massimo le due ruote difficilmente sono allineate quindi una tende a trascinare l'altra.

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 5 –
Il mio meccanico una volta mi ha cambiato lo sfondo sferico, e mi ha poi detto che era obbligatorio fare la convergenza perché si può avere un consumo irregolare delle gomme e poi il volante non rimaneva centrato. Quando si toccano organi di sterzo la prima   cosa da fare dopo la riparazione e la convergenza da un gommista.

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 6 –
scusa la mia risposta diretta ma non e' una grande novita'

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 7 –
E solo che non era stato citato da nessuno, e @maxi16 sarebbe prima andato dal concessionario a chiedere, io non so però se avesse già fatto la convergenza in quanto non lo ha scritto. Poi ognuno dice la sua per aiutarti, scontata o no che sia.

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 8 –
Davo per scontato che dopo il cambio della scatola dello sterzo la convergenza fosse stata fatta (a me lo hanno fatto sia dopo l'intervento alle testine dello sterzo che al piantone).
Il controllo sulla usura delle gomme nei km successivi può far capire se ci sono "assestamenti" successivi che possono influire sulla convergenza (in 5.000 km ho finito internamente le estive perché con l'uso la convergenza si è aperta). Quindi il controllo è da fare, sicuramente
Tra l'altro a seconda della geometria della sospensione una convergenza troppo aperta può accentuare sull'effetto (su Rapid con convergenza aperta la ruota scampana di brutto e quando sterzi tutto appoggia quasi sul fianco interno).

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 9 –
ciao    io noto che con questi freddi con  partenza allegra a ruote non dritte o sulle rotonde premendo troppo sull,acceleratore , si accende una spia arancione sul cruscotto . Penso sia quella del controllo stabilita ( forse ESP , ma non lo so ) . Cerca di capire se succede anche a te .

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 10 –
Ho mancato discriverlo ne post ma e' stata fatta anche la convergenza,ovviamente,lo fa solo con partenza da fermo i prima quando capita di fare inversione quindi girando tutto lo sterzo

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 11 –
mi sento di riconfermarti quanto ti avevo scritto alla risposta 3

Re:inversione con la G-TEC

Risposta n. 12 –
aggiungo, se posso: anche il differenziale delle ns G-TEC/octavia in generale fa abbastanza ridere.