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illuminazione  Topic: Fari Full LED  (Letto 14197 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Fari Full LED

Risposta n. 75 –
A parte gli scherzi, le frecce non le usa più nessuno. Dalle mie parti peggio ancora, quando le usano lo fanno contestualmente all'azione di svoltare, cosa pericolosissima se stai superando in moto.
 Io nelle rotonde segnalo sempre la mia uscita, perché chi è in senso contrario ed attende di entrare può anticipare la partenza:
magari lo facessero anche gli altri.

P.S:  in zona da me c'è una bella rotatoria del Bennet dove prendendo bene la parte interna con la giusta traiettoria e velocità si riesce (senza fatica e senza danni) a mettere l'auto di costa su due ruote. E' molto divertente da fare quando si porta in macchina un amico che non ti conosce bene (rofl)

Scusate gli O.T, ma non stimolate la bestia che c'è in me  :evil:

Sui fari, la mia Superb dopo 2 anni ha gli xeno che sono già calati un po' di intensità, è fisiologico.

Re:Fari Full LED

Risposta n. 76 –
Citazione da: Furio – -
Sui fari, la mia Superb dopo 2 anni ha gli xeno che sono già calati un po' di intensità, è fisiologico.

Ma dai, davvero?
Pensa che io ho cambiato entrambe le lampade l'inverno scorso perché una delle due iniziava ad essere leggermente rosata, dopo 7 anni!
Mi è un pò dispiaciuto perché le nuove sono bianco ghiaccio, quelle vecchie erano più azzurrate in stile Mercedes, ma pazienza  :)

Il led non soffre di problemi di gas esausti ma mi pare che anche quelli dopo un pò perdano di efficienza, o sbaglio?

Re:Fari Full LED

Risposta n. 77 –
La mia impressione si riferisce ai soli abbaglianti, gli anabbaglianti vanno bene. Da nuova ero rimasto ben impressionato da entrambi, sia come potenza che come fascio e direzionalità. Ora trovo molta differenza di intensità tra le due posizioni, quando accendo gli abbaglianti non si nota molta differenza. Anch'io ricordo le impressioni su una Laguna con i primi xeno: bene da nuovi, ma dopo 7 anni si vedeva molto poco. Con le alogene invece si cuocevano le parabole. I led in teoria non dovrebbero soffrire di vecchiaia, poi dipende  sempre dalla qualità dei componenti.  Su alcuni mezzi (anche moto), ho trovato che i led non sono altrettanto efficienti come le vecchie alogene. Luce troppo azzurra, poca potenza e delimitazione troppo netta tra zona illuminata e non.  Ma quando c'è la qualità, allora si rasenta la perfezione. Perfezione che si raggiungeva anche molti anni fa con le alogene montando dei  fari supplementari (vedi foto del mio profilo ;D ), ma con grande dispendio di energia e pesi.

Re:Fari Full LED

Risposta n. 78 –
Citazione da: Furio – -
La mia impressione si riferisce ai soli abbaglianti, gli anabbaglianti vanno bene. Da nuova ero rimasto ben impressionato da entrambi, sia come potenza che come fascio e direzionalità. Ora trovo molta differenza di intensità tra le due posizioni, quando accendo gli abbaglianti non si nota molta differenza. Anch'io ricordo le impressioni su una Laguna con i primi xeno: bene da nuovi, ma dopo 7 anni si vedeva molto poco. Con le alogene invece si cuocevano le parabole. I led in teoria non dovrebbero soffrire di vecchiaia, poi dipende  sempre dalla qualità dei componenti.  Su alcuni mezzi (anche moto), ho trovato che i led non sono altrettanto efficienti come le vecchie alogene. Luce troppo azzurra, poca potenza e delimitazione troppo netta tra zona illuminata e non.  Ma quando c'è la qualità, allora si rasenta la perfezione. Perfezione che si raggiungeva anche molti anni fa con le alogene montando dei  fari supplementari (vedi foto del mio profilo ;D ), ma con grande dispendio di energia e pesi.

Poi è un po' scomodo girare quotidianamente con una rampa di 4 fari sul cofano + gli eventuali altri due bassi....

Oltre ad attivare gli sguardi delle fdo e a rischiare danni in parcheggio. ;D

Re:Fari Full LED

Risposta n. 79 –
E' esattamente il limite che il LED che monta Octavia ha, poca profondita', luce ovattata e troppo azzurra con poco contrasto.
Gia' su Golf sembrano molto piu' efficienti.

