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I fari si appannano per lo stesso motivo per cui si appannano i finestrini: tutti sanno cos’è la condensa, e nessuno si preoccupa quando c’è! I finestrini si appannano quando la temperatura esterna è inferiore a quella interna, tipicamente nei periodi più freddi e più umidi dell’anno. Ai fari succede la stessa cosa: a causa delle condizioni climatiche, all’interno dell’ottica si forma uno strato di condensa, che è responsabile dell’appannamento. Per eliminarla, purtroppo, non basta accendere il riscaldamento o l’aria condizionata, come si fa per i finestrini.
A dire il vero, per i fari esiste un sistema analogo che, però, non è altrettanto efficace. Poiché il calore emesso dalle lampade dei fari ha un effetto disappannante simile all’aria calda della ventola, guidare con i fari accesi aiuta a prevenire l’accumulo di condensa. Le sorgenti luminose moderne, però, generano meno calore delle lampade alogene e ad incandescenza: i fari allo xeno, infatti, tendono ad appannarsi di più dei proiettori che utilizzano le lampade alogene. Paradossalmente, sono i fari più evoluti – quelli a LED – a risentire maggiormente di questo fenomeno, perché le sorgenti luminose moderne non emettono calore.

Appannamento dei fanali
Se viene segnalato questo problema, potrebbe non trattarsi obbligatoriamente di un guasto. Se il trasparente è appannato, la superficie di uscita luminosa dovrebbe asciugarsi, con lampadina accesa, entro un determinato periodo di tempo. La durata di questo processo, tuttavia, può variare a seconda della temperatura ambiente e dell'umidità relativa dell'aria. Secondo le leggi della fisica questo processo è normale e non comporta rischi dal punto di vista tecnico, in quanto il riflettore è protetto dagli influssi della condensa.
Accendendo la lampadina si riscalda l'aria all'interno del fanale. Grazie alla ventilazione del fanale posteriore, l'aria calda espansa e secca viene rimossa dalla carcassa del fanale. Dopo aver spento la lampadina, l'aria all'interno del fanale posteriore si raffredda lentamente. In questo modo, dall'esterno, viene "aspirata" all'interno del fanale l'aria carica di umidità. In queste condizioni, l'alta umidità dell'aria e le elevate differenze di temperatura all'interno del fanale possono formare della condensa sul lato interno del trasparente. Questa situazione si verifica principalmente nei periodi freddi dell'anno e in condizioni atmosferiche di forte umidità. Se l'appannamento è talmente intenso da generare goccioline d'acqua sul trasparente o, addirittura, un accumulo di acqua nella zona inferiore del fanale, controllare se la guarnizione è danneggiata ed eventualmente sostituirla.
Si deve anche controllare la presenza di un eventuale "intasamento" nelle aperture di sfiato del fanale. Per asciugare il fanale è possibile soffiare al suo interno dell'aria compressa priva di oli. Se nonostante tutto continua a raccogliersi dell'acqua, sostituire il fanale.

visto che anche il conce ci prenderà dentro con la verifica di un recentissimo "richiamo" che riguarda un possibile problema ad un tubicino nel motore... non ricordo in dettaglio, perdonatemi