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allestimenti  Topic: Fase di acquisto in totale confusione (Letto 10365 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 30 –
Quando fanno il blocco totale del traffico, lo bloccano per tutte ad eccezione delle ibride.. E ti parlo di torino centro.. Idem tutte le altre grandi città.. Quindi rimarresti comunque bloccato a casa con il tuo metano.. Mentre i blocchi classici o le ztl si fermano ad €3 per benzina ed €4 diesel..

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 31 –
Da noi le auto GPL e metano invece possono circolare ....si vede che siamo più fortunati..... :))

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 32 –
Sicuramente la soluzione piu logica sarebbe benzina parlo per me che piu o meno sono nella situazione di Rael70, anche perchè abito in una piccola città e se fanno il blocco in cinque minuti a piedi vado da un lato all'altro. Pero' solo a pensare quando ti chiederanno che motore ha la tua auto e tu risponderai 1000........sarà una rottura secondo me.....anche se poi andrà bene e consumerà poco.

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 33 –
dobbiamo uscire da questi schemi obloleti che un motore grosso dura di piu'.
Un motore grosso consuma solo di piu' e dura uguale.
Ormai hanno raggiunto rendimenti spettacolari e un 1000 turbo odierno vale come un aspirato 2000 degli anni 90 con la variante che un il 1000 consuma la meta'.
Poi e' ovvio che chi si orienta su questa scelta propulsiva non deve essere troppo esigente sul fronte prestazioni.
E ve lo dice uno che per come usa al 90% l'auto il 1000 sarebbe perfetto,solo che ogni tanto mi si chiude la vena e gia' il 2000 in quella situazione va pure piano.
Per quello insisto sul fatto di scegliere la migliore soluzione sotto questo aspetto.
Ci sono 3000€ di differenza.

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 34 –
Citazione da: melego73 – -
dobbiamo uscire da questi schemi obloleti che un motore grosso dura di piu'.
Un motore grosso consuma solo di piu' e dura uguale.
Ormai hanno raggiunto rendimenti spettacolari e un 1000 turbo odierno vale come un aspirato 2000 degli anni 90 con la variante che un il 1000 consuma la meta'.
Poi e' ovvio che chi si orienta su questa scelta propulsiva non deve essere troppo esigente sul fronte prestazioni.
E ve lo dice uno che per come usa al 90% l'auto il 1000 sarebbe perfetto,solo che ogni tanto mi si chiude la vena e gia' il 2000 in quella situazione va pure piano.
Per quello insisto sul fatto di scegliere la migliore soluzione sotto questo aspetto.
Ci sono 3000€ di differenza.


A parità di versione è optional stiamo sui 2000 euro. Comunque non pochi

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 35 –
Citazione da: melego73 – -
dobbiamo uscire da questi schemi obloleti che un motore grosso dura di piu'.
Un motore grosso consuma solo di piu' e dura uguale.
Ormai hanno raggiunto rendimenti spettacolari e un 1000 turbo odierno vale come un aspirato 2000 degli anni 90 con la variante che un il 1000 consuma la meta'.
Poi e' ovvio che chi si orienta su questa scelta propulsiva non deve essere troppo esigente sul fronte prestazioni.
E ve lo dice uno che per come usa al 90% l'auto il 1000 sarebbe perfetto,solo che ogni tanto mi si chiude la vena e gia' il 2000 in quella situazione va pure piano.
Per quello insisto sul fatto di scegliere la migliore soluzione sotto questo aspetto.
Ci sono 3000€ di differenza.
Nella mia città non c'è mai stato il blocco totale del traffico.
C'è la ZTL, ci sono state le targhe alterne ma mai oltre.

Hai ragione melego ma c'è anche una (leggasi 1) pronta consegna in offerta e NON E' Benzina.
Tra poche ore la guiderò e saremo la famiglia al completo + l'addetto vendite+ i famosi 170 Kg in più: vedremo come si comporta la macchina in città perché, ovviamente, la voglio guidare nel mio habitat naturale e non in autostrada.

Ti farò sapere.

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 36 –
Appunto,con 2000€ ci fai oltre 20000km a benzina stando scarsi.
Beh,se gia' e' in offerta la cosa cambia perche' se ti avvicini molto al prezzo del benzina,la convenienza inizia ad esserci.
A pari prezzo,con i km che fai,ci metti 4/5 anni ad andare in pari.
Comunque,se ti piace prendila e vedrai che non te ne pentirai.

