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manutenzione  Topic: Yeti 2.0 TDI 2017 con 108.000 km: quando cambiare l'olio del cambio? (Letto 3606 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Yeti 2.0 TDI 2017 con 108.000 km: quando cambiare l'olio del cambio?

Buonasera a tutti
avendo appena preso una yeti 2.0 tdi src 110 cv 4x4 style plus del 2017  con 108mila km vorrei fare un tagliando approfondito.
documentandomi non sono venuto a capo sulla situazione olio per il cambio (cambio manuale 6 rapporti).
-dopo quanti km è consigliabile sostituire l'olio ?
-si dovrebbe cambiare anche altro?
-solo 850 gr?


altra domanda curiosità , la trazione di questo modello è integrale permanente ?
ps i n foto olio preso dalla Volkswagen a 61 € 850 gr

Grazie in anticipo
Gianfranco




 

Re:Yeti 2.0 TDI 2017 con 108.000 km: quando cambiare l'olio del cambio?

Risposta n. 1 –
la scheda della manutenzione non prevede il cambio dell'olio per il cambio manuale.
Sicuramente non fa male dopo qualche anno, soprattutto se l'auto è stata un pò stressata.
Se fosse stato automatico (DSG6) avrebbe avuto il cambio dell'olio ogni 60.000 km.

Cercando il codice ricambio, L'olio che ti hanno dato non è per il cambio, ma per la frizione Haldex. Quello va cambiato ogni 60.000 km / 3 anni per le vetture dell'età della tua. La capacità della Haldex è di 780 cl.
Nella Haldex4 c'è anche un filtro per l'olio della frizione, ma VW non prevede il cambio. La casa produtrice (Haldex) invece lo consiglia (vero @Schwaltzbauer ?)
ti allego l'estratto del manaule di officina per il cambio olio haldex

Per quanto riguarda la tipologia di trazione, Yeti (Come tutti i modelli basati su frizione Haldex) è di base una trazione anteriore che diventa integrale al momento del bisogno tramite proprio l'Haldex che ripartisce la coppia tra davanti e dietro.

Re:Yeti 2.0 TDI 2017 con 108.000 km: quando cambiare l'olio del cambio?

Risposta n. 2 –
Grazie mille  delle info.

Re:Yeti 2.0 TDI 2017 con 108.000 km: quando cambiare l'olio del cambio?

Risposta n. 3 –
Confermo, Borg Warner raccomanda il cambio del filtro della Haldex contestualmente ad ogni cambio olio.

Questo è il pezzo

https://www.ebay.it/itm/266193564782?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=AIlHUqQ6Rzy&sssrc=4429486&ssuid=h5Rruu07T4-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Io non arrivo mai così lungo con i servizi, ogni 15.000 km olio e filtro motore, max max 20.000 se proprio arrivo lungo che non ho tempo, e ogni 40.000 km olio e filtri DSG e Haldex.
La meccanica ringrazia.

Riguardo al tipo di trazione le Haldex sono in distribuzione continua di coppia tra asse anteriore e posteriore. Siccome sposta tanta più coppia al posteriore quanto più sente perdite di aderenza ma anche differenze importanti di rotazioni tra asse anteriore e posteriore non c'è praticamente mai un momento in cui la macchina è solo anteriore.
Probabilmente in autostrada nel dritto X dritto, ma per esempio anche percorrendo una rotonda vengono agganciate le ruote dietro.
Questo aiuta tantissimo in fatto di aderenza e stabilità, il c**o dell'auto è sempre "attivo", mai "al traino" passivo.
 

Re:Yeti 2.0 TDI 2017 con 108.000 km: quando cambiare l'olio del cambio?

Risposta n. 4 –
Quella della trazione non l'ho mai capita bene: quel somaro di concessionario che me l'ha venduta diceva un 20/40% sempre dietro. Un meccanico di officina Skoda mi ha detto che in regime normale è quasi ininfluente la trazione posteriore. Ora, se non ho capito male la haldex si attiva solo se l' anteriore perde trazione, per cui mi verrebbe da pensare che il meccanico ha ragione (anche perché anche lui ha una yeti 4x4), però noto che le gomme posteriori calano bene...