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motore guasto  Topic: Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!  (Letto 2878 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!

 (wall!) Ciao a tutti Fratelli SKodisti vi chiedo di aiutarmi su in problema che ormai mi porta ad avere
giornate veramente isterche e proma di prendere a martellate la macchina mi rivolgo a voi che siete la mia ultima
spiaggia....
io ho una Octavia w. 1.6 TDI DGS 105 cv e ho un problema ormai da anni ovvero il PARTICOLATO !!
è un continuo rigenerarsi ora siamo arrivati addirittura a 4/5 volte la settimana e come
ben sapete la rigenerazione si beve il gasolio del serbatoio e di conseguenza sono sempre
al distributore....ho fatto un conteggio approsimativo e mi ci vuole praticamente 10€ al giorno di gasolio
quindi 70€ la settimana di media anche di più perchè il fine sett la uso un po di più 300€ al mese e via dicendo
è una cosa fuori di testa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ho provato anche a fare pezzi di Autostrada per andare a lavoro per vedere se abbassa i tempi di rigenerazione
ma nulla.......... il concessionario mi dice che è normale perchè non faccio molti km il giorno
ma io mi domando allora...... ma se non faccio molti km al giorno coma diamine fa allora a riempirsi cosi
continuamente il particolato ? ? ? ? ? ?
Io sono veramente al limite di una crisi di nervi vi prego aiutatemi voi !!! non so..... una maniera anche per
allungare drasticamente i tempi di rigenerazione ? ? ? ? ? ? ? ?  (wall!)  (wall!)  (wall!)  (wall!)  (wall!)  (wall!)  (wall!)  (wall!)
Grazie a tutti !!

Re:Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!

Risposta n. 1 –
Quanti anni ha l'auto? Quanti km? Comunque, in linea di massima, il conce dice il vero. È innegabile che chi fa pochi km, con continue accensioni anche a freddo e percorrenze prevalentemente cittadine e di brevi percorrenze è più soggetto ad avere problemi con il filtro anti-particolato (fap o dpf che sia). Purtroppo, o te la tieni così, o la cambi e prendi un benzina.
Sarò drastico forse, ma trovo sciocco comprare un diesel per fargli fare 10-15.000 km/anno, magari quasi tutti in città. Ovviamente, ognuno è liberissimo di spendere i propri soldi come meglio crede, ma poi le lamentele sono inutili.

Re:Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!

Risposta n. 2 –
Citazione da: Marco4671 – -
Quanti anni ha l'auto? Quanti km? Comunque, in linea di massima, il conce dice il vero. È innegabile che chi fa pochi km, con continue accensioni anche a freddo e percorrenze prevalentemente cittadine e di brevi percorrenze è più soggetto ad avere problemi con il filtro anti-particolato (fap o dpf che sia). Purtroppo, o te la tieni così, o la cambi e prendi un benzina.
Sarò drastico forse, ma trovo sciocco comprare un diesel per fargli fare 10-15.000 km/anno, magari quasi tutti in città. Ovviamente, ognuno è liberissimo di spendere i propri soldi come meglio crede, ma poi le lamentele sono inutili.
è del 2014 e adesso ha 52000 km

Re:Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!

Risposta n. 3 –
E soprattutto 10eur di gasolio al giorno per fare quanti km e in che modo?

Io ho una 1.9 con dpf dl 2009 che ora ha 93000 km. Per 5 anni l'ho usata per tratte di 4/5 km alla volta 2 volte al giorno, la media dei consumi è sempre stata attorno ai 15/17 km/l e non ho mai avuto problemi imputabili al filtro, al gasolio o all'uso in genere.
Questo per dire che il tuo non mi sembra un caso nella norma. Se i numeri sono quelli che dici qualcosa che non quadra C'È!

Re:Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!

Risposta n. 4 –
esatto @willy1971  è proprio quello che dico io c'è qualcosa che non va !!!! io faccio più o meno 10 km al giorno x 2 volte quindi tot 20 provati a fare sia per strada normale sia per autostrada per recarmi sempre a lavoro ma nulla non cambia nulla !!! la cosa che mi torna strana è che altri miei colleghi che hanno la stessa macchina mia e fanno molti meno km di me x venire a lavoro non gli fa questi versi !!!!!!  (tick)  (tick)  (tick)  (tick)  (tick)  (tick)  (tick) 

Re:Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!

