Passa al contenuto principale ↑ ↓

Ultime notizie

Quale auto Skoda possiedi? Vota qui
meccanica  Topic: Assetto e trazione Octavia G-TEC (Letto 63939 volte) Topic precedente - Topic seguente
0 Utenti e 2 Visitatori stanno visualizzando questo topic.

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 255 –
Citazione da: enrico benvenuti – -
Non dico che fa pena, e sono un guidatore medio(né imbranato né un pilotone), ma oltre il peso sbilanciato dietro, il passo lungo,arrivando senza freno motore sulle curve bisogna sempre intervenire sui freni per prevenire correzioni nell' interno curva. Guidando anche una modesta meriva, ed una i20 , su queste trovo più naturalezza ed una migliore agilità e reattività nei percorsi tortuosi La G-TEC resta un auto solida nel dritto, ma non può dirsi divertente su percorsi rallystici.Sicuramente con le 17 sopperisce meglio, ma io facendo tragitti lunghi ho preferito le 16 per un miglior confort, consumi, ripresa

perdonami enrico ma ho smesso di leggere i tuoi commenti dopo aver letto questo:
"La G-TEC resta un auto solida nel dritto, ma non può dirsi divertente su percorsi rallystici"

Io dopo 3 mesi e 3300km guidati un po' ovunque posso solo dirmi super soddisfatto della mia G-TEC sotto ogni punto di vista.
E' OVVIO che l'aver comprato una Octavia Wagon a metano rappresenta la risposta a mie determinate esigenze: consumi,emissioni inquinanti,spazio,sicurezza. Esigenze soddisfatte a pieni voti! Se avessi voluto fare i rally o divertirmi avrei preso una Subaru Impreza. Per carità niente di personale ma Marco non è l'unico ad intravedere un certo tuo rancore nei riguardi di questo modello.

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 256 –
Citazione da: enrico benvenuti – -
La G-TEC resta un auto solida nel dritto, ma non può dirsi divertente su percorsi rallystici

Ed aggiungo: ovviamente. Altrimenti sarebbe una RS.
La G-TEC è un'auto da famiglia. Il suo target è diverso. L'importante è che si comporti in modo ''normale'' e sicuro.
Un pò come tutte le SW presenti sul mercato (modelli sportivi a parte).

Auto comode, spaziose, sicure e nel caso della G-TEC pure ''green'' e risparmiosa.

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 257 –
Probabilmente ho perso tempo a stare troppo sui libri...dal momento che non riesco a farmi capire. Confermo i motivi e la soddisfazione per cui acquistai la G-TEC: necessità di un'auto a metano con prestazioni soddisfacenti,sicurezza di guida,   confort adeguato a lunghi percorsi, bauliera ampia per lavoro e famiglia.
Nessuna sorpresa su qualche rinuncia a livello di assetto, senza pretesa di guida sportiva e conseguente divertimento, la cosa non si può non ammettere.
Ripeto, ad oggi, unica delusione la qualità dei vetri.
Resta attualmente l auto più idonea per le mie necessità quotidiane....per gli sfizi sta arrivando altro

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 259 –
 (stop)  (stop)  (stop)  chiudiamo qui questa diatriba al limite del personale. (stop)  (stop)  (stop)
A breve ci saraà puliza dei post OT  (b2topic)

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 260 –
beh ragazzuoli ad ogni modo salgo io con il roomster  105 cv di GPL ed è pure aspirato...e mica tanto lentamente...voi che avete pure il turbo e più coppia... (driving)

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 261 –
Ritorno sull'argomento ....... ma allora Andrea ti sei preso sto cavolo di G-TEC?  (sbav)  (dance)
Io la ritiro entro 60 oreeeeeeeee e sono certo che sarà perfetta per le mie esigenze ........  (love)  (driving)
Per la guida un pò più "equilibrata" mi rimane la mia splendida 520d 177 cv con pesi 50-50 ....... (birra)

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 262 –
Citazione da: OctoFul – -
Ritorno sull'argomento ....... ma allora Andrea ti sei preso sto cavolo di G-TEC?  (sbav)  (dance)
Io la ritiro entro 60 oreeeeeeeee e sono certo che sarà perfetta per le mie esigenze ........  (love)  (driving)
Per la guida un pò più "equilibrata" mi rimane la mia splendida 520d 177 cv con pesi 50-50 ....... (birra)

 ;D  ;D  ;D
Non ancora, sabato andrò a provare questo benedetto 1.0 TSI (ma giusto perchè sono curioso) e poi, la prossima settimana, deciderò. Sto un attimo ritardando perchè, nel frattempo, mi è arrivata un'offerta molto buona per un Tiguan 1.4 TSI.
Certo che oggi ne ho vista una in tangenziale come piaceva a me: grigio quarzo, design pack, cerchi da 17". Il prezzo che mi hanno fatto non mi sembra male, quindi ci sto pensando molto seriamente.. Appena decido qualcosa vi farò sapere!

