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motore  Topic: Info rigenerazioni auto nuova  (Letto 1480 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Info rigenerazioni auto nuova

Ciao, torno sulle solite rigenerazioni. Vi sembra normale che la mia auto , skoda Karoq 2000 tdi 115cv  gennaio 2025, anche da nuova rigenera ogni 250km circa (o almeno quando non faccio molta autostrada)?  Non ho monitorato in modo attento il dpf con App, anche perche  vag dpf non mi riconosce il codice motore al momento.

Re:Info rigenerazioni auto nuova

Risposta n. 1 –
Credo sia possibile in quanto dipende da molti fattori e variabili. Tragitto e stile di guida in prims così come il consumo. Quando riesci a fare da pieno a pieno e che tipo di strada percorri? Ad esempio io con tua stessa motorizzazione sono a 22km/l prevalenza extraurbano+ 10% autostrada e 10% citta con rigenerazioni dopo 320-350km.

Re:Info rigenerazioni auto nuova

Risposta n. 2 –
Ciao e grazie per la risposta. Confermo che i consumi sono davvero ottimi: mediamente sono intorno ai 20 km/l, ma su singoli percorsi arrivo senza problemi anche a 22–23 km/l.

Forse gli intervalli di rigenerazione sono simili, però in autostrada faccio più fatica a capire quando avviene la rigenerazione del DPF. Rispetto alla città o all’extraurbano non sempre riesco a percepire l’aumento della temperatura, l’attivazione della ventola o variazioni evidenti del consumo istantaneo. Tu utilizzi qualche app specifica per monitorarla? Ho provato VAG DPF, ma non mi riconosce il codice motore DXR.

Aggiungo che fin da nuova ho sempre utilizzato solo HVO, oppure miscela HVO/diesel, mai gasolio tradizionale puro, proprio per cercare di preservare il DPF. Il dubbio che mi rimane è se la centralina lo gestisca sempre correttamente o se questo tipo di carburante possa in qualche modo influire sulla gestione delle rigenerazioni. Leggendo di vetture di altri gruppi che arrivano anche a oltre 500 km tra una rigenerazione e l’altra, mi sono allarmato.

Re:Info rigenerazioni auto nuova

Risposta n. 3 –
Ottimo, nel senso che hai già fatto le opportune verifiche del caso e la macchina sembra non essere assetata, in quanto ovviamente un maggior consumo si traduce in aumento di particolato e maggior lavoro del DPF. Probabilmente ogni motore e modello è settato diversamente, in considerazione del 2.0tdi depotenziato rispetto al 150cv. Non mi farei grossi problemi. Mentre per quanto riguarda il diesel alla pompa per il momento non ho mai provato HVO ne credo che porti a reali benefici, ovviamente è tutto da verificare in base anche alla tipologia di motore.

Re:Info rigenerazioni auto nuova

Risposta n. 4 –
Ho la stessa auto con lo stesso motore e ti confermo la rigenerazione ogni 250km......per capire se stò in fase di rigenerazione io uso un metodo "artigianale"  ;D: mentre sono in marcia, premo e mantengo premuto la frizione e vedo se la lancetta dei giri si ferma a 1000 giri precisa (rigenerazione in corso) o scende leggermente sotto i 1000 (no rigenerazione)

Ti assicuro che funziona

Re:Info rigenerazioni auto nuova

Risposta n. 5 –
Penso che anche guardando il consumo istantaneo sul quadro si possa capire se si è in rigenerazione. I diesel di oggi sono ingestibili ormai.
 

Re:Info rigenerazioni auto nuova

Risposta n. 6 –
Ingestibili forse no, non per tutti almeno, ma rognosi senz' altro! Più che altro penso che anche facendo attenzione e tutti gli scongiuri si paghi qualcosa in più di manutenzione a causa di tutte le componenti anti inquinamento e dell' elettronica presente, senza arrivare a chilometraggio elevato come un diesel di 10 anni fa'...