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elettronica  Topic: Monitoraggio parametri con interfaccia OBD2 e APP (Letto 14424 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Monitoraggio parametri con interfaccia OBD2 e APP

Risposta n. 45 –
Grazie del riscontro, in effetti anche io ho una media di 312km tra ogni rigenerazione e per ora non mi preoccupo perchè continuando così la traiettoria mi porta a oltre 260000km.

Re:Monitoraggio parametri con interfaccia OBD2 e APP

Risposta n. 46 –
Citazione da: baldas78 – -
Se intendi la percentuale di riempimento prima che faccia la rigenerazione e te lo indica la barra sotto il disegno del filtro, se invece intendi la percentuale di intasamento dovuta a quelle particelle che non vengono bruciate durante la rigenerazione e che quindi si accumulano nel filtro rendendolo inefficace nel tempo, devi guardare la voce ceneri di olio.
Ti allegro uno screenshot della mia app (tra l'altro in rigenerazione)

Ciao, volevo chiederti ma poi ti dice quanto tempo manca alla fine della rigenerazione? Grazie

Re:Monitoraggio parametri con interfaccia OBD2 e APP

Risposta n. 47 –
No, il tempo alla fine della rigenerazione non te lo calcola, ma lo puoi più o meno capire guardando la percentuale di riempimento o la quantità di particolato.
Nella mia auto, ad esempio, la rigenerazione inizia con 24 di particolato e finisce sotto i 6.

Re:Monitoraggio parametri con interfaccia OBD2 e APP

Risposta n. 48 –
Citazione da: baldas78 – -
No, il tempo alla fine della rigenerazione non te lo calcola, ma lo puoi più o meno capire guardando la percentuale di riempimento o la quantità di particolato.
Nella mia auto, ad esempio, la rigenerazione inizia con 24 di particolato e finisce sotto i 6.
Confermo anche nella mia auto la rigenerazione parte a 24mg (se hai almeno 1/4 di carburante e sei in temperatura) e si ferma intorno ai 5/6mg.  Mediamente a me dura 11/12km

Re:Monitoraggio parametri con interfaccia OBD2 e APP

Risposta n. 49 –
Ciao, l'altro giorno, sentivo qualcosa di strano, quindi mi son fermato messo in N ( kodiaq 2.0 Tdi 150 cv del 2025) e ho visto minimo a 1000 rpm ( quindi la sua prima rigenerazione, macchina con 350 km circa ).
Perciò ripartito e mantenuto giri sempre attorno ai 2000 in terza o quarta, siccome però la macchina passa in automatico da M a D
l'ho messa in S, perciò in questo modo la macchina rimane nella marcia selezionata.
Ricapitolando, anche la Skoda, quando rigenera aumenta minimo.
 

Re:Monitoraggio parametri con interfaccia OBD2 e APP

Risposta n. 50 –
Non c'è bisogno di tenere per forza i giri oltre 2.000, rigenera anche a 1.000 giri da ferma...
Sul mio 1.600tdi ho visto che il meglio di se la rigenerazione la dà fra 1.500 e 2.000, magari leggermente in discesa.
Ma se si fanno tratti lunghi non c'è bisogno di inventarsi chissà che

Re:Monitoraggio parametri con interfaccia OBD2 e APP

Risposta n. 51 –
Ma per sapere che la rigenerazione avviene bene lo stesso, lo hai verificato con quei software di controllo con interfaccia OBD? io quando vedo e ho la possibilità cerco di tenere i giri costanti a 2000, se proprio nn riesco piuttosto la tengo al minimo e poi quando vedo che ha finito aspetto un paio di minuti che di raffreddi ecc e poi spengo
 

Re:Monitoraggio parametri con interfaccia OBD2 e APP

Risposta n. 52 –
Si, spesso tengo sotto controllo la rigenerazione dall'inizio alla fine tramite quella app.
Ed ha funzionato anche una volta in cui mi sono ritrovato in coda per più di mezz'ora nel traffico (praticamente fermo) con l'auto che rigenerava a tutto spiano e motore a 1.000 giri.
Temevo di vedere le fiamme uscire dal cofano (fermo in colonna in mezzo alle altre auto non è che riesca a raffreddarsi bene il vano motore...) ma non è successo (c'è da dire che era inverno e c'erano circa 4 gradi).