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manutenzione  Topic: Rodaggio? (Letto 4925 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Rodaggio?

Carissimi buonasera.

Ho comprato una Karoq 1,6 tdi DSG style quasi full optional  (rock)

L’ho comprata in slovacchia grazie alla residenza lí dei miei suoceri risparmiando un bel po’ di soldini  (dance)

Ovviamente una volta presa subito dovro fare 1300km di autostrada... come mi devo comportare? 11 ore di fila a 140 di tachimetro ( 133 circa effettivi ) le fanno male?
Sapevo che i rodaggi ormai non servono piu... voi che dite?

Re:Rodaggio?

Risposta n. 1 –
Ci sono diverse scuole di pensiero  ::)

Chi sostiene che per i primi 1500 km bisogna andarci con calma e chi afferma che una volta che l'olio è caldo puoi andare a cercarti il limitatore (così se si deve rompere qualcosa si spacca subito e sei in garanzia).

Io dico che una via di mezzo non è male, ma cerca di variare i giri se puoi, così si accoppia tutto subito  (good)

Re:Rodaggio?

Risposta n. 2 –
Scopiazzato...
La procedura di rodaggio è generalmente descritta sul manuale d'uso e manutenzione, soprattutto nel caso di motoveicoli, comunque il rodaggio consiste nell'utilizzare il mezzo nei primi chilometri (a seconda del mezzo) senza mai sottoporre il motore a grandi sforzi, quindi senza raggiungere regimi di rotazione molto elevati o senza ripartire da basse velocità con marce troppo alte, quindi non azionare totalmente il comando del gas con il motore a bassi regimi. Il rodaggio dura generalmente 1000 km alla fine dei quali (ormai solo più per motoveicoli e motocicli) è previsto un tagliando nel quale, tra l'altro, viene sostituito l'olio speciale da rodaggio con uno standard.

È sconsigliato l'utilizzo del motore sottocoppia, ovvero nel range di giri dove la coppia è minore del 25% della coppia massima. Si consiglia di esplorare gradualmente la gamma di giri utili iniziando dapprima a non sorpassare metà dei giri massimi fino a sfiorare la zona rossa negli ultimi km di rodaggio.

Per poter effettuare correttamente il rodaggio è quindi necessario utilizzare abbondantemente il cambio per viaggiare a regimi intermedi, nel caso di mezzi con cambio continuo(variatore) risulta essere più complesso eseguire il rodaggio, dato che in questo caso per evitare di sforzare troppo il motore è necessario un maggiore controllo del comando del gas.

Per eseguire correttamente il rodaggio è oltretutto sconsigliato mantenere velocità di crociera costanti. È tuttavia consigliabile variare costantemente il regime di rotazione del motore per differenziare il livello di vibrazioni che ne interessano le parti meccaniche e le condizioni di lubrificazione.
Altro passo fondamentale per eseguire un buon rodaggio è lasciare il motore scaldarsi al minimo per un paio di minuti prima della partenza per consentire al lubrificante di entrare in circolo correttamente anche nei punti più critici.

Quella di lasciar scaldare il motore al minimo 2 minuti non la sapevo...di solito la accendo subito poi sistemo le varie cose e padano quei 30 sec/ 1 minuto

Re:Rodaggio?

Risposta n. 3 –
personalmente partirei tranquillo finchè acqua e olio non sono in temperatura, poi mi farei quei km a velocità codice fino a casa.
come scritto sopra nei primi 1.000-1.500 km cerco di non chiedere troppo nè in alto nè in basso, ma verso i 1.000 km comincio a fargli esplorare anche la zona alta del contagiri.
Dopo di che rimane solo l'accortezza delle temperature e la puoi scannare come preferisci

Re:Rodaggio?

Risposta n. 4 –
Sono dell’idea che almeno i primi 1500 km se si può sia meglio farli un po’ più tranquilli..

Re:Rodaggio?

Risposta n. 5 –
Io credo che se la scaldi un po' e poi cerchi di variare la velocità magari spaziando dai 110 ai 140/150 gli fai un bel rodaggio. Specie se viaggi senza troppo carico

Re:Rodaggio?

Risposta n. 6 –
Grazie a tutti per le risposte.

Sono un po’ piú tanquillo.

Diciamo che mi porto a casa che dove posso di girare senza cruise control in modo da poter facilmente variare i giri del motore ( traffico/salite/discese ) invece sui lunghi tratti di pianura vado di cruise tranquillo

Re:Rodaggio?

Risposta n. 7 –
Volendo col cruise fai 5/10 mn e sali o scendi di velocità

Re:Rodaggio?

Risposta n. 8 –
più che altro portati dietro olio e liquido radiatore, se il motore si assesta potresti ritrovarti a metà del viaggio con i liquido e l'olio sotto il livello del minimo...

Re:Rodaggio?

Risposta n. 9 –
se dopo 650 km (metà viaggio) di viaggio autostradale dovessi rabboccare olio e liquido refrigerante, la metto in prima a 18.000 giri finchè non fondo il motore, giuro!!!

Re:Rodaggio?

Risposta n. 11 –
Io sono della scuola di pensiero che il motore vada rispettato ma non trattato come un pezzo di cristallo quindi quando tutto e' caldo anche un limitatore e' giusto che lo assaggi (martello) anche se con diesel e metano e' dura arrivarci.
Lascerei perdere i minuti di riscaldamento al minimo, parti con calma e viaggia come vuoi.
Anche la ca**ta di non viaggiare sotto al 25% della coppia massima mi fa veramente ridere  (lmao)  (rofl)  siccome per le auto con DSG e' proprio il contrario.
Comunque, fa gasolio e viaggia sereno e l'unico accorgimento e' quello di variare le velocita' di andatura.
Ma non ogni 30 secondi, ogni mezz'ora.

Re:Rodaggio?

Risposta n. 12 –
Citazione da: Seiji – -
Sarei molto deluso se dovesse accadere una cosa del genere....
e perchè? è proprio uno dei momenti in cui è più facile che eventuali bolle d'aria rimaste intrappolate nei circuiti si liberano e arrivano nelle rispettive vasche di raccolta. ed è uno dei motivi per cui solitamente di fa un controllo livelli in officina dopo 1.500 - 2.000 km.
Non è "consumo" è assestamento. Per quanto l'auto abbia girato in piazzali ed officine, per quanto sia stata preparata, non è mai stata utilizzata come fa l'utente finale
 

Re:Rodaggio?

Risposta n. 13 –
Citazione da: baldas78 – -
Non è "consumo" è assestamento
appunto, non è consumo e quindi non serve rabboccare; anche perchè il quantitativo iniziale inserito è sicuramente fisso e non viene determinato in base al raggiungimento del livello, sarebbero degli asini se adottassero un tale sistema.
A me tra l'altro nessuno mi ha consigliato o prescritto di fare un controllo ai 1500 o 2000, il primo tagliando ce l'ho a 20.000.
Poi se non ricordo male qualche livello lo controlla anche il Cdb per cui visivamente ai livelli dò un'occhiata ogni 5.000 km, ma proprio perchè mi ritengo molto scrupoloso.