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Topic: Sostituzione pastiglie freni. (Letto 3041 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Sostituzione pastiglie freni.

Buon giorno a tutti.
Innanzitutto chiedo ai moderatori di spostare questo topic, se non fosse questa la sua giusta collocazione.

Vorrei sapere come procedere per la sostituzione delle pastiglie anteriori della mia Octavia III sw 1.6 tdi 105 cv.
Ieri ho preso le pastiglie (temevo di essere prossimo al ferro, invece ho ancora uno spessore sufficiente per continuare almeno altri 10.000 km, probabilmente anche oltre) ma, quando stamattina ho provato a smontare quelle vecchie, non ho trovato il sistema per farlo. Ho tolto solo la ruota sx, verificato lo spessore e poi non ho potuto far altro che rimontare il tutto, perchè non ho visto nessuna vite da svitare in prossimità della pinza. Tra l'altro, mancava anche il sensore di usura che, a meno che non sia sul lato dx, non c'è proprio mentre, su una pastiglia acquistata, risulta esserci.
Ringraziando coloro che avranno la pazienza di aiutarmi, ne approfitto per chiedere se questo topic possa essere d'aiuto anche coloro che volessero fare la stessa operazione, su Octavia con altri impianti frenanti (G-TEC, RS, TSI), o su altri modelli Skoda.

Re:Sostituzione pastiglie freni.

Risposta n. 1 –
Ciao Marco. Non so come siano le tue pinze ma il più delle volte all' interno pinza (verso il motore) trovi dei bulloni che possono essere 2 o 1 dipende dalla pinza. Li sviti e viene via. Il problema è che devi recuperarti un morsetto apposito per fare rientrare il pistoncino della pinza se no non riesci a rimontarla con le pastiglie nuove.

Re:Sostituzione pastiglie freni.

Risposta n. 2 –
Uhm... Bulloni in vista non ce ne sono... All'interno, alle estremità della pinza, ci sono due "tappi" in gomma, che ho pure provato a togliere, ma mi sembrava venisse fuori dell'olio e ho lasciato stare... Magari domani tolgo nuovamente la ruota e faccio alcune foto, per far vedere com'è l'impianto... Intanto allego una foto trovata in internet, i due "tappi" sono circa come quelli neri (impossibile non notarli, visto che tutto il resto è color grigio).

Re:Sostituzione pastiglie freni.

Risposta n. 3 –
Togli i 2 tappi neri sulle 2 colonnette di gomma nera e sotto ci sono 2 brugole del 7 da svitare.
Sfilando la pinza verso l'esterno del disco viene via la parte flottante mentre il supporto rimane sul mozzo.
La pastiglia esterna probabilmente ti rimane sul disco/cade per terra perchè non ha un sistema di fissaggio quella lato pistoncino dovrebbe avere una molletta che la tiene in posizione.
Devi far rientrare il pistoncino prima di rimontare il tutto, ci sono degli attrezzi appositi ma niente che non possa fare anche una bella leva, usa le pastiglie vecchie per far spessore e proteggere le superfici.
Quando rimonti le pastiglie il top è mettere del grasso al rame sul retro e sul bordo delle stesse prima di rimontarle, se non ne hai non mettere niente.
Fai scorrere la pinza sul disco e rimetti le 2 viti che vanno serrate a 22/24Nm, dai qualche pompata con il freno da fermo prima di ripartire e non far frenate lunghe o brusche per i primi 200km.

Re:Sostituzione pastiglie freni.

Risposta n. 4 –
 (good)
Grazie!

Re:Sostituzione pastiglie freni.

Risposta n. 5 –
Citazione da: marco.ada – -
Togli i 2 tappi neri sulle 2 colonnette di gomma nera e sotto ci sono 2 brugole del 7 da svitare.
Sfilando la pinza verso l'esterno del disco viene via la parte flottante mentre il supporto rimane sul mozzo.
La pastiglia esterna probabilmente ti rimane sul disco/cade per terra perchè non ha un sistema di fissaggio quella lato pistoncino dovrebbe avere una molletta che la tiene in posizione.
Devi far rientrare il pistoncino prima di rimontare il tutto, ci sono degli attrezzi appositi ma niente che non possa fare anche una bella leva, usa le pastiglie vecchie per far spessore e proteggere le superfici.
Quando rimonti le pastiglie il top è mettere del grasso al rame sul retro e sul bordo delle stesse prima di rimontarle, se non ne hai non mettere niente.
Fai scorrere la pinza sul disco e rimetti le 2 viti che vanno serrate a 22/24Nm, dai qualche pompata con il freno da fermo prima di ripartire e non far frenate lunghe o brusche per i primi 200km.

Me la cavo con i lavori di meccanica ma a spiegare sono una frana. Ottima spiegazione veramente e dettagliata! Non so se c'è già però la inserirei nei topic delle guide. Volevo fare dei video quando faccio i lavori sulla Yeti ma siccome mi tocca farlo da solo non ho nessuno che riprende. Sarebbe molto interessante creare video guide fatte bene per farsi certi lavori in casa.
 

Re:Sostituzione pastiglie freni.

Risposta n. 6 –
Il problema mio è che, non solo non ho nessuno che riprende mentre faccio il lavoro in questione, ma soprattutto non sono capace di fare il montaggio dei video! (doh)
Quindi, dovessi farne uno, sarebbe lungo tutto il tempo impiegato!  (lmao)