Skoda Club Italia

Vanno tutti con l'uovo sotto il piede per fare 46km con un litro, cosa vuoi che manchi    ! I cavalli, quelli si che non bastano mai!

Io l'avevo incernierato sotto sulla 2 FL e avevo un normalissimo millesei 105 cv.

Adesso ce l'ho incernierato sopra col pedalino ma ho un ottimo 2 litri da... mmmmm... forse 180 cv.

Fottesega come è fatto il pedale    l'importante è ciò che muove 

Mi fate venire in mente due volte che mi si è bloccato a tavoletta, entrambe le volte provando auto da rally su strade chiuse al traffico. Ovviamente te ne accorgi prima della curva quando vai a staccare, non è divertente. La prima con un P. 911 3,0, me la cavai  con un testacoda nella curva senza danni, la seconda con P 356 (1960, freni a tamburo, 130cv per 860 kg.). Mi successe in una lunga curva e mi dispiaceva fargli esplodere il motore, quindi staccavo e riattaccavo la frizione finendo prima con due ruote nel fosso e poi ritornato in strada di traverso nella curva successiva. Purtroppo per i colpi di frizione si staccò il volano dall'albero motore, anche se salvai la carrozza (e la pelle) fu un grosso danno economico. I meccanici dell'assistenza erano gli stessi, inutile dire che non ci fu il 2 senza 3, li salutai per sempre .

Molte 356 sono state importate, la mia in particolare la comprai da un ex pilota di gare in salita ,in provincia di Alessandria. Era già preparata per correre, io gli feci molti lavori, ci corsi un po' in tutte le piste in italia ma soprattutto nei rally storici. Nel 97 o 98 la vendetti a un signore che faceva gare di regolarità storiche, del quale ora mi sfugge il nome, che abitava nelle tue zone, dalle parti di Romagnano Sesia, potresti averla vista in giro per li?

Mi è venuto in mente, si chiamava Raimondi. Ero stato a casa sua, il paese non me  lo ricordo.