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meccanica  Topic: assetto morbido si/no (Letto 35523 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 105 –
Se ne hai trovato uno aggiornato al 2017 mi farebbe comodo
io ne ho trovato uno aggiornato all'inizio del 2016, ma ad esempio la Superb III non c'è, così come i vari restyling

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 106 –
Citazione da: baldas78 – -
Se ne hai trovato uno aggiornato al 2017 mi farebbe comodo
io ne ho trovato uno aggiornato all'inizio del 2016, ma ad esempio la Superb III non c'è, così come i vari restyling

Eh....ora non ho modo di verificare e, comunque, non mi sono mai posto il problema avendo due skodelle prodotte nel 2008 e nel 2013...

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 107 –
Ho guardato il sito etka, ho trovato la parte riguardante i gruppi sospensione ant. e post., compreso anche la centralina del DCC.  Quello che non riesco a fare ( scusate la mia limitatezza) , è capire quali pezzi differiscono di codice tra la Superb L&C e la Sportline, MY2017.  In particolare molle, tampone paracolpi, ammortizzatori , barre stabilizzatrici e in ultimo centralina.  Ho visto che le molle differiscono per  sigla di colore, le mie hanno i puntini verdi e bianchi. Entrambe hanno il DCC, ma la Sportline ha un assetto più sportivo. Sapendo i particolari da sostituire potrei risolvere i problemi di assetto con parti originali mantenendo la garanzia. 
Scusate ancora, ma cosa è il VIN? Dove si trova?

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 108 –
Citazione da: Furio – -
Ho guardato il sito etka, ho trovato la parte riguardante i gruppi sospensione ant. e post., compreso anche la centralina del DCC.  Quello che non riesco a fare ( scusate la mia limitatezza) , è capire quali pezzi differiscono di codice tra la Superb L&C e la Sportline, MY2017.  In particolare molle, tampone paracolpi, ammortizzatori , barre stabilizzatrici e in ultimo centralina.  Ho visto che le molle differiscono per  sigla di colore, le mie hanno i puntini verdi e bianchi. Entrambe hanno il DCC, ma la Sportline ha un assetto più sportivo. Sapendo i particolari da sostituire potrei risolvere i problemi di assetto con parti originali mantenendo la garanzia. 
Scusate ancora, ma cosa è il VIN? Dove si trova?

Vin=numero di telaio.

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 109 –
ah, quello lo avevo provato, ma mi dice che non ci sono dati per quel n. telaio, boh... (nonso) . Che sia troppo recente? E poi mi servirebbe un telaio di una Sportline per verificare le differenze tra i pezzi. Come posso fare?

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 110 –
Ciao a tutti

Un amico mi ha girato questo link

http://www.h-r.com/en/index.html

Da come potuto vedere velocemente con lo smarphone ci sono pezzi interessanti per la superb ma devo poi vedere a con il fisso.

Saluti

Tony

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 111 –
Grazie, lo ho guardato. Ci sono kit di modifica dell' assetto con barre, molle ed ammortizzatori. Per quest'ultimi dice che tramite officina autorizzata Wv deve essere disattivato il segnale della centralina che viene inviato alle valvole sugli ammortizzatori. In pratica si perde l'uso del DCC.  Ci sono altre marche di ammortizzatori , ad es. KW, che invece forniscono ammortizzatori già dotati della valvola di regolazione. Il segnale viene intercettato dalla loro centralina, e il sistema DCC dell'auto non si accorge di nulla. Inoltre l'assetto può essere regolato per singolo asse addirittura con app tramite smartphone. Tutto fantastico, tranne il prezzo, intorno ai 2000 euro. Io ho comprato un auto nuova con un assetto di m. , non ho intenzione di spendere certe cifre, almeno finché gli ammortizzatori non saranno scoppiati. Mi basterebbe che qualcuno mi aiutasse per entrare nel modulo di controllo del DCC (scatoletta grande come un pacchetto di sigarette), e mi variasse la taratura delle tre posizioni. Oppure vedere se posso montare la centralina della Sportline, che non credo proprio (o almeno spero) sia regolata con assetto da Citroen Dyane come la mia.  Ormai viaggio costantemente in sport (tranne in autostrada ma non superando i 120/130), rinunciando purtroppo al confort proverbiale della Superb, che potrebbe rimanere intatto o addirittura crescere  ancora evitando di dondolare ad ogni avvallamento  (nonso)    

