Skoda Club Italia

vi prego di aiutarmi a capire

Buongiorno, ho acquistato presso il vostro concessionario XXXXXX di XXXXXXX una Skoda Fabia 1.0 75cv (ambition) che mi è stata consegnata il giorno 13 aprile 2015.
La mia scelta è stata dettata dalla consapevole certezza che Skoda, appartenendo al gruppo Volkswagen, fosse sinonimo di affidabilità e qualità costruttiva. Alla consegna il veicolo era perfetto. Nessun problema, o almeno non ancora...
Per cominciare, la persona che mi ha seguito dal momento dell'acquisto alla consegna non sembrava molto preparata circa i dettagli dell'auto che stavo per acquistare. Ma, tolta questa impressione, la cosa che mi ha dato davvero da pensare è stato ciò che l'addetta alle vendite mi ha detto l'istante prima di lasciare la concessionaria: "... mi raccomando Signor XXXXX(, quando la chiamerà il servizio clienti per sapere del livello di qualità della nostra concessionaria spenda parole buone e, soprattutto, se le chiedono se ha fatto un test drive dica di sì, anche se non è vero visto che auto da far provare non ne abbiamo, non immagina quanti soldi in meno potremmo guadagnare se la Casa Madre sapesse la verità!". Beh, vi chiedo per un istante di immedesimarvi in me: cosa avreste pensato al posto mio? Personalmente ho fatto finta di niente, non ho dato troppa importanza alla cosa pur essendo rimasto un po' male. Ma la cosa strana è che il servizio clienti Skoda non mi ha mai chiamato per sapere notizie circa il processo di vendita dell'auto che ho acquistato. Probabilmente perchè l'addetta alle vendite non ha inserito nel CRM il mio contatto telefonico (a questo punto credo l'abbia fatto volontariamente), cosa che ho appurato al controllo dei livelli previsto ai 1500 km, visto che i miei dati non erano inseriti da nessuna parte - cosa che  è stata appresa con disappunto dalla persona che si occupa dell'accettazione dei veicoli per l'officina -. Ora passiamo alle problematiche di tipo tecnico legate all'auto di mia proprietà.
I problemi hanno cominciato a evidenziarsi intorno ai 1500 km e sono relativi ad una eccessiva rumorosità durante i cambi di  marcia. Specie a motore caldo e soprattutto negli innesti tra 1' e 2' e tra 2' e 3'. In pratica è molto violenta la fase di "attacco" della frizione e degli ingranaggi del rapporto. Questo, nella mia ignoranza, mi fa pensare a qualcosa che abbia a che fare con il gruppo volano/frizione oppure addirittura al cambio nella sua interezza. Al minimo e a ruote ferme infatti, se si prova a innestare la seconda o la terza si sente il rumore dell'ingranaggio che si sposta, quasi come se fosse la frizione a non staccare perfettamente.
Altro neo è il difficile e spesso difficilissimo innesto della prima marcia. immaginate la situazione: l'auto è dotata di serie del sistema
start/stop, quindi ad ogni fermata in coda o al semaforo, col cambio in folle il motore si spegne (cigolando e sobbalzando, ma questo è un altro problema di cui parlerò tra poco), per far ripartire il motore la sequenza è frizione-avviamento motore-innesto prima-partenza, ma purtroppo non è così piacevolmente fluida come dovrebbe essere: la prima non entra facilmente e il tutto si traduce in una sequenza che del fluido non ha nulla e del piacevole tanto meno, perciò la VERA sequenza diventa semplicemente: entrare in auto-avviare il motore-DISATTIVARE lo start/stop-partire.
Passiamo ora al problema che prima ho appena accennato: il motore al minimo e specie con l'aria condizionata accesa emette rumori metallici e cigolii e in fase di spegnimento e avviamento dal vano motore si avvertono dei suoni non piacevoli e soprattutto che non ci si aspetta da una vettura nuova di zecca e di un marchio  come Skoda.
Ora veniamo alle problematiche riguardanti l'officina.
Al controllo dei livelli programmato ho fatto presenti le difficoltà del cambio e i rumori "sospetti" all'accettatore della concessionaria.
Questi ha portato la vettura in officina e dopo una mezz'ora l'auto mi è stata riconsegnata dal capofficina (credo) che però non aveva compreso che l'auto aveva altri problemi, probabilmente per un malinteso, e si è subito attivato per la soluzione. L'auto torna in officina per un controllo più accurato... Dopo più di due ore (!) di attesa mi viene detto che l'auto necessita della sostituzione di un pezzo (un sostegno del motore lato cambio), allora lascio la vettura in officina e un paio di giorni dopo vado a ritirarla. Mi viene confermato che è stato cambiato il supporto motore lato cambio, responsabile del cigolio in fase di avviamento e spegnimento. Secondo loro tutto ok, se non fosse che mentre percorrevo la strada verso casa mi sono accorto che lo sterzo era notevolmente decentrato verso destra e la macchina "tirava" spaventosamente a destra. Torno in officina, manifesto il problema e il capofficina, una volta constatato il problema, porta via la macchina per tornare dopo una ventina di minuti dicendo di aver risolto e scusandosi per l'inconveniente a cui non sapeva assolutamente darsi una spiegazione... Tengo a precisare che lo sterzo è ancora un po' decentrato a destra e la cosa non mi piace per niente.
Dopo tutti questi interventi volti a risolvere i problemi dell'auto e i dubbi che intanto cominciano a insinuarsi nella mia mente
relativamente alla qualità di Skoda, la mia auto ancora non ha perso la difficoltà nell'innesto della prima marcia, non ha smesso di cigolare in fase di avviamento e spegnimento, non ha smesso di far rumore nel cambio di rapporti (prima-seconda, seconda-terza...). A questo punto, anche perchè sfiduciato e non convinto del servizio offerto dall'officina di xxxxxxx, ho preso un appuntamento con l'officina xxxxxx dove hanno solo leggermente lubrificato i leveraggi del cambio e dopo un giro con un meccanico mi hanno detto che il cambio rumoroso e che "strappa" leggermente e scatta quando si sale di marcia è normale e caratteristico della Skoda Fabia. Mi auguro che non sia veramente così, e sono molto scontento della sufficienza con cui sono state trattate queste problematiche.
Perciò chiedo direttamente a voi di indicarmi un'officina presso cui portare la mia auto (che ora ha 3500 km) per un controllo
approfondito, per una convergenza e una centratura dello sterzo fatta a regola d'arte, e per una risoluzione definitiva alla rumorosità del motore. Se necessario sarei anche propenso a chiedere un'ispezione da parte di un vostro tecnico.
Vi ringrazio per la pazienza messa nel leggere questo lungo reclamo e, augurandomi di essere contattato al più presto, vi saluto
cordialmente"

gianfranco, Leggendo la tua lettera di reclamo mi sorge questo dubbio.. nel cambio, c'è olio sufficente??