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trasmissione guasto  Topic: 1.4 Tdi DSG - Primo cambio frizioni (Letto 6431 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:1.4 Tdi DSG - Primo cambio frizioni

Risposta n. 30 –
Diciamo che il DSG a 7 marce a secco non brilla per affidabilità.. Che è il solo che monta la fabia..
Gli altri in bagno d'olio (sia a 6 che a 7 marce) non hanno avuto grossi problemi..
del gruppo lo monta golf, octavia, yeti, tiguan e anche seat credo....

non brillava appena uscito, diciamo che a parte le frizioni, le rotture vere e proprie sono pressoche scomparse (casi isolati e passami il termine, sfigati).

Re:1.4 Tdi DSG - Primo cambio frizioni

Risposta n. 31 –
Si si lo so, ma la fabia monta solo il DSG 7 marce a secco.. Intendevo quello.. Probabilmente ho scritto male e non si capiva bene

Re:1.4 Tdi DSG - Primo cambio frizioni

Risposta n. 32 –
del gruppo lo monta golf, octavia, yeti, tiguan e anche seat credo....

non brillava appena uscito, diciamo che a parte le frizioni, le rotture vere e proprie sono pressoche scomparse (casi isolati e passami il termine, sfigati).
proprio oggi ho parlato col mio meccanico di fiducia che è anche skoda service... e mi ha confermato che ora i cambi sono diversi da quelli prodotti qualche anno fa...ad una golf ha fatto il cambio 4 volte.... però mi ha detto di non preoccuparmi... che se fatti tutti i tagliandi in concessionaria se dovesse succedere al cambio solitamente la casa riconosce magari non tutto, se fuori garanzia, ma riconosce... e, come detto in precedenza, è migliorato... poi per carità c'è fortuna, modo di guidare... etc... insomma... sto cercando di farmene una ragione di aver fatto un buon  acquisto...

Re:1.4 Tdi DSG - Primo cambio frizioni

Risposta n. 33 –
Massi stai tranquillo.. Goditela.. Unico consiglio che ti do, se fai tanta città, quando ti fermi al semaforo metti in N, stressi meno il cambio e le frizioni

Re:1.4 Tdi DSG - Primo cambio frizioni

Risposta n. 34 –
Massi stai tranquillo.. Goditela.. Unico consiglio che ti do, se fai tanta città, quando ti fermi al semaforo metti in N, stressi meno il cambio e le frizioni

guarda.. farò per la maggior parte strade urbane ed extraurbane... città molto poca se non quando andrò via in viaggio con famiglia... la octavia è lunga... la uso magari d'inverno se devo caricare un po di roba... grazie comunque...

ps: se ha S&S attivato fa lo stesso o meglio mettere in N?

Re:1.4 Tdi DSG - Primo cambio frizioni

Risposta n. 35 –
Metti comunque in N.. Anche se so attiva lo s&s, devi tenere comunque il piede sul freno e le frizioni solo li gia a fare presa appena molli.. Se lo lasci in N e tieni il piede sul freno le frizioni staranno a riposo

Re:1.4 Tdi DSG - Primo cambio frizioni

Risposta n. 36 –
Anch'io metto sempre in N quando sono fermo per più di qualche secondo. Non credo però sia garanzia totale per non avere problemi, in generale questi nascono da una non corretta gestione dell'elettronica che va a creare problemi ed usure anomale nella meccanica: ad esempio gestione dei tempi di attacco e stacco frizioni durante le partenze e le cambiate.  Se vi può rallegrare ho avuto molti problemi sulla toyota Yaris precedente, con motore diesel e cambio elettroattuato. Nonostante richiami e sostituzioni di pezzi, ogni tanto si starava, slittava e faceva casino. A 100.000 km mi sono disfatto dell'auto, prima di avere spese impreviste. Tutto il mondo è paese (nonso)

 

Re:1.4 Tdi DSG - Primo cambio frizioni

Risposta n. 37 –
Anch'io ho avuto una Toyota (Corolla, per la precisione) con il robotizzato 5 marce mm-t... Una porcheria inaudita! A parte la lentezza esasperante, che mi costringeva ad utilizzarlo sempre in manuale per dargli una parvenza di brio, è stato sempre problematico, fin da subito. Bastava che le temperature interne salissero un pelo più del normale e andava in auto-protezione, mettendosi in folle finché la temperatura non scendeva a livello ottimale. Mi hanno cambiato di tutto...olio, leveraggi, centralina, sensori, pure un cambio totalmente nuovo! Ma ha sempre continuato a dar problemi! Uno schifo!