Re:Fari Full LED

Risposta n. 81 –
Citazione da: Giammy – -
Come faccio a sapere qual è? Abbiamo qualche foto in merito?
Grazie

Sono le uniche viti/brugole di registro presenti sul faro, quasi sempre ben visibili e riconoscibili, spesso di colore bianco e ben accessibili nella parte superiore del faro.
Appena le trovi metti la macchina a circa 10 metri da un muro, comincia a muovere la prima di un esatto giro completo, così se non è lei la rimetti esattamente indietro com'era prima, e vedi quale fascio si muove e in che direzione.
E così via finché non trovi quelle che ti interessano.
Occhio a non dargli troppo su perché poi accechi quelli che incroci, leggi qualche guida sul web sulla regolazione fai da te dei fari prima di agire.

Re:Fari Full LED

Risposta n. 82 –
Ok grazie

Re:Fari Full LED

Risposta n. 83 –
Ciao a tutti, io ho lo stesso problema sulla mia Octavia, il fascio dei fari autolivellanti in condizioni di normalità era troppo basso tanto che di notte avevo difficoltà a vedere prima la curva. Ho cercato in zona dei fari le viti di regolazione e ho trovato 2 viti bianche a brugola da 6, una per l'altezza e l'altra più spostata esterna per l'asse, prima di girarle ho fatto un segno sul muro ben a 5mt davanti e poi ho girato e portandomi poi via in giro in strada con me la chiavetta anche in strada per le regolazioni finali mi sono portato al limite del disturbo delle altre autovetture, ogni tanto una mi fa il colpetto ma non di più, ma il problema solo GLI ABBAGLIANTI!! Avete provato a vedere cosa succede alzando la regolazione con la vite? Ora quando accendo gli abbaglianti illuminano gli alberi e in profondità rimane non bene illuminato!! Prima della regolazione erano perfetti in profondità facendo giorno. Ho guardato meglio ma non vedo la possibilità di separare le 2 regolazioni delle 2 lampade, il blocco si muove tutto. Per evitare di andare in concessionaria a far regolare lo zero offset con lo strumento con il rischio che regolino poi male c'è qualche altra operazione che si potrebbe fare?
Vi ringrazio tanto per l'attenzione. Ciao MDJM

Re:Fari Full LED

Risposta n. 84 –
Non ci sono gli abbaglianti, è solo una paratia che si sposta per aumentare la profondità
La lampada è sempre la stessa

Re:Fari Full LED

Risposta n. 85 –
Ciao Melego, quindi se volessi abbassare solo gli abbaglianti non si può perchè è una lampada unica? Io ho il modello con la doppia parabola, pensavo la piccola interna fosse l'abbagliante...

Re:Fari Full LED

Risposta n. 86 –
È possibile che la seconda lampada sia tradizionale e solo per il lampeggio, fai una prova.
Se ora gli abbaglianti sparano troppo alto è probabile che tu abbia alzato troppo il fascio luminoso.
Mi viene il dubbio che il problema del fascio anabbagliante basso sia dovuto ad una errata taratura del sensore di carico dell'auto.
Se davvero gli abbaglianti sono così inutilizzabili, falli regolare al service, se poi sono bassi gli dai una regolata di nuovo tu, ma non esagerare: se ora con auto scarica ti lampeggiano vuol dire che li hai alzati troppo

Re:Fari Full LED

Risposta n. 87 –
Citazione da: MaxyDJM – -
Ciao Melego, quindi se volessi abbassare solo gli abbaglianti non si può perchè è una lampada unica? Io ho il modello con la doppia parabola, pensavo la piccola interna fosse l'abbagliante...
siamo nel tipico dei full LED, tu cosa hai per capire?
Immagino gli alogeni a questo punto

Re:Fari Full LED

Risposta n. 88 –
Citazione da: baldas78 – -
Mi viene il dubbio che il problema del fascio anabbagliante basso sia dovuto ad una errata taratura del sensore di carico dell'auto.
Ciao, mi viene il dubbio anche a me, in quanto appena consegnata erano perfetti, poi ho caricato una volta, e da li si sono abbassati. Ho caricato poi altre volte dopo che li ho regolati a mano e caricando sono sempre rimasti al mio punto alzato, strano infatti...

Re:Fari Full LED

Risposta n. 89 –
Citazione da: MaxyDJM – -
... dopo che li ho regolati a mano e caricando sono sempre rimasti al mio punto alzato, strano infatti...
Ma quando accendi l'auto, noti i fari spostarsi in alto e poi portarsi alla giusta (secondo la taratura) posizione?
Ovvio che questo si nota quando, di sera, si accende l'auto con un muro, una siepe, un cancello od un altro ostacolo davanti...