Skoda Club Italia

A parte il controllo delle fatture dei tagliandi e verificare che ci sia il riassuntivo dei tagliandi stessi, io controllerei:
- zona pompa dell'acqua: purtroppo c'è una frequenza importante dei casi di rotture/trafilamenti su questo componente
- test drive per verificare che il cambio: non deve avere tentennamenti strani e non deve fare rumori strani di ferraglia su dossi/buche
Anche se i DSG7 di quell'anno erano già tra quelli "sistemati", quindi a meno di non essere proprio sfortunati non dovrebbe dare grossi problemi.
Per il resto direi che i controlli sono più o meno gli stessi di ogni altro usato

Grazie mille a tutti quanti per le risposte molto utili!
Interessante lo spunto relativo alla revisione delle bombole, di che costi stiamo parlando? Anche per avere un'idea di cosa eventualmente puntare in sede di eventuale trattativa.
Per quanto riguarda il chilometraggio che potrei prevedere di fare, mi attesto in una forbice compresa indicativamente tra gli 11.000 e i 15.000 annui, di cui nel primo caso 6.000 e nel secondo 9.000 di autostrada per scendere in Sicilia per le ferie.
Un altro problema nasce dal fatto che io abito in provincia di Milano e l'auto è a più di 300Km di distanza, quindi non sarà banale intavolare una trattativa.
Anche perché, in ogni caso, un motore così "particolare" (mi riferisco al metano) vorrei provarlo prima per capire di che auto si parla in termini di prestazioni.

Dalle mie parti (marche) per 2 in acciaio la revisione si aggira intorno ai 150/200€.
Però prova ad informarti quanto può costare dalle tue parti...... è un valore molto suscettibile di variazioni a seconda dei centri.

Se vai spesso al Sud d’Italia tieni presente che, a differenza del centro-nord (tranne alcune zone tipo la Liguria,) il metano non è ancora ben servito/presente.
Però il modello che stai valutando non è del tipo monovalente e ha anche un serbatoio di benzina “normale” da 50 lt, quindi viaggi tranquillo senza il pensiero di rimanere a piedi.

La nuova Octavia, o le ultime della 3° serie con il motore 1.5 sono monovalenti a metano con un piccolo serbatoio da 9 lt di benzina.

Grazie, della monovalenza o bivalenza ne ero già al corrente, mi ero informato.
Anche se in ogni caso forse (bollo a parte) a me andrebbe meglio così dal momento che l'utilizzo prevalente qui al Nord sarebbe ben coperto dalla rete di distributori, mentre per i viaggi al Sud a me interessa soprattutto poter fare il viaggio a metano e quello può essere organizzato con i rifornimenti in base a dove sono situati i distributori lungo la strada, poi una volta a destinazione la macchina la uso molto poco quindi non è un problema muovermi a benzina eventualmente.

Mi informerò sul costo della revisione delle bombole qui nella mia zona, grazie per le informazioni!

Se qualcun altro volesse darmi feedback sul modello, sono più che buon accetti!

Come motore ne ho sempre sentito parlare bene, non è una macchina da corsa ma nemmeno "seduta".
Qui un paio di recensioni sul tubo:
https://www.youtube.com/watch?v=8vf_aXs-XXE

https://www.youtube.com/watch?v=ghbYSoAzdDE

Poi se fai un "cerca" sul Forum troverai anche altre discussioni/commenti a riguardo

Io ho una 2018, però con cambio manuale. 
Ci sono alcuni ne gruppo su Facebook che hanno passato i 350.000 km. 
Qualcuno nel gruppo che la vende e pure con meno km c’è.
Il motore 1.4 sull’octavia è un po’ lento, dovresti provarne una, giusto per capire se ti possa piacere.
Io ho rimappato la centralina per dargli un po’ di pepe in più. 
Per il resto nel mio caso, sono soddisfatto. 
Per quanto riguarda la revisione bombole, i prezzi vanno da meno di 100€ a più di 400€, a secondo del officina a cui ci si rivolge. 
Se ti iscriverai al gruppo Facebook, potrai consultare un foglio Excel con i prezzi delle officine nelle varie regioni.