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meccanica guasto  Topic: rumore cuscinetto posteriore (Letto 1985 volte) Topic precedente - Topic seguente
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rumore cuscinetto posteriore

Da un pò di tempo sento un rumore che avevo attribuito alle gomme non perfettamente lisce.

Dopo averle cambiate mi sono accorto che il rumore non è cambiato molto e cresce o diminuisce a seconda se faccio una curva a destra o sinistra oltre che dalla veloticà.

Quindi deduco che possa essere un cuscinetto anche se non capisco come sia possibile dopo solo 5 anni.

A qualcuno è già capitato?

Se qualcuno ha il codice del cuscinetto o del mozzo completo , saprei già di che morte morire senza considerare la manodopera.

Grazie mille.

Re:rumore cuscinetto posteriore

Risposta n. 1 –
a me,più o meno stessa età e cuscinetto posteriore...rumore di VUVUVUVUVUVUVUVUVU a determinate velocità...allora se non ricordo male ho pagato sui 75 euro il mozzo con cuscinetto perchè vendono tutto insieme,poi una 50 ina da meccanico amico per cambiarlo..occorre un estrattore/pressa...a mano è impossibile o poco ci manca...metti un 200 da meccanico generico...per trovarlo me l'hanno alzata una gomma per volta e hanno messo quel rullo tipo motogp per farla girare e si sente bene la differenza

Re:rumore cuscinetto posteriore

Risposta n. 2 –
Grazie mille per le indicazioni, spero solo sia quello posteriore.
 ho sempre cambiato le macchina dopo 10 anni e non mi è mai capitato di cambiare i cuscinetti , assurdo.

Comunque vedendo qualche video , cè un pezzo unico che tiene il cuscinetto che poi si fissa sul ponte sopra un perno ; a meno che non sia proprio inchiodato , dovrebbe venire via abbastanza in fretta quindi non dovrebbe essere una lavoro costoso.

https://www.youtube.com/watch?v=Qsc9QzNGGIY&t=309s

questo è un video del modello precedente che non credo sia tanto diverso se non per il fatto che io ho il ponte invece del multilink.

Grazie di nuovo , scriverò se ho aggiornamenti.

Re:rumore cuscinetto posteriore

Risposta n. 3 –
per accorgerti da che lato proviene prova a fare (esempio) un cambio di corsia un po' brusco a velocità un po'sostenua in modo da caricare un lato della macchina e scaricare l'altro, stessa cosa puoi provarla prendendo una rotatoria (andando dritto) e prendedola come slalom con un po' di velocità; per il codice ricambio indicativamente ti direi o di mandarmi il VIN così posso guardarci, oppure di registrarti e inserirlo su questo sito:
https://www.skoda-parts.com/online-store.html

All'anteriore ti serve un estrattore apposito, al posteriore è molto piu facile, è semplicemente avvitato con un bullone con testa a 12 punte e si sfila a mano, il mio consiglio una volta individuato il cuscinetto logoro è quello di comprarne uno di qualità esempio FAG, Continental, SKF ecc. (volendo potresti trovarli anche su amazon dovrebbero esserci i vari store ufficiali dei marchi famosi, così anche il reso in caso è molto più facile), per arrivare all'acquisto del ricambio, cercalo con il VIN sul sito indicato prima, una volta cercato (in inglese) il cuscinetto che è logoro ci saranno tutti i codici ricambi, cercandoli online usciranno come risultato della ricerca tutti i produttori dei cuscinetti, da li scegli quello della marca che preferisci e hai fatto.
Per il posteriore devi smontare ruota, pinza dei freni (pastiglie), disco dei freni, aprire il tappo di metallo (anche rompendolo sono monouso), svitare il bullone a con testa a 12 punte e sfilare il cuscinetto a mano, poi per rimontare i tutto il processo all'indietro, (sulla mia fabia in neanche mezz'ora avevo il cucinetto nuovo con tutto montato). Per l'anteriore è un po' più brigoso, c'è da svitare il puntone del trapezio che si attacca al fusello, la testina dello sterzo, disco pinza (e pastiglie) per poi passare al semiasse, tirare in avanti il fusello e spostare di lato il semiasse per avere spazio, mollare il fusello e inserire l'estrattore fissarlo e estrarre il cuscinetto, fare lo stesso per rimontarlo, sempre sulla mia fabia 45 minuti ed era tutto rimontato, sia nel mio caso che nel tuo sono trazioni anteriori tra correre e scappare il lavoro è quello.

Edit: mi hai anticipato nella risposta hahahah

Re:rumore cuscinetto posteriore

Risposta n. 4 –
Perfetto

avendo un pò di dimistichezza e trattandosi di quello posteriore , potrei anche procedere in autonomia.

Su Amazon è presente proprio quello Skf e mi da sicurezza in piu per il marchio.

Vedendo le recensioni comunque sembra un problema molto comunque con il ricambio originale e non solo di Skoda ma anche Vw.

Grazie.

Re:rumore cuscinetto posteriore

Risposta n. 5 –
Citazione da: Wingclaus – -
Perfetto

avendo un pò di dimistichezza e trattandosi di quello posteriore , potrei anche procedere in autonomia.

Su Amazon è presente proprio quello Skf e mi da sicurezza in piu per il marchio.

Vedendo le recensioni comunque sembra un problema molto comunque con il ricambio originale e non solo di Skoda ma anche Vw.

Grazie.

Figurati, un consiglio valuta l'acquisto degli inserti a 12 punte, si possono usare anche quelli torx ma non sono il massimo, contando il carico dei Nm è meglio che lavorino tutte e 12 le punte in fase di serraggio (e anche contando che è quello che tiene attaccata la ruota), è un mini investimento perchè le trovi anche altrove esempio sono le stesse tipologie di bulloni per attacchi dei sedili cinture ecc,

Re:rumore cuscinetto posteriore

Risposta n. 6 –
Io non credo sia così semplice...gli può andare a c**o come a te,ma anche no..ci sono video dove per togliere il dado usano delle leve da più di un metro..con le normali chiavi di casa scordato di toglierlo..puoi provare...la mia smontarono il mozzo e lo portarono in rettifica per toglierlo

Re:rumore cuscinetto posteriore

Risposta n. 7 –
Citazione da: Ciurcione – -
Io non credo sia così semplice...gli può andare a c**o come a te,ma anche no..ci sono video dove per togliere il dado usano delle leve da più di un metro..con le normali chiavi di casa scordato di toglierlo..puoi provare...la mia smontarono il mozzo e lo portarono in rettifica per toglierlo

Dipende sopratutto da come viene tenuta la macchina, in inverno la lavo regolarmente concentrandomi anche nel sottoscocca per togliere il sale e ridurre al minimo la corrosione (soprattutto dopo aver guidato in montagna), dopo 164k km e 12 anni sono usciti senza tutta sta fatica, stesso è stato per quando ho cambiato gli ammortizzatori prima di montare i koni sport
 

Re:rumore cuscinetto posteriore

Risposta n. 8 –
quello che posso fare , avendo disponibile una seconda macchina , è provare a smontare il mozzo con il ricambio disponibile e nel caso non ci riuscissi , rimontare il tutto e portare al meccanico di fiducia.
Purtroppo sul portale skoda-parts non riesco a capire se il pezzo è completo di tutte le parti compresa la staffa posteriore che si aggancia al ponte.
Su amazon putroppo hanno solo il cuscinetto anteriore.

edit: quello posteriore si fissa solo con il bullone al perno centrale.