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meccanica  Topic: assetto morbido si/no (Letto 35524 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 90 –
Citazione da: Furio – -
Sono d'accordo con voi , EKC,MANAZZ e MTL, il problema ora oltre a fermare la macchina è trovare uno che ne capisca qualcosa, sento già le risposte quando proveremo l'auto. Devo anche decidere  se portarla dove la ho comprata ( dove non ho mai visto uno in tuta da meccanico) oppure portarla anche più distante da qualche altra officina Skoda più accreditata.

a mio avviso con quel problema di "inversione" del dcc non puoi non portare l'auto presso un conce skoda con officina..l'auto oltre all'inversione potrebbe avere altre problematiche al dcc non evidenti..con assetto non "tarato" bene..puoi inoltre approfittare della situazione per valutare in officina con personale esperto skoda una soluzione per l"assetto morbido..da quello che racconti meglio provare con altro concessionario...prima di acquistare la mia ho visto tutti i conce skoda della mia regione...una volta acquistata l'auto per tagliandi/garanzia e manutenzione non sei obbligato (credo) a rivolgerti al conce utilizzato x l'acquisto...chiedo ai piu'informati se ci possono essere dei vincoli in tal senso..

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 91 –
Domani vado in officina autorizzata Skoda a farla vedere, nel frattempo per saperne ancora un po' di più, volevo avere ancora qualche informazione gentilmente da @Mtl, se mi legge, o ad altri se lo sanno :
-La centralina di gestione del DCC è una singola, che gestisce solo le sospensioni, oppure è una sezione della stessa centralina  dove tu hai fatto le modifiche?
-Se è una separata, sai dove è posizionata?
-Secondo te la Skoda ha la possibilità di entrare dentro e modificarmi i parametri di gestione, oppure può solo fare un check per sapere se ci sono errori?
Se non si può modificare, potrei sostituirla con quella della Passat o della Golf che hanno una gestione degli ammortizzatori migliore? Avranno le stesse connessioni?
Oppure invece andranno cambiati i dispositivi elettrici sui singoli ammortizzatori? (non credo, quelli dovrebbero ricevere semplicemente gli impulsi inviati dalla centralina del DCC )
Grazie anticipatamente per le eventuali risposte

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 92 –
Sono stato oggi, ho scelto di andare alla AutoMarengo di Alba (CN), consigliata qui sul topic dei concessionari. Persone gentilissime e disponibili, hanno tirato fuori i libri di officina (che ho fotografato) e mi hanno spiegato che:
- loro non riescono ad entrare nel DCC, skoda gli permette solo fino ad un certo punto.
- il DCC non è sostituibile con quello della Passat, perchè se ho ben capito è configurato con il telaio della macchina.
- il 7 giugno, in occasione di un corso di aggiornamento, il capofficina esporrà il problema e chiederà se mi devono sostituire la centralina, e se gli danno i codici per entrare e configurarla con tarature diverse.
Si sono adoperati in ogni modo per capire il problema, al punto che dopo mezzora che ero andato via mi hanno richiamato telefonicamente per dirmi altre cose che avevano pensato su questa problematica. Gli ho promesso che farò le manutenzioni da loro, anche se non hanno creato nessun problema per il fatto che ho comprato l'auto da altro concessionario.
. Allego le foto delle spiegazioni di funzionamento del DCC : come si può vedere la centralina, posta sul passaruota posteriore destro, si avvale delle informazioni di tre accelerometri posti sopra le sospensioni, altrettanti sensori di distanza delle ruote dalla scocca, dati di angolo sterzo, accelerazione veicolo, velocità ed altro, andando ad inviare i segnali ad ogni singolo ammortizzatore, dove  delle valvola elettriche apre o chiudono i passaggi dell'olio all'interno degli stessi.
Ora non mi resta che aspettare un mesetto, poi sentiremo cosa si può fare.

