Skoda Club Italia

Rumore di fondo di che tipo?
Come qualcosa che "gratta" o un sibilo da motorino elettrico?

In effetti è strano che faccia quel rumore a sterzo fermo, anche se ruotato a dx e sx.
Senti effetti sulla guida?
Hanno aperto un ticket con Skoda?

Mi puzza tanto di problematiche al differenziale e lubrificazione della stesso

Citazione da: baldas78 – - 29 April, 2025, 23:43:59

In effetti è strano che faccia quel rumore a sterzo fermo, anche se ruotato a dx e sx.
Senti effetti sulla guida?
Hanno aperto un ticket con Skoda?

No scusa a macchina ferma girando lo sterzo non fa nessun rumore, succede solo in movimento anche a bassa velocità. La concessionaria dice che potrebbero essere i giunti in gomma che sono molto duri e quindi fanno rumore perché non faccio molti chilometri ma mi sembra una risposta molto strana e comunque con la macchina nuova questo rumore non c’era si è verificato dopo circa 3000 km. Comunque grazie anticipatamente se può darmi qualche consiglio

Mi ero riproposto di farlo presente in concessionaria quando sarebbe arrivato l'aggiornamento software, in teoria doveva arrivare a fine marzo, poi a fine aprile ma ancora non si sente nulla a riguardo...

Se fate la rotonda con la frizione schiacciata il rumore sparisce?
Ho avuto un problema analogo con Karoq e mi è stato risolto dalla concessionaria che me lo ha venduto di seconda mano, non senza vari tentativi.
Alla fine erano i cuscinetti del cambio.

Sono Stato stamattina in concessionaria qui a Verona: per quanto riguarda l'aggiornamento che sembrava essere in arrivo "... se non domani, dopodomani...", (eravamo più o meno verso la metà di marzo) ovviamente ad oggi 5 maggio: "... per la sua auto, con il suo numero di telaio non abbiamo alcun aggiornamento, arriverà, non abbia timore, appena sappiamo qualcosa la chiamiamo...".
.......
Per quanto riguarda invece il rumore alla ruota destra, ho spiegato all'addetto all'accoglimento che: "... si tratta di un rumore alla ruota anteriore destra, come fosse un cuscinetto secco o che nella cuffia in gomma dell'albero di trasmissione destro non ci fosse grasso. Per capirci: l'ultima auto con trazione anteriore che ho avuto, una vecchia panda nel 1990, era successo un guaio simile e ho dovuto cambiare l'albero e anche il cuscinetto, non vorrei che ci fosse qualcosa da verificare, anche per evitare danni, vabbè che la macchina è in garanzia, però...".
Riposta salomonica "beh, potrebbe sempre comprarsi una panda...". Ma non stava ridendo, era serio...
Partiamo per il giro di verifica, a 100 metri dalla concessionaria c'è una rotonda e la facciamo un paio di volte.
Diagnosi: "... non è il cuscinetto, dovrebbe essere la pastiglia dei freni, siccome la macchina ha il ripartitore di frenata che verifica carico e angolo di sterzo, la macchina tende a frenare più dalla parte che va sotto stress (in questo caso la ruota destra) e quindi senti lo sfregamento sul disco...".
"ma allora perchè lo fa solo a destra e non a sinistra?"
"Comprati una panda"...
Mi sento preso per il cu7o (se mi si passa il francesismo) da uno che mi ha scambiato per un rincitrullito che non sa nulla di auto e di motori e mi dico: "ma questo lo sa che sono perfettamente in grado di smontare la sua auto pezzo per pezzo e collocargli il tutto sul balcone di casa e poi rimontargliela senza che lui se ne accorga? Tra l'altro se io compro una panda, a lui tocca andare a lavorare alla Fiat"...
Mah...
Meno male che l'auto ha tre anni di garanzia...
Ciao ciao a tutti.
la macchina ha il cambio automatico per cui non puoi fare la rotonda in folle, però ho provato a farla in diversi modi: in tiro a bassa velocità, in tiro a velocità più sostenuta e in rilascio, con la macchina che si tira dietro il cambio con marcia alta inserita. In tutti i casi il rumore è lo stesso, se sei a velocità piu alta, quindi con il cambio che lavora di più, il rumore lo senti meno, ma forse può essere che tra il numero di giri più alti, il rotolamento dei pneumatici, eccetera, questo venga nascosto un po'.
Comunque la macchina ha meno di 6.000 km e al primo aggiornamento lo farò presente ancora una volta, sperando di cambiare fenomeno all'accoglienza...
ciao ciao

Riposta salomonica "beh, potrebbe sempre comprarsi una panda...". Ma non stava ridendo, era serio...

"Ah si, e lei nel frattempo che io cambio service potrebbe andare in c@lo"  (doh) 

Cambiare service non è una opzione? :)

A volte, lamentarsi di questo atteggiamento con il servizio clienti aiuta. Non fanno molto, solitamente richiamano il Service per sentire la loro versione, ma anche qui sul forum ci sono stati casi in cui è servito.
L'idea di cambiare Service anche solo per questo caso specifico non è male.
La prova non la puoi fare con la frizione premuta ma con il cambio in folle sì (anche se non è del tutto la stessa cosa)

La storia della pastiglia dei freni, per verificarla (per quanto mi sembri una p*ttanata) è abbastanza semplice, se quando fa rumore freni un po' dovrebbe smettere.

