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meccanica  Topic: Freno duro (Letto 2145 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Freno duro

Ho acquistato una Kodiaq Style 1.5 TSI mHEV e finora ho percorso un migliaio di km. Ho notato fin dall'inizio un'insolita durezza del pedale del freno, insolita per lo meno rispetto alle altre auto a cui ero abituato. E' una caratteristica della Kodiaq o dovrei farla controllare? Può dipendere dalle pastiglie dei freni nuove?

Re:Freno duro

Risposta n. 1 –
Dei due ti direi che un pedale del freno duro da un feedback di sicurezza maggiore, o almeno così lo percepisco io, prova se a vettura spenta premendo il pedale del freno qualche volta si indurisce ulteriormente, altra cosa si un po' dipende anche dalle pastiglie nuove, cioè quando arriveranno a fine vita la corsa del pedale aumenterà un pochino.

Re:Freno duro

Risposta n. 2 –
Pastiglie nuove. Stessa sensazione sulla mia appena acquistata; sembrava non frenare. 

Re:Freno duro

Risposta n. 3 –
Citazione da: Carlito – -
Pastiglie nuove. Stessa sensazione sulla mia appena acquistata; sembrava non frenare. 

Con tutto nuovo hai un po’ di rodaggio da fare io personalmente faccio sui 500km con calma poi piano piano aumento il ritmo, posso dirti che con le pastiglie nuove appena montate (0 km all’attivo) quando faccio manovra nel cortile di casa tengo sempre una mano sul freno a a mano pronto per intervenire in caso dovessi arrivare lungo; ma già dai primi km si sente il mordente che aumenta.

Re:Freno duro

Risposta n. 4 –
il pedale del freno della mia, adesso abbiamo percorso circa 18.000 km, è duro solo alla prima frenata: sembra che le pastiglie siano leggermente "incollate" e al primo rallentamento senti un colpo piuttosto corposo (sembra che si la pinza si chiuda di colpo), poi il pedale torna morbido, quasi troppo, ma magari dipende dal freno a mano elettrico che si sistema...

Re:Freno duro

Risposta n. 5 –
quest'ultima descrizione mi piace poco... anche se ricorda un pò l'effetto dei miei tamburi posteriori dopo la pioggia.

Re:Freno duro

Risposta n. 6 –
Citazione da: baldas78 – -
quest'ultima descrizione mi piace poco... anche se ricorda un pò l'effetto dei miei tamburi posteriori dopo la pioggia.

Esatto, il “problema” se di problema si può parlare, è che si presenta alla prima frenata.
Ti avvicini ad uno dei millemila dossi rallentatori o ad uno stop, appena partito da casa e i primi due metri senti come se    il pedale affondasse a vuoto poi senti un colpo, come se i pistoncini si “scollassero” frenando di colpo, nulla di eccessivo intendiamoci, peró lo fa e questo ti sorprende.
Come quando i freni bloccano tutto con violenza perché una foglia s’è mossa a 10 metri di distanza mentre parcheggi…

Re:Freno duro

Risposta n. 7 –
Se va a fondo la prima volta e poi torna a frenare quasi bene è solo aria nel circuito.

Re:Freno duro

Risposta n. 8 –
Ciao ragazzi, vi porto la mia esperienza. A settembre ha iniziato a cigolare il pedale del freno, nel frattempo sento il meccanico e mi dice vai tranquillo, al tagliando la guardiamo. Fino ad allora il freno aveva sempre funzionato normalmente, non una gran frenata, poco graduale ma nella norma.
Un mese dopo vado a fare il tagliando e intanto il cigolio scompare ma il freno diventa duro. Ma non sempre. A volte parto e funziona normale e poi faccio alcuni Km di strada e diventa duro che anche affondando sembra non frenare, infine, spingendo ancora frena in modo più brusco, lasciandoti quella enorme sensazione di insicurezza (in particolare se hai 3 bambini e una moglie in auto). Me la ridanno e mi dicono tutto nella norma. Gliela riporto ai primi di dicembre perchè gli dico che ho paura che a qualche stop non mi freni per nulla. Se la tengono un giorno e me la ridanno dicendo che è "normale" che faccia così. E quando gli dico che prima non era così ci girano intorno raccontandomi che quando frena diversamente è perchè sta ricaricando la batteria (come fossi stupido). Quando insisto mi dicono che hanno ricevuto una nota dalla casa madre che per questa cosa loro non devono toccare nulla e che per ora va bene così, io non rischio nulla e che ci dobbiamo abituare ad una qualità mediamente più scadente delle auto. Li avrei mandati a quel paese ma alla fine mi ero tranquillizzato perchè in teoria non rischio la vita. Probabilmente immagino che con un qualche aggiornamento software prima o poi lo risolveranno.
Il mio meccanico storico si è attaccato alla centralina e ha notato che potenzialmente puoi modificare qualunque parametro della frenata, tutto senza toccare nemmeno "un ferro", solo tramite software...

Re:Freno duro

Risposta n. 9 –
Ma non è che per caso hai dei dischi vetrificati? Cioè che hanno subito uno stress termico molto elevato e sulla superficie del disco si è formato uno strato che dopo poche frenate si surriscalda e allunga di molti metri la frenata. Si verifica in situazioni tipo discese molto lunghe fatte con il freno sempre premuto.

(In questo caso anche le pastiglie sono da cambiare).

Re:Freno duro

Risposta n. 10 –
il cigolio potrebbe solo essere il pedale (come il mio pedale della frizione che risente dell'umidità dell'autunno cigolando, ma poi negli altri mesi funziona bene..)
invece l'altro aspetto non mi sembra tanto normale.
sembra quasi un malfunzionamento del servofreno a depressione, ma è un casino scoprirlo, soprattutto con un service che non ti "segue".
è vero che la frenata è influenzata anche dal modo in cui si preme il pedale (se rileva una frenata di emergenza aumenta la forza frenante anche se non premi il pedale a fondo), ma la durezza non dovrebbe dipendere da quello.
Soprattutto non dovrebbe diventare duro dopo (a meno che, appunto non venga meno l'azione del servofreno, ma di solito succede dopo 3-4 frenate con servofreno malfuzionante).
Non hai modo di cambiare Service? anche solo per fagli dare un'occhiata

Re:Freno duro

Risposta n. 11 –
Grazie per le risposte. L'assistenza (Nuova Veronauto, che è proprio monomarchio storico Skoda) mi ha detto che i freni vanno benissimo per loro e dischi e pastiglie sono ancora perfetti (ho fatto 36.000Km). Poi a me quei meccanici mi sanno molto di dipendenti che aspettano solo che finisca la giornata.
Il mio meccanico invece ha detto che secondo lui potrebbe essere il "sensore" (una specie di pallina che viene premuta da pedale) del freno difettoso e che l'ha visto anche su delle Audi, mi ha rassicurato che non rischio nulla e che basta premere e l'auto frena però è chiaro che non è "naturale" e certamente da sempre quella sensazione di frenata non sicura. I 2 anni mi scadono ad agosto, entro quella data credo che certamente la riporterò a dargli un'occhiata. Potrei cambiare service  anche se andare in un multimarca non so se vado in meglio.
 

Re:Freno duro

Risposta n. 12 –
Se vuoi cambiare Service cercane comunque uno ufficiale Skoda
Funzionerà anche tutto e non rischi niente, ma io vorrei sentirmi sicuro nella mia auto.