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 263 –
Il 1.0 vedrai che andra' bene (poi ci dirai) ma a metano risparmi sul carburante con i km che farai.
Sbrigati a decidere perche' qua siamo a 10 pagine e prima di sera saremo a 12  (lmao)  (rofl)  (idiot)  (canna)

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 264 –
Citazione da: melego73 – -
Il 1.0 vedrai che andra' bene (poi ci dirai) ma a metano risparmi sul carburante con i km che farai.
Sbrigati a decidere perche' qua siamo a 10 pagine e prima di sera saremo a 12  (lmao)  (rofl)  (idiot)  (canna)
;D  ;D  ;D

Non hai idea di quanto sia in difficoltà per la scelta! Ad oggi la scelta migliore per qualità/prezzo rimane l'Octavia, se però dovessi seguire il cuore e guardare poco al portafogli andrei su Karoq o Tiguan (che mi verrebbero a costare 4-5000 euro di più circa). A questo punto vado in loop e non decido più nulla, tanto che se non riesco a decidere entro un paio di settimane metto tutto in pausa e spero che la mia amata punto duri ancora qualche mese in più!   (canna)  (canna)

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 265 –
Sono due auto troppo diverse.
A me i suv o cross over non piacciono quindi ti dico Octavia.

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 266 –
Sì sono due macchine molto diverse, d'accordissimo. Infatti sono io che sono ancora un po' in confusione!
D'impostazione la guida alta mi piace parecchio, ma pagare un 20% in più la macchina solo per questo non sono sicuro ne valga la pena. Il Tiguan avrebbe l'Active display che solo a vederlo mi viene la bava alla bocca!
Lo so sono confuso, lo ammetto!  (martello)  (martello)  (martello)

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 267 –
Io al contrario, preferisco una guida bassissima, e anche sulla RS che avevo prima il sedile non scendeva abbastanza per i miei gusti.
Secondo me, vendendo da una Punto, con Octavia ti potresti trovare molto bene.
Hai quel mix perfetto di abitabilita', confort, capacita' di carico e maneggevolezza leggermente superiori ad un piccolo SUV.
Inoltre, se posso aggiungere una mia considerazione, se in montagna e' impacciata una Octavia, figuriamoci un Karoq o un Tiguan.
Non guardare poi il prezzo ammesso che tu abbia un minimo di margine.
L'auto, di solito non la si cambia in poco tempo e devi comprare quello che ti piace altrimenti e' una tortura.
Tranne che per la precedente RS tenuta solo 3 anni, le altre le ho tenute tra i 9 e i 16 anni.

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 268 –
Citazione da: andrea4381 – -
Karoq o Tiguan

Spero che questi tu li stia considerando a trazione integrale visto il posto dove abiti. Se invece pensi solo alla trazione antoriore io rimarrei su Octavia. Comunque valli a provare, non è detto che ciò che ti attira esteticamente di primo acchito poi quando lo guidi ti soddisfi.

Re:Octavia G-TEC in montagna

Risposta n. 269 –
Citazione da: andrea4381 – -
mi è arrivata un'offerta molto buona per un Tiguan 1.4 TSI

 :o   ???  ???

Allora c'è qualcosa che non torna nelle valutazioni della scelta vettura e alimentazione.
Se scarti l'octavia TDI per prendere la G-TEC, significa scegliere di sacrificare qualcosa sull'altare della minor spesa di carburante che avrai andando a metano. E' una scelta soggettiva, ma razionale.
Se poi improvvisamente diventa appetibile una Tiguan 1.4 TSI allora, siamo nel campo della totale irrazionalità ed allora cade ogni discorso.
Infatti, con la tiguan 1.4 TSI la spesa per i consumi schizzerà molto in alto, perchè:
1) pesa dai 100 kg (per il motore da 120 cv o giù di lì, che però ritengo sottodimensionato per la Tiguan, soprattutto se usata in montagna) ai 200 kg (per il motore da 140 cv circa) in più rispetto all'octavia G-TEC;
2) ha una sezione frontale molto più alta e ampia con conseguente peggior impatto aerodinamico;
il tutto senza avere nemmeno il vantaggio del 4Motion.
Se prendi una Tiguan, visto dove abiti, non la prenderei assolutamente a benzina, ma diesel.