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Topic: Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG (Letto 3346 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG

Risposta n. 15 –
Citazione da: Davide221
Perfetto grazie, ora mi assale un’altro dubbio che non riesco a risolvere, che tipo di DSG monta?
In estrema sintesi, ti rispondo così: quello che sarebbe meglio non avere, perché il manuale è meglio, ma ‘sti maledetti c’impongono le loro scelte di marketing, come oro colato…  8)

Citazione da: Davide221
Quindi al semaforo metti in fole? Non è peggio per il cambio?
Per quale motivo dovrebbe essere peggio? Spiegami...
Oppure fai una prova. Mentre sei lì al semaforo con il cambio in Drive e il freno premuto… prova a mettere in Neutral.
Lo senti che… si libera? Che smette di “tirare”? Anche se poco, tira sempre…
E io non voglio che tiri, preferisco che si liberi… e secondo me la libertà è sempre la soluzione migliore, in ogni caso. (rofl)

Re:Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG

Risposta n. 16 –
Concordo per la folle, anch0io quando mi fermo agli stop passo in N , tanto è uno scatto e non serve ne frenare ne premere il tasto e la frizione ringrazia. Alcuni dicono che fa male, io penso sia il contrario. L'auto hold sono contento di non averlo, leggo di pastiglie posteriori sostituite prima delle anteriori.

Re:Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG

Risposta n. 17 –
Citazione da: Lamp1
Alcuni dicono che fa male, io penso sia il contrario.
Quanto al cambio, non vedo come possa far male mettere in "N", ma se qualcuno me lo spiega sono pronto ad apprendere ed eventualmente cambiare abitudini.
Ma c'è di più, non è solo una questione di cambio, anche... e molto... di freni.
Avete mai notato cosa fanno in un rally, al termine di una prova speciale, magari di quelle in discesa, quando si fermano qualche secondo al controllo? Tengono l'auto ferma con i freni pinzati su dischi incandescenti? Naaa... la tengono di frizione, o con dei blocchi.
Tenere pinzati in modo statico, da fermi, dei dischi molto caldi non va bene, non va affatto bene... rischiano di incollarsi pastiglie e freni. Comunque di danneggiarsi, “cuocendosi”.
Ora... questo è un estremo, certo... ma il principio vale sempre, anche nelle condizioni meno estreme dell’uso quotidiano (un principio vale sempre, se ne regola la portata in base all’intensità di applicazione; ndr). Se dischi e pastiglie possono "respirare", mentre state fermi a un semaforo, è meglio, molto meglio. Soprattutto con l'ambiente a 40°C che peggiora la situazione.
Quindi, se sei fermo in piano assoluto, metti in folle e amen.
Se c’è un pelino di inclinazione… puoi mettere in “P”, se è un po’ di più… meglio il freno a mano, che agisce al posteriore. Non certo, mai in assoluto, l’auto-hold, che agisce anche sui dischi anteriori, i più importanti, dunque quelli da preservare maggiormente.
L’auto-hold ha senso esclusivamente nelle manovre a passo d’uomo (es. parcheggio), quando è necessario essere millimetrici dovendo districarsi su una pendenza notevole.
Ce l’ho sulle mie auto da una decina d’anni e ricordo di averlo usato una sola volta, su una pendenza del 21%.  8)

Re:Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG

Risposta n. 18 –
Citazione da: SKA – -
In estrema sintesi, ti rispondo così: quello che sarebbe meglio non avere, perché il manuale è meglio, ma ‘sti maledetti c’impongono le loro scelte di marketing, come oro colato…  8)
Per quale motivo dovrebbe essere peggio? Spiegami...
Oppure fai una prova. Mentre sei lì al semaforo con il cambio in Drive e il freno premuto… prova a mettere in Neutral.
Lo senti che… si libera? Che smette di “tirare”? Anche se poco, tira sempre…
E io non voglio che tiri, preferisco che si liberi… e secondo me la libertà è sempre la soluzione migliore, in ogni caso. (rofl)




Devo dire che sto seguendo il tuo consiglio con la n, mi sto trovando bene sopratutto perchè l’ho affiancato all’auto hold.
Per i parcheggi millimetrici o semplici preferisco disattivare l’auto hold che alzando solo il freno parte senza dargli il colpo di acceleratore che con auto hold trovo fastidioso.