Risposta n. 5 –
Non saprei cosa dire! (nonso)
Resto comunque dell'idea che prendere un diesel per fare 50.000 km in 3 anni ha poco senso ma, per quanto riguarda i problemi che lamenti, bisognerebbe effettivamente osservare bene il tuo utilizzo tipo. Ah, io ho la stessa tua auto, sempre con DSG, ma proprio stamattina ho fatto il tagliando dei 120.000 km (122.950, per la precisione).

Re:Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!

Risposta n. 6 –
Mi sembra strano che il Dpf sia già a fine vita... Ma potrebbe anche essere che sia uscito fallato, non so  (nonso)

Comunque se il problema sono le rigenerazioni frequenti basta non farla rigenerare  (pope)

Ricordo di un tizio con un Croma che si era ridotto ad avere 400 km di autonomia perché era in rigenerazione perenne  (wall!)
Tempo 3 ore ed è passato a 900 km  (martello)

Potresti fartelo cambiare (non te lo passeranno in garanzia) spendendo probabilmente sul migliaio di euro  (gay)  oppure spendere meno ed estirpare il maledetto per sempre  :)

Re:Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!

Risposta n. 7 –
una domanda... perchè dici che rigenera? o meglio ne hai la certezza? o lo dici per il fatto che il minimo rimane alto? (che può essere causato anche da altre cose).
Un comportamento simile potrei capirlo in inverno con temperature sotto i 5 gradi, dove in tragitti molto corti il motore non riesce ad andare in temperatura (figuriamoci il filtro) per cui quando inizia a rigenerare non termina e continua a riprovarci ogni volta che accendi (successo il primo inverno in cui facevo solo città per circa 12.000 km/anno)

Anche il consumo di cui parli mi sembra comunque fin troppo alto: 10,00 euro al giorno a circa 1,36 Euro/litro sono 7.35 litri che per fare 2x10=20 km fa 2.7 km/l. Manco uno Scania beve così tanto.
io ho un 1.6 TDI da 105cv e anche girando sempre in città con guida "allegra" difficilmente scendo sotto i 16,8 km/l con aria cond accesa...

ma il Service ha provato a fare un controllo con la diagnostica? magari salta fuori che è una "cavolata" (metti un malfunzionamento di un sensore di pressione sul DPF) che manda in crisi il sistema

Re:Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!

Risposta n. 9 –
In effetti, non sempre il regime del motore più alto è sinonimo che il motore sta rigenerando. Spesso capita che inserendo l'aria condizionata, l'effetto sia lo stesso, ovvero lancetta del contagiri a quasi 1000 rpm e ventola avviata; questo capita quando la temperatura esterna è molto elevata (dai 27 gradi in su). Anche io non percorro tantissima strada, ma la media delle rigenerazioni è abbastanza costante: all'incirca attua una rigenerazione ogni 250 km. Per caso hai interrotto qualche rigenerazione?
In merito al percorso, credo sia insufficiente anche percorrere soli 10 km di autostrada: il motore si riscalda appena... sarebbero necessari almeno 25 km fatti tutti in una volta, per cercare di ottenere dei benefici. Potresti provare proprio ad iniziare a compiere percorsi più lunghi, così dai il tempo al motore di scaldarsi per bene ed eventualmente riesci anche a portare a termine una rigenerazione. Resto dell'opinione che la cosa peggiore per i filtri antiparticolato sono i continui spegnimenti/riavvii.
 

Re:Problemi con Particolato AIUTO !!!!!!!

Risposta n. 10 –
Mah...insomma...io faccio tratte di 15 km circa per andare al lavoro e la rigenerazione me la completa abbondantemente in quel tragitto. Capita che se il processo inizia già in viaggio non riesca a portarlo a termine, ma nel tragitto successivo mi si completa sempre. In tutte le stagioni e qui in inverno fa anche piuttosto freddo.
Continuo a pensare che nel caso esposto ci sia sicuramente qualcosa che non va: o alla macchina o ai numeri forniti.
6, 7 o più litri di gasolio in così pochi km sono assolutamente fuori da ogni norma e anche in fase di rigenerazione non ho mai visto consumi nemmeno lontanamente paragonabili a quelli in 8 anni di convivenza col dpf!