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trasmissione  Topic: DSG: ai semafori lunghi meglio N o D? (Letto 2564 volte) Topic precedente - Topic seguente
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DSG: ai semafori lunghi meglio N o D?

Volevo un consiglio, quando siete fermi, ma la fermata dura più minuti, il selettore lo mettete in N o lo lasciate in D.

Re:DSG: ai semafori lunghi meglio N o D?

Risposta n. 1 –
secondo me (ma non ho un DSG) se sai che dura molto, meglio mettere in N.
Se lasci in D devi tenere ben premuto il pedale del freno (o forse inserire il freno di stazionamento) altrimenti rischi che le frizioni slittino perchè l'auto pensa che stai facendo manovra. Teoricamente se stai premendo "bene" il pedale del freno dovrebbe attivarsi anche lo S&S spegnendo il motore (a quel punto nonhai il rischio di usura frizioni)

Re:DSG: ai semafori lunghi meglio N o D?

Risposta n. 2 –
Io lascio quasi sempre in d, aa volte metto in n più che altro per non infastidire con gli stop quello dietro. Cerco di disinserire sempre lo s&s, lo odio.

Re:DSG: ai semafori lunghi meglio N o D?

Risposta n. 3 –
Citazione da: baldas78 – -
secondo me (ma non ho un DSG) se sai che dura molto, meglio mettere in N.
Se lasci in D devi tenere ben premuto il pedale del freno (o forse inserire il freno di stazionamento) altrimenti rischi che le frizioni slittino perchè l'auto pensa che stai facendo manovra. Teoricamente se stai premendo "bene" il pedale del freno dovrebbe attivarsi anche lo S&S spegnendo il motore (a quel punto nonhai il rischio di usura frizioni)

il freno lo devi comunque tener premuto, altrimenti l'auto si rimette in moto

Re:DSG: ai semafori lunghi meglio N o D?

Risposta n. 4 –
Lo lascio sempre in D, tenendo il piede sul freno. Se è un lungo percorso in città, uso il freno di stazionamento automatico.

Re:DSG: ai semafori lunghi meglio N o D?

Risposta n. 5 –
@FabiAzza sì, ma se non lo premi tutto fino in fondo le frizioni potrebbero non aprirsi del tutto (un pò come se nel manuale tenessi la frizione premuta solo fino al punto di innesto). Era questo che volevo sottolineare

Re:DSG: ai semafori lunghi meglio N o D?

Risposta n. 6 –
Io, di solito,  mettevo in folle: lasciando in D, comunque,  anche a freno premuto, restava sempre un po' in tiro.
È  pur sempre un minimo slittamento che, secondo me, alla lunga, potrebbe determinare maggior usura delle frizioni.

Re:DSG: ai semafori lunghi meglio N o D?

Risposta n. 7 –
Ma è tutto elettronico, basta sfiorare il pedale del freno e scatta lo s&s quindi la frizione dovrebbe essere sganciata. Poi anche se premuto a fondo il freno, appena lo si alza un poco si riaccende, ben prima di arrivare al punto  di ripartire. Inoltre anche il contagiri va giù a 1000 (con s&s disinserito) quindi il motore non può essere in tiro altrimenti si spegnerebbe.
L'unica cosa che fa imbestialire del cambio automatico è che essendo nato in America dove erano abituati con le carrozze dei pionieri, hanno ben pensato di mettere la marcia avanti tirando indietro la leva e la retromarcia spingendola in avanti così nelle manovre veloci come le inversioni chi guida anche auto con cambio manuale bestemmia alla grande.

Re:DSG: ai semafori lunghi meglio N o D?

Risposta n. 8 –
Quando avevo il DSG, lo s&s lo disinserivo sempre come procedura di routine all'accensione della macchina.  Ti assicuro che la mia, dsg6 del 2013, quindi non così "evoluta", in D fermo con freno premuto restava leggerissimamente in tiro, ci si accorgeva proprio passando da D ad N e viceversa.  Ovvio che la frizione staccava, altrimenti il motore non restava in moto, ma sempre leggermente in presa.
 

Re:DSG: ai semafori lunghi meglio N o D?

Risposta n. 9 –
Farò delle prove più approfondite appena la moglie me le lascia.