Una cosa, in concessionaria mi avevano detto che avevo gli adas di liv2, ma non riesco ad attivare il travel assist(quindi immagino mi abbiano detto una ca****ta), c’è un modo per attivarlo? Con un aggiornamento o altro?

Poi mi assale un altro dubbio, c’è modo di scoprire se il mio DSG è il tanto amato dq200? O un qualcosa di migliore??🤣🤣

Re:Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG

Risposta n. 19 –
Fammi capire, @Davide221 …
Quindi tu… hai sposato il mio consiglio riguardo alla “folle”, ma hai divorziato dal mio consiglio riguardo all’Auto Hold…  8)
Bravo! Mi piace questa tua indipendenza di pensiero, è segno di grande intelligenza…  (rofl)  (rofl)  (rofl)

Riguardo al Travel Assist… non sai come fare oppure lo sai ma non funziona?

Riguardo al DSG, lascio agli esperti.

Re:Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG

Risposta n. 20 –
Citazione da: SKA – -
Fammi capire, @Davide221 …
Quindi tu… hai sposato il mio consiglio riguardo alla “folle”, ma hai divorziato dal mio consiglio riguardo all’Auto Hold…  8)
Bravo! Mi piace questa tua indipendenza di pensiero, è segno di grande intelligenza…  (rofl)  (rofl)  (rofl)

Riguardo al Travel Assist… non sai come fare oppure lo sai ma non funziona?

Riguardo al DSG, lascio agli esperti.


In concessionaria mi hanno detto di avere gli adas di liv2 ovvero il travel assist, ma questa funzione non compare negli infotaime t, quindi si sono confusi nel spiegarmelo.
Mia domanda è possibile farlo un secondo momento con un aggiornamento e metterlo il travel assist???oppure no?

Ma auto hold è comodo assai, ma lo disinserisco io prima di partire🤣🤣🤣

Re:Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG

Risposta n. 21 –
Citazione da: Davide221 – -
In concessionaria mi hanno detto di avere gli adas di liv2 ovvero il travel assist, ma questa funzione non compare negli infotaime t, quindi si sono confusi nel spiegarmelo.
Mia domanda è possibile farlo un secondo momento con un aggiornamento e metterlo il travel assist???oppure no?

Ma auto hold è comodo assai, ma lo disinserisco io prima di partire🤣🤣🤣

Ancora non mi è chiaro...
Il pulsante sul volante ce l'hai oppue no?
Vedi foto allegata.

Re:Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG

Risposta n. 23 –
Per codice motore RHR, SSP il cambio è un DSG7 0CW che corrisponde alla famiglia DQ200

Ti allego screenshot con tutti i codici motori abbinati a quel cambio

Re:Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG

Risposta n. 24 –
Citazione da: Davide221 – -
No purtroppo
Eh… allora la vedo dura!
Però… non disperare, magari qualcuno di più “tecnico” ti può aiutare…
Qui ci sono molti “maghi”. Gente che trasforma le auto, da una versione all’altra, cambiando pezzi…
C’è addirittura chi ha trasformato una Kamiq in una Kodiaq! (rofl)
Può succedere di tutto… 8) 
 

Re:Informazioni skoda karo sportline dicembre2024 DSG

Risposta n. 25 –
Citazione da: SKA – -
Eh… allora la vedo dura!
Però… non disperare, magari qualcuno di più “tecnico” ti può aiutare…
Qui ci sono molti “maghi”. Gente che trasforma le auto, da una versione all’altra, cambiando pezzi…
C’è addirittura chi ha trasformato una Kamiq in una Kodiaq! (rofl)
Può succedere di tutto… 8) 


Mi assale un’altra domanda:

 come visualizzo se è attivo l'act ovvero quello che stacca due cilindri in marcia? Che ricordo che usciva un avviso, ma ora non lo visualizzò più 🤣🤣
Forse perchè ho impostato consumi a sinistra mappa al centro e serbatoio a destra?

Ma poi se uso carplay, non mi mostra googlemaps oppure mappe di iphone nel quadro strumeti il virtual cockpilot?