P.s. ma perché dovrebbe frenare la ruota sotto carico, quindi quella esterna? E perché, come dici anche tu, a sinistra non lo fa?

Se avete il cambio automatico fate la prova in ECO "veleggiando" con cambio sganciato.

già fatto: il rumore di "ferro che gratta da qualche parte" c'è sempre.
Basta che la macchina sia in appoggio a destra che questo parta e non smette finchè non si equilibra l'assetto.
Ho provato anche a togliere l'assetto personale e mettere qualsiasi altro assetto delle sospensioni (la mia ha il performance pack in cui le sospensioni sono "intelligenti"), ma non c'è niente da fare: "le pastiglie dei freni non ne vogliono sapere di stare zitte"...
attendiamo fiduciosi il momento dell'aggiornamento che prima o poi dovrà uscire per il mio telaio, anche perchè i problemi di carica della batteria e dell'alternatore continuano ad esserci...

A me hanno detto che c’è una circolare di Skoda che dice che questo rumore è dovuto ai supporti in gomma che sono molto duri e che solo dopo tanti chilometri questo rumore scompare a me sembra impossibile. Sono vecchio mi ricordo di quando la Fiat a tipo aveva questo tipo di problema per i Silent block che erano troppo rigidi ma qui non si tratta di questo

Sono Stato stamattina in concessionaria qui a Verona: per quanto riguarda l'aggiornamento che sembrava essere in arrivo "... se non domani, dopodomani...", (eravamo più o meno verso la metà di marzo) ovviamente ad oggi 5 maggio: "... per la sua auto, con il suo numero di telaio non abbiamo alcun aggiornamento, arriverà, non abbia timore, appena sappiamo qualcosa la chiamiamo...".
.......
Per quanto riguarda invece il rumore alla ruota destra, ho spiegato all'addetto all'accoglimento che: "... si tratta di un rumore alla ruota anteriore destra, come fosse un cuscinetto secco o che nella cuffia in gomma dell'albero di trasmissione destro non ci fosse grasso. Per capirci: l'ultima auto con trazione anteriore che ho avuto, una vecchia panda nel 1990, era successo un guaio simile e ho dovuto cambiare l'albero e anche il cuscinetto, non vorrei che ci fosse qualcosa da verificare, anche per evitare danni, vabbè che la macchina è in garanzia, però...".
Riposta salomonica "beh, potrebbe sempre comprarsi una panda...". Ma non stava ridendo, era serio...
Partiamo per il giro di verifica, a 100 metri dalla concessionaria c'è una rotonda e la facciamo un paio di volte.
Diagnosi: "... non è il cuscinetto, dovrebbe essere la pastiglia dei freni, siccome la macchina ha il ripartitore di frenata che verifica carico e angolo di sterzo, la macchina tende a frenare più dalla parte che va sotto stress (in questo caso la ruota destra) e quindi senti lo sfregamento sul disco...".
"ma allora perchè lo fa solo a destra e non a sinistra?"
"Comprati una panda"...
Mi sento preso per il cu7o (se mi si passa il francesismo) da uno che mi ha scambiato per un rincitrullito che non sa nulla di auto e di motori e mi dico: "ma questo lo sa che sono perfettamente in grado di smontare la sua auto pezzo per pezzo e collocargli il tutto sul balcone di casa e poi rimontargliela senza che lui se ne accorga? Tra l'altro se io compro una panda, a lui tocca andare a lavorare alla Fiat"...
Mah...
Meno male che l'auto ha tre anni di garanzia...
Ciao ciao a tutti.
la macchina ha il cambio automatico per cui non puoi fare la rotonda in folle, però ho provato a farla in diversi modi: in tiro a bassa velocità, in tiro a velocità più sostenuta e in rilascio, con la macchina che si tira dietro il cambio con marcia alta inserita. In tutti i casi il rumore è lo stesso, se sei a velocità piu alta, quindi con il cambio che lavora di più, il rumore lo senti meno, ma forse può essere che tra il numero di giri più alti, il rotolamento dei pneumatici, eccetera, questo venga nascosto un po'.
Comunque la macchina ha meno di 6.000 km e al primo aggiornamento lo farò presente ancora una volta, sperando di cambiare fenomeno all'accoglienza...
ciao ciao

Ragazzi provate a cambiare atteggiamento. L'accettatore, almeno da me, ne capisce il giusto. Visto la sua superficialità alla 4 volta che andavo gli ho detto di fare come vuole, io sarei uscito e mi sarei rivolto all'Associazione consumatori. E' cambiato, diventato più cortese, chiamato il capo officina, decisamente più preparato, e dopo un discorso a 4 occhi dove gli ho detto da cosa poteva dipendere secondo me, e che non avrei fatto cascare la cosa, ha deciso di trattenere l'auto e far scendere un ispettore da Verona con una macchina identica per fargli sentire il rumore. Arrivato l'ispettore provata la macchina deciso di cambiare tutto il cambio automatico. Ho specificato al Capo Officina che non se ne parla minimamente di cambi di rotazione e che volevo vedere la scatola del ricambio coni il relativo codice. Insomma abbiamo pagato con soldi buoni e la macchina deve andare bene. Non abbiate paura! fatevi intendere!!!