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 93 –
Citazione da: Furio – -
Sono stato oggi, ho scelto di andare alla AutoMarengo di Alba (CN), consigliata qui sul topic dei concessionari. Persone gentilissime e disponibili, hanno tirato fuori i libri di officina (che ho fotografato) e mi hanno spiegato che:
- loro non riescono ad entrare nel DCC, skoda gli permette solo fino ad un certo punto.
- il DCC non è sostituibile con quello della Passat, perchè se ho ben capito è configurato con il telaio della macchina.
- il 7 giugno, in occasione di un corso di aggiornamento, il capofficina esporrà il problema e chiederà se mi devono sostituire la centralina, e se gli danno i codici per entrare e configurarla con tarature diverse.
Si sono adoperati in ogni modo per capire il problema, al punto che dopo mezzora che ero andato via mi hanno richiamato telefonicamente per dirmi altre cose che avevano pensato su questa problematica. Gli ho promesso che farò le manutenzioni da loro, anche se non hanno creato nessun problema per il fatto che ho comprato l'auto da altro concessionario.
. Allego le foto delle spiegazioni di funzionamento del DCC : come si può vedere la centralina, posta sul passaruota posteriore destro, si avvale delle informazioni di tre accelerometri posti sopra le sospensioni, altrettanti sensori di distanza delle ruote dalla scocca, dati di angolo sterzo, accelerazione veicolo, velocità ed altro, andando ad inviare i segnali ad ogni singolo ammortizzatore, dove  delle valvola elettriche apre o chiudono i passaggi dell'olio all'interno degli stessi.
Ora non mi resta che aspettare un mesetto, poi sentiremo cosa si può fare.

Furio mi son letto tutto dalla prima pagina. Tanta roba!
Confermo le impressioni sulla morbidezza e, avendo il tuo stesso modello ed anche (creso) cerchi e gomme,  farò appena posso un test per vedere se le modalità sono invertite.
Andando a memoria non credo però...

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 94 –
La differenza tra confort e normal la senti bene  in velocità, diciamo oltre i 100 kmh su degli avvallamenti.
 Molto piacevole troverai l'assenza di fenomeni di rollio e beccheggio accentuati, anche su modalità confort o normal. In queste modalità, provando anche ad esagerare con sterzate continue a dx e sx (come se scaldassi le gomme) la macchina non si corica, perchè il sistema provvede istantaneamente ad indurire le sospensioni esterne , ma appena ritorni alla marcia rettilinea lei ritorna morbida ed a molleggiare sulle quattro ruote, sempre mantenendo la scocca perfettamente orizzontale.
 Grazie, attendo il tuo importante responso (e il 7 giugno, quando il capofficina tornerà indietro dall'Autogerma). :)

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 95 –
Buongiorno!! Ho delle news rispetto all'assetto...  (martello)
Ho montato B8 bilstein con molle eibach pro kit, e la macchina ha svoltato... tolta la sensazione di morbidezza e galleggiamento che la macchina standard ha. All'inizio ho montato solo le molle, (la macchina ha 10.000 km) pensando che se già il kit skoda la porta a -15, gli ammortizzatori potessero reggere un - 30 (visto che un -30 su altre macchine non comportavano chissà che disagio), e invece niente... gli ammortizzatori sono troppo morbidi ,sfrenatissimi, e con le molle ribassate in alcuni dossi presi comunque blandi,la sospensioni andavano a fine corsa... :o
impensabile e mai successo in anni di svariate auto. Quindi,alla fine come ho detto su ho risolto sostituendo il tutto... facile no!!  :D

Per chi volesse vedere di migliorare l'assetto (per chi non ha il DCC ovviamente), sconsiglio di cambiare solo le molle, anche se sono quelle skoda (che tra il resto non vi danno nemmeno una resa estetica apprezzabile). Aspettate e sostituite il tutto... Su ebay da venditori tedeschi trovate B8 a 600 euro e molle a 150... (dance)

Secondo me questa combo è la migliore,in quanto la macchina non diventa un go-kart,ma rimane comunque molto confortevole,stabile,esteticamente migliore.

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 96 –
Anch'io ho qualche news, ho sentito il capoofficina Skoda il quale ha fatto presente il problema su a Verona, gli hanno detto che il responsabile per gli assetti proverà una Superb dotata di DCC appena la avranno a disposizione (!?), che per prendere "a cuore" il problema sarebbe bene che avessero ricevuto diverse lamentele piuttosto che la mia sola ( e per questo vi esorto a lamentarvi anche a voi con il vostro conce, almeno chi fa parte degli insoddisfatti come me).  Sempre il capoofficina si augura che gli diano i codici per modificare i parametri della centralina, e mi ha assicurato che mi farà sapere qualcosa appena sarà contattato.  Nel frattempo  continuo a dondolare :-[

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 97 –
Grande Manazz! Vorrei montare anche io il
Kit blinsten e eibach... da NtP solo di materiale 11oopiù montaggio... ma ha breve lo faccio

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 98 –
Citazione da: William – -
Grande Manazz! Vorrei montare anche io il
Kit blinsten e eibach... da NtP solo di materiale 11oopiù montaggio... ma ha breve lo faccio


