Skoda Club Italia

dal manuale di uso online (sito Skoda Italia)

Sigillare le gomme
1) Svitare il coperchietto della valvola del pneumatico danneggiato.
2) Svitare il nucleo della valvola con l'inseritore della valvola e posizionarlo su una superficie pulita.
3) Agitare la bombola di gonfiaggio dello pneumatico con sigillante.
4) Avvitare il tubo di gonfiaggio sulla bombola di gonfiaggio dello pneumatico. La pellicola presente sulla chiusura si rompe.
5) Rimuovere il tappo di chiusura dal tubo di gonfiaggio e inserirla sulla valvola di gonfiaggio dello pneumatico.
6) Tenere la bombola con il fondo rivolto verso l'alto e lasciare che tutto il sigillante fluisca nello pneumatico.
7) Rimuovere il tubo di gonfiaggio dalla valvola.
Avvitare l'inserto della valvola.

Prima di gonfiare il pneumatico


1) Rimuovere con cautela il tubo di gonfiaggio del pneumatico dal retro del compressore.
2) Collegare l'estremità del tubo flessibile A al compressore. Le sporgenze di guida sull'estremità del tubo flessibile devono essere a filo con i fori del compressore.
3) Fissare il tubo flessibile nel compressore ruotandolo nella direzione della freccia.

Gonfiare gli pneumatici
1) Montare il tubo di gonfiaggio dello pneumatico del compressore d'aria sulla valvola dello pneumatico.
2) Bloccare il veicolo con il freno di stazionamento.
3) Avviare il motore.
4) Inserire la spina del compressore ad aria nella presa da 12 Volt.
5) Accendere il compressore ad aria.
6) Non appena si raggiunge una pressione di 2,0–2,5 bar, disattivare il compressore dell'aria.
7) Rispettare il tempo di funzionamento massimo del compressore d'aria di 8 minuti.
Se non è stata raggiunta una pressione pari a 2,0–2,5 bar, svitare il tubo flessibile dalla valvola.
9) Percorrere con il veicolo circa 10 metri in avanti o all'indietro affinché il sigillante possa distribuirsi nello pneumatico.
10) Riavvitare il tubo flessibile di gonfiaggio pneumatico alla valvola e ripetere l'operazione di gonfiaggio.

Dopo aver gonfiato il pneumatico
1) Staccare il tubo di gonfiaggio del pneumatico dal compressore ruotandolo nella direzione opposta alla freccia.
2) Rimuovere il tubo flessibile e ricollegarlo alla parte posteriore del compressore.



dalla mia esperienza
1) prendi il kit e gettalo nel primo bidone.
2) vai da un gommista e prendi un cerchio in ferro ed uno pneumatico usato nella misura più piccola a libretto
3) vai da un autodemolitore e cerca una Arona, Kamiq, T-Cross (crick a parte potrebbero andare bene anche una Fabia, una Polo, una Ibiza o una Scala) che abbiano il kit ruota di scorta e prendi tutto ciò che puoi, dal vitone al polistirolo, dal crick agli altri accessori.