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 37 –
Citazione da: melego73 – -
Beh,se gia' e' in offerta la cosa cambia perche' se ti avvicini molto al prezzo del benzina,la convenienza inizia ad esserci.
A pari prezzo,con i km che fai,ci metti 4/5 anni ad andare in pari.
Comunque,se ti piace prendila e vedrai che non te ne pentirai.
Mettici anche il contributo rottamazione oltre allo sconto e capirai che due conti me li sono fatti...

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 38 –
Il contributo rottamazione vale solo per la G Tec?

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 40 –
A me non e' che interessi molto a dire il vero
Piu' che altro e' per te e ti sto mettendo tutti gli argomenti sul piatto  (canna)

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 41 –
Citazione da: RAEL70 – -
Non saprei, se vuoi posso chiederlo oggi pomeriggio.

@real70

l'unica cosa in cui devi essere sicuro è sul fatto che non devi avere il minimo delle velleità sportiva , perchè in quanto ad assento la G Tec è sconsigliatissima... io l'ho presa solo per risparmiare meno... ma so che dopo questa mi butterò all'elettrico... o all'ibrido... ( rimpiango il test drive della i8 bmw ) Risalire sulla octavia è stato un dramma , l'unico modo per non farla sgommare di terza è metterci i pesi sul cofano... e ti posso dire che è più facile di quanto si pensi... per il resto.. se sei un "nonnetto " come me basta ed avanza :D

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 42 –
Ufficiale: sono uno Skodista! (driving)

Il Test Drive mi ha lasciato letteralmente a bocca aperta; eravamo in 5 (tre adulti + 2 bambine) quindi con un discreto carico che non ammetteva alcun alibi....

Premessa: non sono un venditore di auto ne un pilota ne cambio auto ogni 3 anni ergo il mio punto di riferimento rimane sempre la mia Peugeot 307 del 2002.

Si parte e subito rimango folgorato dall'insonorizzazione dell'abitacolo, letteralmente non si sente il rumore del motore e proprio nelle fasi iniziali eravamo tutti taciturni...

Si continua, terza, quarta ma non supero mai i 70 (siamo in città), la macchina (che ovviamente sta funzionando a metano) si comporta in maniera straordinaria: servosterzo almeno 5 volte più leggero di quello della Peugeot, cambio le cui marce entrano sfiorandolo appena, pedale frizione della giusta rigidità (come piace a me), tutto va per il verso giusto ma il meglio deve ancora arrivare...

Arriviamo ad un semaforo e ovviamente la macchina si spegne (start & stop), luce verde parto in prima raggiungo appena i 20 Km scarsi (probabilmente non li ho neanche raggiunti) e subito inserisco la seconda, do un filo di acceleratore e quando il motore raggiunge i 1.500 giri sento la turbina avviarsi e la macchina quasi scapparmi dalle mani (avevamo superato i 40 Km) al che il venditore mi dice "Lei se ne intende di guida..." ed io "Uso la macchina in città, per me è inutile andare in autostrada, io voglio capire come reagisce il motore nel mio mondo" e lui "Ha perfettamente ragione" e quindi vai di terza inserita a 40 Km e scoprire quanto sia piacevole la spinta del 1.4 quando la turbina entra in funzione e, cose da non crederci, il propulsore è spinto dal metano, il carburante dei "nonnetti"...

Torno in concessionaria e altra sorpresa: vasca in plastica per il bagagliaio e vetri oscurati in omaggio, si può ancora esitare?

Questo 1.4 è una piccola sorpresa e in città sembra avere una poliedricità strabiliante: reattiva come una citycar, docile come una berlina e lì dietro la famiglia si è stravaccata alla grande.  ;D

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 43 –
(applausi)
direi che un test drive vale più di 1000 parole e di 1000 post.
e confemri la stessa sensazione che ho avuto quando me l'hanno data come sostitutiva all'ultimo tagliando: certamente non votata alla sportività, ma sicuramente a suo agio nella guida in surpless e (strano visto le dimensioni) in città! (good)

Ora attendi la sistemazione della parte burocratica e poi goditela... via a bruciare metano!!!

Re:Fase di acquisto in totale confusione

Risposta n. 44 –
Citazione da: RAEL70 – -
subito inserisco la seconda, do un filo di acceleratore e quando il motore raggiunge i 1.500 giri sento la turbina avviarsi e la macchina quasi scapparmi dalle mani
Diciamo che qui o hai calcato un po' la mano col racconto, oppure eri proprio accecato per il nuovo acquisto.
Comunque anche io, come @melego73 , con le tue percorrenze e le tue esigenze, sarei andato senza esitazioni sul 1.0 TSI.