Su ebay prendi tutto con 750... Tra l'altro come info extra... Gli ammortizzatori della superb sono quelli della golf 7...  ;)

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 99 –
Citazione da: MANAZZ – -
Buongiorno!! Ho delle news rispetto all'assetto...  (martello)
Ho montato B8 bilstein con molle eibach pro kit, e la macchina ha svoltato... tolta la sensazione di morbidezza e galleggiamento che la macchina standard ha. All'inizio ho montato solo le molle, (la macchina ha 10.000 km) pensando che se già il kit skoda la porta a -15, gli ammortizzatori potessero reggere un - 30 (visto che un -30 su altre macchine non comportavano chissà che disagio), e invece niente... gli ammortizzatori sono troppo morbidi ,sfrenatissimi, e con le molle ribassate in alcuni dossi presi comunque blandi,la sospensioni andavano a fine corsa... :o
impensabile e mai successo in anni di svariate auto. Quindi,alla fine come ho detto su ho risolto sostituendo il tutto... facile no!!  :D

Per chi volesse vedere di migliorare l'assetto (per chi non ha il DCC ovviamente), sconsiglio di cambiare solo le molle, anche se sono quelle skoda (che tra il resto non vi danno nemmeno una resa estetica apprezzabile). Aspettate e sostituite il tutto... Su ebay da venditori tedeschi trovate B8 a 600 euro e molle a 150... (dance)

Secondo me questa combo è la migliore,in quanto la macchina non diventa un go-kart,ma rimane comunque molto confortevole,stabile,esteticamente migliore.


Solo per precisare.
Non sono aggiornato sui nuovi modelli, ma fino a qualche tempo fa gli assetti disponibili in Skoda erano tre: lo standard, quello sportivo (il famoso ribassato -15) e quello per terreni accidentati (rialzato).
Tutti (tutti) prevedevano molle specifiche più o meno lunghe, ma anche ammortizzatori specifici.
Quindi l'assetto sportivo optional non prevedeva solo il montaggio di molle più corte, ma anche di ammortizzatori diversi prevedibilmente più frenati e forse con stelo più corto.

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 100 –
Citazione da: willy1971 – -

Solo per precisare.
Non sono aggiornato sui nuovi modelli, ma fino a qualche tempo fa gli assetti disponibili in Skoda erano tre: lo standard, quello sportivo (il famoso ribassato -15) e quello per terreni accidentati (rialzato).
Tutti (tutti) prevedevano molle specifiche più o meno lunghe, ma anche ammortizzatori specifici.
Quindi l'assetto sportivo optional non prevedeva solo il montaggio di molle più corte, ma anche di ammortizzatori diversi prevedibilmente più frenati e forse con stelo più corto.

Spero che sia così per chi l'ha preso... Però, per 230 euro, dubito che ti cambino sospensioni e molle...

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 101 –
Non paghi 230€ per sostituire sospensioni e molle, integri il costo che paghi comprando quelle originali quando acquisti l'auto, se quando acquisti l'auto i pezzi originali li paghi:faccio un esempio 1000 euro, quelle modificate costerebbero 1230€

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 102 –
Citazione da: MANAZZ – -
Spero che sia così per chi l'ha preso... Però, per 230 euro, dubito che ti cambino sospensioni e molle...

Se guardi sul database ricambi vedrai i codici ricambi per molle e ammortizzatori diversi nelle tre versioni.

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 103 –
Citazione da: willy1971 – -
Se guardi sul database ricambi vedrai i codici ricambi per molle e ammortizzatori diversi nelle tre versioni.
Ma dove si guarda questo database? Io è due mesi che sogno di sapere cosa ha di diverso la versione sportline... se scoprissi che la centralina ha tarature diverse i miei problemi sarebbero presto risolti

Re:assetto morbido si/no

Risposta n. 104 –
Citazione da: Furio – -
Ma dove si guarda questo database? Io è due mesi che sogno di sapere cosa ha di diverso la versione sportline... se scoprissi che la centralina ha tarature diverse i miei problemi sarebbero presto risolti

Su Etka, ma, molto più facilmente e senza il patema di perdersi gli aggiornamenti, c'è un sito russo (e credo molti altri) che praticamente mettono tutto il database vag online.
Basta inserire il vin dell'auto o impostare la ricerca per marca e modello per ottenere la lista di tutte le parti di ricambio.
Ora sono da cell., appena ne ho la possibilità ti giro il link.