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 112 –
Citazione da: MANAZZ – -
Buongiorno!! Ho delle news rispetto all'assetto...  (martello)
Ho montato B8 bilstein con molle eibach pro kit, e la macchina ha svoltato... tolta la sensazione di morbidezza e galleggiamento che la macchina standard ha. All'inizio ho montato solo le molle, (la macchina ha 10.000 km) pensando che se già il kit skoda la porta a -15, gli ammortizzatori potessero reggere un - 30 (visto che un -30 su altre macchine non comportavano chissà che disagio), e invece niente... gli ammortizzatori sono troppo morbidi ,sfrenatissimi, e con le molle ribassate in alcuni dossi presi comunque blandi,la sospensioni andavano a fine corsa... :o
impensabile e mai successo in anni di svariate auto. Quindi,alla fine come ho detto su ho risolto sostituendo il tutto... facile no!!  :D

Per chi volesse vedere di migliorare l'assetto (per chi non ha il DCC ovviamente), sconsiglio di cambiare solo le molle, anche se sono quelle skoda (che tra il resto non vi danno nemmeno una resa estetica apprezzabile). Aspettate e sostituite il tutto... Su ebay da venditori tedeschi trovate B8 a 600 euro e molle a 150... (dance)

Secondo me questa combo è la migliore,in quanto la macchina non diventa un go-kart,ma rimane comunque molto confortevole,stabile,esteticamente migliore.


Ciao a tutti .... vorrei fare anche io la modifica sulle molle e gli ammortizzatori ma ho un dubbio.... rimane comunque valida la garanzia, giusto?

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 113 –
Citazione da: matteo3598 – -
Ciao a tutti .... vorrei fare anche io la modifica sulle molle e gli ammortizzatori ma ho un dubbio.... rimane comunque valida la garanzia, giusto?

Credo che per farla rimanere in garanzia,o comunque per non avere rotture,devi mettere il suo kit,quello che sarebbe optional...

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 115 –
Non come un assetto estremo, ma per 200 euro è un buon compromesso, tiene bene a bada i miei 190cv

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 117 –
Lo messo come optional in fase di ordine, mi trovo molto bene, in effetti quello di serie deve essere molto morbido, e quello optional risolve un poco il problema, come ho scritto in qualche altra parte del topic in frenata e in accelerazione non beccheggia eccessivamente, è rigida al punto giusto, frenando non si alza la coda rimane stabile, e credo aiuti anche il cambio automatico che aiuta la forza frenante al momento giusto. Ovvio che se vuoi andare sul tuning allora è da valutare un assetto aftermarket

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 118 –
Citazione da: Airlinersblu – -
Lo messo come optional in fase di ordine, mi trovo molto bene, in effetti quello di serie deve essere molto morbido, e quello optional risolve un poco il problema, come ho scritto in qualche altra parte del topic in frenata e in accelerazione non beccheggia eccessivamente, è rigida al punto giusto, frenando non si alza la coda rimane stabile, e credo aiuti anche il cambio automatico che aiuta la forza frenante al momento giusto. Ovvio che se vuoi andare sul tuning allora è da valutare un assetto aftermarket
Il mio problema è che la macchina io la ho già.... E  non ho ne DCC ne l'assetto sportivo, la macchina l'avevo ordinata a giugno dello scorso ma sinceramente a me nessuno dei venditori ai quali mi ero rivolto mi aveva parlato di questi optional.... e sinceramente mi fa un incavolare....
Quindi devo capire quale può essere la soluzione migliore per risolvere il problema adesso, certo è che non voglio perdere la garanzia ufficiale (anche perché tra gli optional avevo inserito pure quella dei 5 anni )

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 119 –
Il tuo problema è anche il mio: vorrei fare delle modifiche ma fatte da skoda con pezzi skoda, visto che l'auto è nuova e ha 4anni di garanzia. Il fatto che non hai il DCC è una fortuna, in quanto puoi modificare altezze, tarature, barre e quant'altro senza mandare in tilt la centralina. Infine, dai venditori puoi solo aspettarti una cosa... che ti vendano  la macchina, per il resto (tranne qualche rara eccezione), non fidarti mai !