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elettronica  Topic: rimappatura centralina (Letto 2716 volte) Topic precedente - Topic seguente
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rimappatura centralina

buongiorno
sono nuovo su questo forum, a fine mese dovrebbero consegnarmi la octavia 4 G-TEC, vengo dalla serie 3 sempre G-TEC con 110cv e sempre 200 nm di coppia.
qualcuno ha rimappato la centralina anche sulle versioni precedenti per aumentare i valori di coppia e come si è trovato?

grazie

Re:rimappatura centralina

Risposta n. 2 –
Domanda: mio cognato ha la skoda octavia 3 serie 1.6 tdi con Ddg a secco, come quello che ha l'octavia 4 G-TEC. Ora lui è già la seconda volta che deve cambiare frizione e volano per i problemi conclamato di questo cambio. La spiegazione tecnica che gli hanno dato alcuni meccanici amici è che il gruppo frizione soffre soprattutto con le coppie più alte, per cui quel cambio è per così dire sottodimensionato per alcuni motori. Ora la sua ha 230 nm non sarebbe un azzardo aumentare la coppia?

Re:rimappatura centralina

Risposta n. 3 –
Di che anno è la sua?
Sull'usura delle frizioni influisce molto anche lo stile di guida ed il tipo di percorsi che si fanno, esattamente come influisce su un manuale.
Ogni quanti km gli tocca rifare le frizioni?
Per quanto riguarda l'aumentare la coppia, anche qui, dipende da come usi l'auto dopo la rimappatuara: se ogni volta la usi stile dragster allora il rischio di fare fuori tutto il gruppo è alto. Ma lo sarebbe anche con motore stock.
Se invece il surplus di coppia lo usi quelle volte in cui devi fare un sorpasso o simile, allora il rischio è sicuramente inferiore.

Re:rimappatura centralina

Risposta n. 4 –
io ho rimappato la mia facelift 1.4 G-TEC con cambio manuale e mi trovo molto bene..un pizzico di consumo in più,ma si sente la differenza di erogazione..molto più piacevole e corposa

Re:rimappatura centralina

Risposta n. 5 –
Citazione da: baldas78 – -
Di che anno è la sua?
Sull'usura delle frizioni influisce molto anche lo stile di guida ed il tipo di percorsi che si fanno, esattamente come influisce su un manuale.
Ogni quanti km gli tocca rifare le frizioni?
Per quanto riguarda l'aumentare la coppia, anche qui, dipende da come usi l'auto dopo la rimappatuara: se ogni volta la usi stile dragster allora il rischio di fare fuori tutto il gruppo è alto. Ma lo sarebbe anche con motore stock.
Se invece il surplus di coppia lo usi quelle volte in cui devi fare un sorpasso o simile, allora il rischio è sicuramente inferiore.

la sua è del 2017. Ha cambiato il gruppo frizione/volano circa 45.000 km fa in garanzia (due anni fa) ed oggi gli fa lo stesso problema (vibrazione e attacco non fluido). Preventivo di 2.149€ comunque perché nonostante abbia fatto presente il problema poco prima del passaggio dei due anni dalla sostituzione, la Skoda gli ha detto che si sarebbero informati e intanto i due anni sono passati. Inoltre la Skoda gli ha detto che la garanzia sui pezzi sostituiti non esiste. L'utilizzo è un utilizzo pressoché urbano.

Re:rimappatura centralina

Risposta n. 6 –
Se un pezzo viene sostituito in garanzia durante il periodo di garanzia dell'auto, la garanzia su quel pezzo e su quell'intervento vale fino allo scadere della garanzia dell'auto. Purtroppo è la legge sulla garanzia che dice così. Se, invece, l'intervento/riparazione è a carico (anche paziale) del cliente, allora si ha diritto alla garanzia sul lavoro/componente (che può variare come durata in base al pezzo (lavoro svolto).
Il chilometraggio è davvero basso per avere nuovamente lo stesso problema, anche se sicuramente l'uso urbano non aiuta.
Però quello che non capisco è il bisogno di cambiare anche il volano... mi sbaglierò, ma se il problema è di usura delle frizioni , il volano può rimanere lui.
 

Re:rimappatura centralina

Risposta n. 7 –
Citazione da: baldas78 – -
Però quello che non capisco è il bisogno di cambiare anche il volano... mi sbaglierò, ma se il problema è di usura delle frizioni , il volano può rimanere lui.

Ah guarda non so nemmeno io. Da quanto so il volano è stato sostituito anche la volta precedente. A me sembra un bel difetto conclamato.