Skoda Club Italia

Ciao, intanto complimenti per il modello scelto e per il motore.

Io ho la versione con il 1.4 150cv e sono riuscito ad ordinarla a pelo in italia perchè due mesi dopo non era più  disponibile.
Nello stesso periodo in Slovenia e Svizzera era ordinabile anche il 1.8 180cv,  la scelta delle motorizzazioni era veramente completa sia diesel che benzina.
Da noi hanno deciso di puntare molto sul metano oltre ai classici 1.6 e 2.0 TDI, penso anche a ragione dati i potenziali acquirenti.
Su golf ad esempio hanno proposto tutte le possibili varianti di motori benzina dal 1.0 al 2.0 e se ne vedono parecchie TSI per strada.

Ad ogni modo vedrai che rimmarrai soddisfatto del tuo nuovo acquisto! ;-)

concordo con @Cyclist83
se Skoda non importa i TSI in Italia è perchè, dopo aver fatto un'indagine di mercato, sarà giunta alla conclusione che non ne venderebbe a sufficienza per coprire i costi legati all'assistenza e ai ricambi.
I gusti e i pareri personali sono una cosa, la realtà italiana e i gusti della maggior parte degli automobilisti italiani un'altra, e Skoda si regola di conseguenza. Non credo che tirino a sorte per quali modelli importare e quali no.

Sara' cosi, pero io con i miei 10 000 km l'anno preferisco prendermi il TSI e se non andavo all'estero semplicemente mi compravo un altro marchio.

giusto, però poi si contraddicono togliendo la motorizzazione a gasolio dalla nuova Fabia. Mah,valli a capire

Sara' cosi, pero io con i miei 10 000 km l'anno preferisco prendermi il TSI e se non andavo all'estero semplicemente mi compravo un altro marchio

secondo me entro fine anno o al massimo primo trimestre 2019 arriveranno anche i motori a metano, sia per la Fabia che per il Karoq; i motori diesel resteranno per le macchine medio / grandi perchè come qualcuno ha già detto, in futuro produrre piccoli diesel per piccole macchine non sarà sufficientemente remunerativo. Poi a seguire gli ibridi, ma a quel punto il diesel per la Fabia non interesserà più a nessuno... non conosco bene i listini e le motorizzazioni del Gruppo VW importate in Italia, ma forse all'interno dello stesso gruppo avresti trovato una soluzione con il TSI (non Skoda, ma forse VW o Seat). Poi mi auguro per te che i costi di re-immatricolazione non siano eccessivi e che il circolare in Italia con un autoveicolo di terza proprietà targato bulgaro sia consentito a chi è residente in Italia (ma non ci giurerei vista la  fama della burocrazia italiana)

I costi della benzina, il bollo e il maggior consumo di carburante rispetto a un diesel, limitano le vendite delle motorizzazioni benzina. Solo chi percorre al max 15.000 km l'anno potrebbe scegliere una motorizzazione benzina o cmq chi ha intenzione poi di fare una trasformazione con impianto GPL o metano. Chi come me percorrere 35/40.000 km l'anno, è costretto a prendere un diesel

sembra di avere un maiale nel baule.