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motore  Topic: G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni! (Letto 9847 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 60 –
Le benzine a 100 ottani sono qualitativamente migliori.
Bruciano meglio poichè hanno 5 ottani in più e contengono additivi già di loro.

Ovviamente va consumata anche quella, nell'arco di pochi mesi... però diciamo che partiamo da una base migliore, in merito al carburante inserito.
Visto che sulla G-TEC di benzina se ne usa poca io non avrei dubbi... utilizzandola poco la differenza di costo non è importante.

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 61 –
Citazione da: enrico benvenuti – -
Se evaporano gli additivi della 100 ottani vuol dire che c'è uno sfogo per i gas...di lì con il tempo allora svanisce anche la benzina...???
addittivi e benzina evaporano entrambi.
i serbatoi hanno un sistema di aspirazione dei vapori che rimanda tutto all'aspirazione del motore, dove confluisce anche l'aspirazione dei vapori d'olio del blocco motore

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 62 –
@enrico benvenuti on puoi paragonare gli iniettori della G-TEC con la Honda e l'Alfa...questa ha l'iniezione diretta di benzina, quindi sono in condizioni molto + critiche!
Per quanto mi riguarda ho una passat ecofuel col 1.4 TFSI twincharger, quindi notoriamente piu' delicato del TGI
ma grazie a:
marcia dolcissima a freddo
10-20km a benzina ogni 2-3 rifornimenti
olio castrol edge formula 5W-30 longlife ogni 16-17.000km
serbatoio benzina mai in riserva
ogni tanto una sparata sia a metano che a benzina

sono arrivato a 312.000km senza mai nessun problema al motore...
in compenso ho rifatto una volta la meccatronica e una volta revisione totale del cambio DSG...


p.s. Il TFSI testato al banco a benzina perde 10-15cv...

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 63 –
Non paragono non avendo competenza tecnica. Ma  un evoluzione ingegneristica dovrebbe dare miglioramenti...quindi perché avere l ansia che l affidabilità sia inferiore a tecnologie superate? Tutte le accortezze che usi sono giuste e sicuramente aiutano.ma non è un mistero che il motore a metano della Passat sia stato un grave passo falso. Della G-TEC, ad oggi, si può sostenere sia stato un indiscutibile miglioramento in tutti i sensi

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 64 –
Citazione da: junp – -
Per quanto mi riguarda ho una passat ecofuel col 1.4 TFSI twincharger, quindi notoriamente piu' delicato del TGI
Avevo cercato informazioni in merito e l'opinione più condivisa era di un tendicatena che si sregolava con effetti devastanti sulla distribuzuione e in conseguenza al motore stesso (cilindri deformati). Conosco personalmente 2 utenti con più di 200-250K km ma anche chi ha dovuo rifare il motore ad 80k, per fortuna in garanzia. Ho anche letto di più casi intervento in correntezza di VW al 90 - 100% fuori garanzia ma con tagliandi ufficiali (a testimonianza di un problema conosciuto).
Qualcuno imputava all'occlusione di foro/canale di lubrificazione del tendicatena (che ha subito un paio di revisioni ma con casistiche che hanno continuato a manifestarsi),  e qui si entra anche nelladisputa olio castrol (che farebbe più morchie se sollecitato)  o buono ma non castrol.
Ma la verità la sa solo VW, e forse l'ha sepolta con il motore.

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 65 –
Che il Castrol sia piu' propenso a fare morchie lo sanno anche i babbuini ormai.
Motivo per cui non lo usero' mai.

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 66 –
pure io ho avuto problemi a benzina, il motere perdeva colpi, hanno provato l'addittivo ma dopo pochi giorni il problema si è ripresentato.
Settimana scorsa la mia adorata auto se l'è passata in officina e alla fine hanno cambiato tutti gli iniettori, per mia fortuna la macchina è in garanzia.
Problema iniziato a 80000 km

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 67 –
Azz'  (doh)  Fortuna che era in garanzia!

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 68 –
Citazione da: aleexxxx – -
pure io ho avuto problemi a benzina, il motere perdeva colpi, hanno provato l'addittivo ma dopo pochi giorni il problema si è ripresentato.
Settimana scorsa la mia adorata auto se l'è passata in officina e alla fine hanno cambiato tutti gli iniettori, per mia fortuna la macchina è in garanzia.
Problema iniziato a 80000 km
Scusa se mi permetto, di che anno è la tua Octavia? Durante gli 80000 km immagino hai utilizzato l'auto anche a benzina? Con quale frequenza la facevi andare a benzina ?

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 69 –
la mia è stata immatricolata il 28/03/17.
solitamente gira a benzina solo quando faccio metano per pochi km, in rari casi giro a benzina tranne quando non ho distributori vicini e ho appuntamenti ai quali non posso tardare.
Quest'anno a giugno son stato in sardegna e li avrò fatto circa 1000-1200 km a benzina e non ha mai dato nessun problema.
Direi che in 80000 km  avrò fatto 150 litri di benzina.
Mentre la mia era in officina ne è arrivata un altra con gli stessi comportamenti anomali al motore, spero non sia una partita difettosa

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 70 –
Io ogni tanto ci faccio una giornata solo a benzina, ma non va benissimo.
Si sente che non molto fluida e ogni tanto manca qualche accensione.
 

Re:G-TEC con alimentazione a benzina: calo di prestazioni!

Risposta n. 71 –
Mhhh... Farci un pieno con un additivo? Ci proverei... Magari al momento non sono problemi gravi ma non vorrei che, col tempo, finissero col peggiorare. La mia, a benzina, è regolarissima. Mi accorgo della differenza perché da un lato l'acceleratore è più pronto, soprattutto ai bassi regimi, dall'altro ha meno coppia, in particolare dai 2500 rpm a salire