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interni guasto  Topic: Scambiatore di calore (Letto 3847 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Scambiatore di calore

Salve a tutti.La mia Octavia è di nuovo in officina! (tick) Dieci giorni fà ho cambiato la distribuzione completa e la pompa dell'acqua,tutto bene fino a ieri, quando all'improvviso si accende la spia del livello del liquido refrigerante che mi costringe a verificare il livello...Bene, vaschetta asciutta e liquido completamente finito.Mi fermo alla prima officina credendo fosse un problema legato alla rottura di qualche tubo, ma invece, smontando la macchina, hanno scoperto che si trattava dello scambiatore acqua/olio.
Premesso che l'auto ha soli 4 anni e che a dire del meccanico è difficile che possa danneggiarsi dopo cosi' poco tempo, mi chiedo se puo' essere correlato al lavoro precedente sulla distribuzione oppure è stato causato solo da normale usura del pezzo, che purtroppo , da come ho notato viene realizzato in plastica sui nuovi modelli e non piu' in alluminio come sui vecchi modelli...Costo del pezzo nuovo, vendibile solo completo da 350 a 400 euro +lavoro!!! :'(
Saluti a tutti.

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 1 –
La rottura dello scambiatore è difficile che ti prosciughi la vaschetta, invece dovresti aver notato dell'olio sui bordi della stessa. Altra cosa da verificare è che l'acqua sia finita nell'olio motore, ma ti ripeto: in genere succede il contrario. Parlo per esperienza, avevo un'Astra con motore Isuzu e sebbene lo scambiatore fosse metallico si era rotto, con conseguenti tracce d'olio (dapprima lievi, poi sempre peggio) nella vaschetta.
Oddio, potrebbe anche essere che lo scambiatore si sia rotto solo sulla parte acqua, ma in genere si sfondano le paratie interne tra acqua ed olio. Tu lo hai visto bene il pezzo, con relativa falla?
Secondo me se hai rifatto la distribuzione ti avranno cambiato anche la pompa acqua che è collegata alla stessa cinghia.
A mio parere hanno fatto male il lavoro quelli che ti hanno rifatto la distribuzione. Contattali.

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 2 –
anche io contatterei gli altri...
prima di spendere soldi dietro ad un pezzo così "importante" e costoso, verificherei che non sia una "cavolata" tipo manicotto che perde o simile...
in effetti se fosse lo scambiatore dovresti trovare olio da qualche parte nel circuito di raffreddamento (oppure olio emulsionato nel motore...)

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 3 –
Grazie per i pareri, come faccio a postare una foto del pezzo?

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 5 –
Quando sei nell'editor completo per inserire la risposta, trovi una casella con scritto "inserire un'immagine con drag e drop oppure seleziona"
trascina (da PC) l'immagine su quella casella, aspetta che la barra diventi rossa e poi premi invia messaggio

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 6 –
Citazione da: Marco4671 – -
Io avevo una Kadett, con motore Isuzu... 1.5 turbodiesel. Immagino che il tuo fosse l'evoluzione, con cilindrata portata a 1.7...
Esatto, 1.7 dti, un muletto sulla carta, ma in realtà progettato male, per dirne una la centralina di gestione della pompa gasolio installata dietro al motore, tra vibrazioni e calore era da cambiare ogni 60k km... Quando si é bruciata la prima volta l'ho spostata in posti piú tranquilli.  Scusate il piccolo ot.

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 7 –
Proseguo e finisco l'OT...

A me si è rotto il gruppo pignone-frizione del motorino d'avviamento... quasi 2 mesi per aspettare il pezzo di ricambio, perchè veniva direttamente dal Giappone e nel magazzino centrale di Roma non ne avevano neanche mai visto uno!  (wall!)

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 8 –
Questo è lo scambiatore danneggiato...Si noti la rottura nel primo innesto in basso a sinistra.

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 9 –
Citazione da: Rapid983 – -
Esatto, 1.7 dti, un muletto sulla carta, ma in realtà progettato male, per dirne una la centralina di gestione della pompa gasolio installata dietro al motore, tra vibrazioni e calore era da cambiare ogni 60k km... Quando si é bruciata la prima volta l'ho spostata in posti piú tranquilli.  Scusate il piccolo ot.
L'ho avuta pure io, a 55k km ho dovuto sostituire la centralina motore, speso un botto, dopo 3 mesi l'ho sostituita e chiuso con opel...

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 10 –
@vincede non ho ben capito quale sia il pezzo rotto, ma se tu l'hai visto, allora sarà certamente così!
Però con un elemento fatto così, a questo punto, non so quanto l'intervento precedente fatto dagli altri possa essere colpevole...

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 11 –
Citazione da: vincede – -
Questo è lo scambiatore danneggiato...Si noti la rottura nel primo innesto in basso a sinistra.
Si,  si vede che é saltato via il bordo che tiene in sede la guarnizione, quindi mi sbagliavo ed il problema probabilmente era quello.
Per curiosità il pezzo é appoggiato su uno scatoletta metallica? Perché dalle foto di altri scambiatori vw vedo che le piastre sono ancora metalliche, mentre é solo il raccordo ad essere plastico.
Fai comunque un colpo a chi ti ha fatto la distribuzione per sentire se hanno toccato altre cose...

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 12 –
Dunque, si il pezzo è precisamente in balachite, somiglia molto alla plastica...ed in effetti dietro al pezzo è avvitato una specie di radiatorino in alluminio.Nei vecchi modelli le "bavette" d'attacco venivano realizzate in materiale ferroso, ora sono in plastica, che delusione!E lo scambiatore Skoda lo vende solo completo!Pezzo anteriore+pezzo posteriore in alluminio, corpo unico.Costo 349 euro, piu' lavoro!A me...Ho sentito chi mi ha fatto la distribuzione, ma in effetti le due cose sono distinte e separate e su due lati della macchina differenti...Avevo sospettato sulla pompa dell'acqua nuova sostituita ma non c'entra...si è trattato solo di usura dello scambiatore...saluti.

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 13 –
Bachelite, non balachite   ;D  :-*
 

Re:Scambiatore di calore

Risposta n. 14 –
Si si esatto...bachelite...Saluti.