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motore guasto  Topic: Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina? (Letto 19694 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 15 –
Se riesco i prossimi giorni provo a registrare il "fischio" così da pubblicarlo sul forum.

Nel mio caso sia in folle che in 1° che in 2° il fischio si sente benissimo e inizia a 2.200 giri. Anche la mia compagna appena salita sulla G-TEC l'ha subito sentito senza che io le decessi alcunchè

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 16 –
Tranquillo, è la turbina. È un comportamento normale. Lo fa dai 1900 giri in su quando entra il turbo

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 17 –
Il turbo entra in gioco già a 1.500 e non è che poi quanto più sale il numero di giri, "più fischia"... secondo me, non è escluso si tratti del riduttore di pressione del metano. Ricordo che il problema è stato segnalato più di qualche mese fa... Prova a fare una ricerca sul forum

o potrebbe essere questo
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=2980.180

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 18 –
Il riduttore lo fa costantemente, semplicemente sente il fischio della turbina in accelerazione che è più forte a quei giri

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 19 –
Non credo... Se fosse il turbo sarebbe quasi impercettibile. Cmq vedremo  ;)

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 20 –
Ciao, io ho una G-TEC di 1 anno e 1/2 con 90.000km, secondo me il fischio così come descritto da te, è identico al mio.....ora dopo numerose visite in officina e chiamate al customer Skoda hanno autorizzato il cambio del regolatore di pressione del metano, proprio perchè a partire da una certa settimana il componente è stato modificato con uno più resistente.
Non vi è in atto un vero è proprio richiamo ma a chi lamenta questo problema, ovviamente in garanzia, viene sostituito il regolatore.

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 21 –
Io lo farò sostituire al tagliando dei 15k...mi annoia mortalmente quel rumore, ma devo fare 40 minuti di macchina per arrivare al service e non ho voglia di farlo prima...

Secondo voi mi conviene chiamarli prima per stressarli o me lo cambiano senza problemi ?

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 22 –
senza bisogno di stressarli, ma io una chiamata la farei. O comunque il giorno in cui prendi appuntamento fallo presente, che se devono ordinare il pezzo almeno si portano avanti.

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 23 –
Io prima ho segnalato al tagliando il problema riscontrato.
Successivamente fatto giro per verificare l'anomalia e accertarne la provenienza/causa col responsabile motori GPL/metano.
In seguito alla loro segnalazione, ho dovuto io inviare un video con audio per testimonianza difetto in marcia.
Successivamente hanno autorizzato la sostituzione del componente.
Diciamo che dalla prima segnalazione alla conclusione sono passati circa 4 mesi.......questo è il mio caso!

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 24 –
Riusciresti a caricare lo stesso video?

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 25 –
Posseggo una seat altea 2.0 tdi del 2009. il motore è un audi BKD. sin dalla prima estate, dopo viaggio in autostrada con giri motore alti, la turbina emette un fischio ma solo se si accelera per dare più potenza al motore. se spingo più a fondo il pedale, tende a diminuire. se non si chiede potenza il fischio non c'è. stesso viaggio in inverno, nulla. ora continua a farlo anche se cammina per brevi viaggi a velocità basse.
i giri del motore non hanno alcun nesso con il fischio: se in cambio manuale, lo fa in diversi numeri di giri. se in cambio automatico normale; intorno ai 2000-2300 e oltre no. se in modalità sportiva: 2200-2500.
qualcuno rileva stesi particolari?
 

Re:Fischio in accellerazione sopra 2.000 giri, è la turbina?

Risposta n. 26 –
da come lo descrivi mi verrebbe da pensare ad una risonanza della turbina in risposta ad un determinato passaggio di volume d'aria.
Quando il volume d'aria è maggiore (premendo a fondo il pedale) o inferiore (rilasciandolo o a velocità costante) non fischia.
Se non hai altri problemi ed il fischio non è troppo invasivo lascia perdere.
Se invece uno di questi due problemi è davvero invadente, allora può essere il caso di farla controllare, potrebbe esserci un problema sulle giranti (depositi e/o consumo delle alette)