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trasmissione guasto  Topic: Sfriziona in prima (Letto 1934 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Sfriziona in prima

Ciao a tutti, sono possessore di una g tec  con 7000 km. Volevo chiedervi se avete notato anche voi che accellerando un pò più forte in prima dai 2000 giri in su quando il turbo è più forte la macchina sfriziona, cioè i giri aumentano all'improvviso ma la macchina non accellera di conseguenza, come se la frizione scivola e non si accende nessuna spia antipattinamento. Volevo sapere se è normale questo comportamento. grazie a tutti.

Re:Sfriziona in prima

Risposta n. 1 –
Ciao e benvenuto.

No io non ho mai avuto fenomeni di slittamento della frizione,ma spesso capita che in seconda marcia,spingendo sull'acceleratore,che la macchina slitti in modo abbastanza insistente. Questo é dovuto all'eccessiva leggerezza del avantreno,causato dalle bombole poste sul posteriore.

Ovviamente questo non capita sempre,dipende anche dallo stato dell' asfalto,gomme nuove ecc...
Non ho mai fatto caso se si accendono spie sul quadro.

Re:Sfriziona in prima

Risposta n. 2 –
Anche a me succede in seconda marcia che le gomme slittino ad esempio su asfalto bagnato, invece quello che mi accade in prima è diverso, le gomme non slittano ma se spingo sull'accelleratore slitta la frizione dai 2000 giri in su. Forse se fate una prova succede anche a voi

Re:Sfriziona in prima

Risposta n. 3 –
Citazione da: Pasqualer_92 – -
accellerando un pò più forte in prima

Non ho mai provato a premere fino in fondo in prima marcia.Non amo stressare la meccanica dell'auto,mi piace di più usare la prima marcia per"lanciarla" e poi eventualmente spingere con le altre marcie

Re:Sfriziona in prima

Risposta n. 4 –
Mentre rispondevo ero a fare metano in tangenziale,e quando sono ripartito ho voluto provare.A me tutto regolare.

Hai provato a fare una verifica con il "vecchio metodo"

A macchina ferma tiri il freno a mano ed inserisci la seconda marcia.Lentamente rilasci la frizione dando un filo di gas.Se la macchina si spegne allora dovrebbe essere tutto ok,se invece senti che slitta e fatica a spegnersi allora potrebbe esserci qualcosa che non va

Re:Sfriziona in prima

Risposta n. 5 –
Se accelerando in 2* sfriziona non è normale, tanto più a 7000 km... o hai già bruciato la frizione, o viaggi con il piede appoggiato al pedale, oppure è imbrattato d'olio causa trafilamenti

Re:Sfriziona in prima

Risposta n. 6 –
questo problema del trafilamento me lo sono portato dietro anni e anni sulla mia vecchia golf 4: ben 2 volte uno dei cuscinetti paraolio si era rotto.incubo...

Re:Sfriziona in prima

Risposta n. 7 –
@Yoghj71 credo intendessero che in 2° pattinano le ruote, non la frizione (problema che si riaggancia a quello di scarsa motricità segnalato da molti possessori G-TEC)
@Pasqualer_92 io fossi in te la farei vedere in officina, non credo affatto sia normale. Poi che sia un trafilamento o un altro problam non saprei.

Re:Sfriziona in prima

Risposta n. 8 –
Citazione da: baldas78 – -
@Yoghj71 credo intendessero che in 2° pattinano le ruote, non la frizione (problema che si riaggancia a quello di scarsa motricità segnalato da molti possessori G-TEC)
@Pasqualer_92 io fossi in te la farei vedere in officina, non credo affatto sia normale. Poi che sia un trafilamento o un altro problam non saprei.
Penso che non sia difficile riconoscere un pattinamento da uno sfrizionamento, anche perchè con il controllo di trazione non dovrebbe esserci pattinamento. Mi sembra strano una usura frizione a 7000 km, per quello propendo per un imbrattamento  della frizione.

Re:Sfriziona in prima

Risposta n. 9 –
sì, certo, infatti è stato molto preciso nel distingure i due problemi
Citazione da: Pasqualer_92 – -
Anche a me succede in seconda marcia che le gomme slittino ad esempio su asfalto bagnato, invece quello che mi accade in prima è diverso, le gomme non slittano ma se spingo sull'accelleratore slitta la frizione dai 2000 giri in su. Forse se fate una prova succede anche a voi

quanto all'usura sembra strano anche a me, soprattutto perchè è l'unico ad aver lamentato un problema simile. Può essere un problema di regolazioni?ancora più strano che lo faccia solo in prima... in teoria dovrebbe farlo anche con marce lunghe nelle riprese da basso numero di giri, quando passa dal regime di coppia massima (nonso)