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preventivi  Topic: Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC (Letto 12020 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 16 –
 (doh)  (lmao)

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 17 –
Per un veicolo delle dimensioni dell'Octavia il minimo credo sia il 1.6 TDI da 110 CV. Questione di coppia ai bassi regimi.

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 18 –
Mah...tutto dipende uno cosa debe farne dell'auto... Per girare in città e fare 10-15.000 km/anno, basta pure il 1.0 TSI...

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 19 –
Mah...tutto dipende uno cosa debe farne dell'auto... Per girare in città e fare 10-15.000 km/anno, basta pure il 1.0 TSI...

Per quegli usi potrebbe andare bene ma per viaggiare a pieno carico in autostrada con una Wagon meglio il 1.6 TDI. Comunque rimango dell'idea che quelle piccole motorizzazione soffrano un pò il peso del veicolo...

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 20 –
Per quegli usi potrebbe andare bene ma per viaggiare a pieno carico in autostrada con una Wagon meglio il 1.6 TDI. Comunque rimango dell'idea che quelle piccole motorizzazione soffrano un pò il peso del veicolo...

Io prima di prendere la G-TEC wagon ho provato sia il 1.6tdi 110cv che il 2.0tdi 150cv. Mentre il 2.0 è un'altra storia....Fra il 1.6tdi e la G-TEC non ho trovato sta gran differenza. Ho quindi scelto la G-TEC per non avere i problemi FAP e per i minori costi di consumo visto che le due auto avevano lo stesso prezzo.

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 21 –
Io prima di prendere la G-TEC wagon ho provato sia il 1.6tdi 110cv che il 2.0tdi 150cv. Mentre il 2.0 è un'altra storia....Fra il 1.6tdi e la G-TEC non ho trovato sta gran differenza. Ho quindi scelto la G-TEC per non avere i problemi FAP e per i minori costi di consumo visto che le due auto avevano lo stesso prezzo.

La G-TEC 1.400 cc turbo...?! Benzina/GPL.


Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 23 –
Nessuna G-TEC a GPL, solo metano.
E comunque, ribadisco, se un motore ha la stessa potenza e coppia di un altro, le prestazioni saranno le medesime, indipendentemente dalla differenza di cilindrata. Semmai, a risentirne nel lungo periodo, sarà l'affidabilità.

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 24 –
L'unica cosa che potrebbe cambiare tra un diesel e un benzina è la spinta che nel diesel sarà a giri molto piu bassi e sul benzina su giri leggermente piu alti.. Ma cambia niente..
Poi, stessimo paragonando un 2.0 diesel con un 1.0 benzina potrei capire qualche perplessità.. Ma davvero credete che 200 cm^3 al giorno d'oggi facciano tutta questa differenza?? Mah...

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 25 –
Si, la G-TEC è un 1.4tsi 110cv benzina/METANO, ci sono G-TEC anche a GPL? Non lo sapevo.

No tranquillo, vag non ha mai creduto nel GPL.. Solo metano..
Io credo tu posa dare un ottimo acquisto.. La cifra mi sembra buona, visto che non hai usato da dare dentro..
Non ho solo capito se si tratta gia del restyling o se ancora della vecchia serie

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 26 –
Se fa l'ordine ora, sarà già il restyling.

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 27 –
Tra il G-TEC e il tdi i cavalli sono gli stessi ma la coppia no, il diesel ha 50Nm in più del benzina. Non sarebbe stato male avere quella coppia anche sul benzina, ma ci si accontenta ecco..

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 28 –
Si, la G-TEC è un 1.4tsi 110cv benzina/METANO, ci sono G-TEC anche a GPL? Non lo sapevo.
Ops...vero a metano! Certo un 1.4 turbo benzina/metano è altra cosa rispetto ad un 1.0 turbo a tre cilindri. Ovviamente a parer mio!!! Dipende sempre dall'uso che si intende fare. Se compro una wagon come la Octavia sicuro lo faccio per viaggiare comodo e caricarla...😉😉😉

Re:Preventivo Nuova Skoda Octavia Wagon G TEC

Risposta n. 29 –
Perdonami.. Ma proprio non capisco il tuo discorso..
Vatti a leggere la scheda tecnica dei 2 motori..
Il 1.0 ha 200 nm di coppia, uguale identico al G-TEC, 6 cavalli in piu, uno 0-100 migliore di un secondo, e 150 kg in meno di peso.. L'unica cosa migliore della G-TEC è il range di coppia.. Non capisco perchè si debbano denigrare i motori piccoli a prescindere..